宋MAX能否靠高颜值另辟蹊径成为下一个爆款?|新车必评

  • 发表于: 2017/09/29 09:01:57 来源:车云网

比亚迪为何要选择MPV这个在现今中国并非主流的细分领域切入?

印象中,我们很少会对一款自主厂商推出的MPV给予足够高的关注度。然而9月25日上市的比亚迪宋MAX绝对是个例外。从首发以后引起的被关注程度来看,它算得上“MPV界”的首款“网红车”——这架势,丝毫不亚于当年的吉利博越和传祺GS8。这不仅作为一款MPV算是个“号外”,对于比亚迪来说也是近年以来从未有过的关注。。

以往,但凡一款车在颜值上获得重大突破,或者成为被公认漂亮的“网红”,它的销量几乎无需任何担心(就像博越、传祺GS8那样)。那么眼前这个宋MAX也会如此吗?答案自然也还需要等等再看。那么,比亚迪作为“Dragon face”设计理念的第一款车型,为何要选择MPV这个在现今中国并非主流的细分领域切入呢?

颜值的重要性

请原谅必评菌又造了一个新词:颜值敏感度。其实这很好理解:不同类型的车,颜值对于消费群体的影响力是不同的。

越是相对高端、越是偏个性、越是容易获得女性车主青睐的车型,颜值越是会起到决定性作用。就好比当年路虎揽胜极光刚上市时,就因为颜值爆棚,很多人明知它的价格水分极大,但架不住有钱任性,加价十几万也要“买买买”。

相对来说,越是以实用至上的车型,颜值的作用会相对越小。这是为什么?这类车型的目标群体,消费者更注重的是实用性、性价比、维修便捷性、用车成本和可靠性等等。此时的颜值,更多的是起到“锦上添花”的作用,即在其他方面都基本相当时,大家自然会选择颜值更高的车型;但并不意味着多数人会因为颜值而牺牲实用性、性价比。

很显然,宋MAX的高颜值,在这个级别的自主紧凑MPV中,其功效将会是锦上添花的作用。相比宝骏730、五菱宏光这些,都肯定不属于颜值爆棚的产品,它们的销量爆棚,几乎都源于上面所述的那些理性因素。

宋MAX的真正对手会是谁?

在自主MPV市场,真正赢得市场认可的当属宝骏730、五菱宏光这些,然而宋MAX显然与这类靠性价比赢得市场的低端车型不属于一类,也并不要和这类车型抢市场。既然不是如此,那主攻一二线城市,去跟途安L之类的PK?恐怕宋MAX尚不具备这样的实力。但如果这两个方向都不选,则意味着宋MAX要开辟一个单独的细分市场。

另辟蹊径开发一个全新的细分市场,这种可能性应该说不小。而且从颜值的轰动效应来看,宋MAX也的确具备这个能力。从上市产品的配备来看,它也确实与宝骏730乃至力帆轩朗之流有所差异化。

然而另辟蹊径,这也意味着宋MAX需要将原本计划买轿车或者SUV的消费群体吸引过来。能否获得成功,并拥有足够的销量支撑,这是个没有人能够回答的问题。它取决于人们对于宋MAX颜值的认可度。轿车和SUV的消费群体是更注重颜值的,因而宋MAX必须让人觉得它比同价位的轿车和SUV还“顺眼”,然后再凭借实用性和性价比优势获得突破。

宋MAX可以有“两手准备”

文章开头提到的力帆轩朗,从某种程度上应该算是另辟蹊径的先行者。大家感兴趣的话可以把轩朗的图片或相关文章找出来看看,会发现它与宋MAX确实是“同一类”。作为一个弱势品牌推出的冷门车种,轩朗目前月销量能稳定在3000辆以上的水平,这已经算是相当难得了。这其中,轩朗的颜值确实起到了一定的作用。

现在宋MAX的颜值显然超过了轩朗,那是不是意味着至少宋MAX的销量会超过轩朗的水平呢?可能性确实不小。从理性的角度看,在同配备的情况下宋MAX的性价比做到了不逊于轩朗。例如同为1.5T入门款的情况下,二者价格一致。宋MAX配置多了ESP、智能无钥匙、远程启动发动机、多功能方向盘、自动空调,并且上市初期厂家还赠送全LED大灯和置换补贴等等。

这是不是意味着宋MAX销量就一定不用愁了呢?也不尽然。有一个细节必须注意,即轩朗其实是“两条腿走路”。它一方面靠颜值另辟蹊径,另一方面在产品策略上仍然在考虑吸引宝骏730的消费群体。例如轩朗通过推出1.8L版本,将起价定在6.98万元,从而与宝骏730的主力车型处于同一价格区间。此时,颜值“锦上添花”的作用,就显现出来了,但也仅限于“锦上添花”。我们可以这样想:如果轩朗也像宋MAX一样只推出1.5T版本,它还能月销3000吗?

既如此,那是不是又要替宋MAX的命运捏把汗呢?其实也大可不必。之前已谈过,宋MAX的另辟蹊径存在可能性。一旦成功,比亚迪就算是找到了一片蓝海。即便是不成功,细分消费群体就是“唯价格论”,比亚迪也完全可以有后手——推出自吸版本,同样把价格打到6.98万元即可。这对于一直号称价格屠夫的比亚迪来说,肯定不会是什么难事儿!

必评小结:

分析了那么多种可能,我们其实最希望的结果,还是宋MAX能成功“另辟蹊径”,在高颜值自主家用MPV领域打开一片空间来。从产品力本身来说,必评菌认为是没有问题的,关键是市场的认同度目前能否与之形成共振。

回到文章开头的另一个问题:比亚迪为何要把首款“Dragon face”设计理念的车型确定为宋MAX。这里面原因肯定很多,有车型开发顺序的安排在里面。从客观角度看,这也未尝不是好事——从车型细分来说,用宋MAX来为“Dragon face”探路,为下一步真正的爆款新车做好铺垫,不是更稳妥吗?

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