途歌2.0战略升级，没有赢家之前先保证不输

电影《猫鼠游戏》中，失意的老父亲总是会给儿子讲述两只老鼠的故事，他们掉进了同一桶奶油中，一只很快放弃、不幸淹死，一只奋力挣扎，直至把奶油搅拌成了黄油，得以逃生。

共享汽车领域最近也有两只命运迥异的老鼠，在面临同样的市场环境时，EZZY因资金链断裂、融资失败黯然退场，途歌却意气风发、动作频频。

10月31日，在名为“共享汽车2.0时代-Evolution TOGO”暨融资发布会上，途歌宣布了几个事儿：

• 1、完成B轮2200万美元融资，由海纳亚洲创投基金（SIG）领投，真格基金跟投；

• 2、发布APP2.0版本，新添车型奥迪A3，在现场与奥迪完成交车仪式；

• 3、继北京、上海、广州、深圳之后，正式落地成都，并将在南京、西安等省会旅游城市尝试布局；

• 4、与汽车新零售平台花生好车签约，后者将授信途歌3亿元、总计增加5000辆车用于共享出行。同时为途歌提供汽车金融方案，以分期方式确保资金链周转。

在新版本更新功能中，有三个特意介绍的功能：

雷达推送：

用户通过TOGO APP设置一个当前位置的雷达区域，范围设置从200米至600米，时间设置从当前至未来24小时内。设置成功后，当雷达区域内有可用车辆时会第一时间为用户推送有车提醒。

里程制会员新等级：

用户按照季度通过消费累计里程数方式来提升会员等级。会员等级共分为6个等级，通过消费累计里程数0、100、250、500、1000、2000，分别获得时尚家、自由家、艺术家、探索者、跨界者、无畏者称谓。系统实时统计用户当季里程总数并更新会员等级。

建立用户评分制：

用户可根据车辆整洁度，是否有故障、剐蹭等进行意见反馈，途歌后台将结合车辆运行数据综合判断上一位用户的用车和驾驶习惯，以此建立对用户的双向评分机制。

同时，APP操作界面、UI设计也做了一些美化调整，比如放大搜车“GO”按钮、优化车辆显示图标等，方便用户更流畅的使用。

途歌一向以落地运营强、品牌格调高见长，平台旗下品牌车型包括Mini、Smart、Jeep、雪铁龙、标致以及新加入的奥迪A3。

在我们与业内人士交流时，虽然各家打法不尽相同，但途歌对品牌美誉度、时尚感的打造，对车辆整备情况的线下运维都是友商们借鉴讨论的点。这背后其实是大量的人力和资金成本的投入，确保每一个辆车的用户体验达到最佳。

与车企背景选手不同的是，途歌没有足够的资金投放车辆，只能从车型选择、车辆整洁度上做文章，尽可能的摘选优质用户、提高车辆运转。途歌CEO王利峰提到，“（其实）功能实现不是问题，途歌所有服务将围绕怎么提升用户体验展开。”

而这次发布会引入的重要合作伙伴花生好车，从车源铺设上为途歌解决了一个难题，也避免因钱花“错”地方引发资金链危机。

同时，王利峰透露，目前途歌在北京、上海已经实现盈利，深圳盈亏平衡，广州略差一点。

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