启辰D60:定位靠谱,设计成悬念 | 新车必评

  • 发表于: 2017/11/14 09:12:00 来源:车云网

从其目标车型和产品策略来看,这是一款力争“爆款”的产品。

上周,启辰旗下的全新车型D60上市,指导价定格为6.98-11.18万元。启辰早期尝到过一些甜头,但随着市场的变化、尤其是原创自主品牌的迅速崛起,以往比如D50这样的产品已经很难在当下的国内市场竞争了。

从将启辰独立,以及它在SUV领域的一番动作来看,东风日产对于它这个“合资自主”品牌还是抱有希望的。出路和模式,则是以日产的技术为基础,为中国市场度身定制车型。品牌定位,则确立为与“一线自主品牌”死磕。

理论上,在拥有日产技术的基础上,这个模式是行得通的。T70、T90上市后的表现也都还过得去。此次上帝的D60,算是启辰在新模式原创设计下的第一款轿车,而且从其目标车型和产品策略来看,这是一款力争“爆款”的产品。那么,D60的目标能实现吗?

产品定位总体上很靠谱

必评菌一直强调,一款车要成为爆款,有两个基本前提缺一不可。一个是众所周知的设计,这个咱们后面说。另一个则是定位——很多所谓叫好不叫座的车型,就是输在定位模糊上的。启辰D60在定位上,应该说是非常明确且靠谱的。

目前在轿车领域有几个爆款层级。一个自然是以朗逸为代表的10万元层级,这里面涵盖了爆款朗逸、轩逸、英朗、卡罗拉等一大堆“销量神车”。另一个,则是往下沉的7万元层级。这个细分,可谓自主与合资混战,同样热闹非凡。合资的桑塔纳、捷达、福睿斯、科沃兹等等暂且不说,单看自主,最典型的两个代表自然是帝豪(老款,不是GL)和逸动。从定价我们不难看出,启辰D60就是瞄着这个市场而来的。

在产品策略上,启辰D60的一个显著特点就是“大”——不仅比这个价位的合资产品大得多,比两个自主竞品也都大。事实上,启辰D60的尺寸和轴距是按照帝豪GL这个层级来的,但它在动力配备和价格上,则依然选择与逸动和帝豪对标。这是很常见的一种错位竞争策略,在国内市场“求大”的氛围下,这应该是个不错的加分项。

平台技术和动力总成这两大块没什么好说的,都是日产的东西。日产的HR16动力总成口碑一直不错,无论MT还是CVT的表现在合资圈里都算是挺好的。有了这个底子,启辰D60在与竞品的比较中也算是加分项。平台方面倒是没有太大的差异性。从实际表现来看,启辰D60偏舒适的调校和NVH的控制,都也算是“讨巧型”的。相比两个竞品同样不会吃亏。

关键性的配备上,入门款的D60确实弄得有点过于“乞丐”。不过换个角度看,对于不重配置的用户来说,启辰D60至少是提供了6.98万元的选项,而且最基础的配置也都提供了。更何况,与卖得最好的同类竞品帝豪比起来,它的配置也没差到那里去(同价位帝豪同样没有ESP、天窗、大屏幕、皮座等等)。

实际启辰D60真正想卖的是它的智联版,从市场的销售情况来看,这也属于主流。看起来8.18万元比起价高了不少,但总体来说也并非不可接受。配置上,这个版本则一下子变得“特别齐全”了,不仅ESP有,而且侧气囊也有。其他的,还包括天窗、皮座、智能钥匙、倒车影像、定速巡航、8寸屏、GPS、车联网等。竞品车型要给到这配置,也基本上是8万左右。看在启辰D60尺寸更大、有日产技术的“面子上”,这个定位的竞争力至少还是挺靠谱的。

设计成最大的悬念

启辰D60在设计上的原创度相当高,甚至要比之前推出的两款SUV原创度还要高,高到几乎在它身上找不到任何日产的影子。这种原创本身当然是要肯定的,但从市场销售的层面看,这又存在一定的悬念。至少从启辰D60设计获得的反馈来看,它不属于类似帝豪GL那种“万人迷”。

当然必评菌也并非说启辰D60的外观设计失败,必评菌相信,会有一部分人群非常喜欢D60的设计,但它能否获得大多数目标群体的认可(这对于能否成为爆款来说很重要),目前尚无法确定。

以必评菌个人的观点来看,启辰D60的外观总体上还算是主流的——尺寸大、风格锐利,线条上还融入了些许肌肉感,而且侧面轮廓比例匀称,尾部虽然保守(复古)了些,但总体上都可以接受。

启辰D60争议最大的地方可能在内饰,而这方面已经越来越对销量构成影响。不得不承认,启辰D60这种非对称的设计很大胆,也符合人机工程,但从市场实际的效果看,它却并不讨巧。印象中,历史上有好几款如此刻意采用非对称设计的车型,销量上都不够“主流”。关键是,这种设计与当下的潮流确实有点格格不入——大多数人恐怕觉得只有悬浮式显示屏那种中控造型才是“新款”的,而启辰D60这种将屏幕放在那么靠下的位置,很容易产生“十年前设计”的印象。

当然,这只是必评菌个人的感觉,以及与周边人沟通获得的“共识”。启辰D60面对的毕竟是二三线甚至三四线市场为主,目标群体到底会怎么看待它的设计,最后还得市场说了算。

必评小结:

我们从启辰D60这款车上,至少可以看到启辰团队的努力。这种努力,也有可能促成这种合资自主的模式在中国市场的进一步演绎,成为合资厂商面对自主品牌崛起的一个对抗性武器。已上市的启辰D60,在产品定位上已经相当靠谱——要比当初的D50靠谱得多。在技术、工艺和品质等方面,它也基于合资自主的模式而具备一定优势。至于它能否按照预期的那样成为爆款,则关键取决于它这种“设计创新”能否获得市场的认可。SO,不妨观察几个月来一起看结果吧!

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