三菱电机推48V系统IGS,奔驰将搭载

  • 李文龙
  • 发表于: 2017/10/31 11:46:20 来源:盖世汽车

这是第一款安装在曲柄轴上的IGS系统,未来将配置到奔驰产品系列上。

据外媒报道,三菱电机开始量产汽车业内首款安装于曲柄轴上的启动/发电一体化电机(crankshaft-mounted integrated starter-generator,IGS)系统,该设备可供48V混动车辆使用,未来将配置到梅赛德斯-奔驰车辆中。

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据三菱电机透露,该款皮带式ISG系统采用了皮带将动力从点击传输到发动机上,该设备可通过力矩突变传输来限制最大扭矩及电机的峰值功率输出。相较之下,将电机直接连接到发动机曲柄轴上后,不仅消除了输送带系统的限制,还增强了电机的输出功率及发电量。

48V混动车辆将提供出色的燃油经济性,其价格也相对在可承受范围内。据估计,48V混动车辆的需求将呈增长态势,特别是欧洲市场。三菱电机研发了ISG系统,采用传动轴直驱系统(crankshaft direct-driven system),可提升48V混动车的输出功率及燃油经济性。

三菱电机表示,公司将继续研发体积更小、功率更高的轻量化IGS系统,旨在提升车辆的燃油经济性,并降低二氧化碳气体的排放量。相较于带式驱动IGS,安装于曲柄轴上的电机可提供更高的输出功率,发电量也将随之增大,进而提升燃油经济性。

三菱电机的线圈绕组技术(original coil winding technology)可实现高密度配置48V大电流电机所需的厚线圈。该款薄壁、高功率电机可适用于各类车辆配置。

公司新近研发了一款48V系统砖模功率模块,可提升耐热性及耐用性。此外,三菱电机还为其配置了一款量身定制的制冷装置,旨在提升其制冷效果。

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