全新T70下月上市,启辰3.0时代迎来“重量级选手”

  • liuweiyan
  • 发表于: 2017/11/10 08:24:08 来源:车云网

相对于启辰3.0时代的其他几款车型,全新T70可谓是绝对的“主角”。

11月9日,东风启辰全新T70首次揭开面纱,并将于12月正式上市。相对于老款车型来说,全新T70不仅外观、内饰焕然一新,动力系统更加丰富,而且还增加了智能互联功能,而这也将成为这款车的新卖点。

东风启辰首席商品专家王峰表示:“如果将启辰品牌的发展分为三个时代的话,全新启辰T70则是该品牌3.0时代的一款重量级产品。”

王峰如此描述这款产品并不为过,东风启辰市场部负责人熊发明表示:“上一代车型在启辰品牌销量中的占比已经达到47%以上。”

然而当启辰品牌独立,东风启辰成立,越来越多的自主基因注入从外观设计到核心零部件的研发制造等多个环节,日产的身影逐渐远去之时,全新启辰T70是否还能塑造此前的业绩?毕竟老款车型依然笼罩着日产的光环。

3.0时代的顶梁柱

据王峰介绍,启辰的品牌发展可以分为三个阶段,分别为以“品质”为关键词的1.0时代;以“亲和”为关键词的2.0时代;以“魅力”为关键词的3.0时代。

在这三个时代,启辰也先后推出了不少“代表作”。在1.0时代,启辰推出了D50、R50、R30车型;2.0时代,启辰推出了电动车E30、T30、T70。2017年随着启辰品牌独立,东风启辰成立,这一品牌也正式进入3.0时代,并先后推出了T90、M50V、D60等多款车型。

相对于启辰3.0时代的其他几款车型,全新T70可谓是绝对的“主角”。

根据乘联会的数据,今年前10月,启辰品牌累积销售9.23万辆,同比增长16.4%。其中已经处于生命周期末端的T70共销售3.77万辆,占比达到40.8%。去年同期这一比例更是已经达到60%以上。

而其他车型的表现则相对暗淡,今年1-10月,启辰D50累积销售0.36万辆,同比下滑65%;R50销售1.18万辆,同比下滑35%;T90和M50V分别销售3.07和0.85万辆。

自主基因日趋强大

相对于老款车型而言,全新启辰T70可谓已经发生了巨大的变化,自主基因日趋丰富。

据了解,启辰全新T70的外观出自一个本土设计师——张永亮之手。据他介绍,这款车的外观设计是从大自然中汲取灵感,以流沙光影为造型理念,线条与形体相得益彰;内饰舒适感的提升,也将进一步增加车内的温馨感。

在动力方面,这款车首次增加了股东方东风自主研发的1.4T发动机,为消费者提供了多样的选择。

据透露,未来东风启辰计划将目前的设计团队从50人增加至200人,进一步提升自主设计的实力和水平。

实际上,东风启辰在成立之初就走自主创新的品牌道路,计划在车型研发、管理团队上进行全方位改革。随着改革的深入,启辰品牌以及旗下车型上的自主基因也将越来越多。

有分析指出,这对于一个本土品牌来说无疑是重大利好,但如何顺利过渡,对于东风启辰的团队来说无疑是个挑战。

众所周知,东风启辰的前身是东风日产的合资自主品牌,这个品牌诞生7年来,日产的光环一直存在。比如在老款T70上市之时,“这款车上搭载了与逍客同款的发动机、地盘等”成为当时的重要卖点之一,也正是因此,有人把T70称作“换了壳的逍客”。应该说T70能分得市场蛋糕,日产也有一功。

然而当东风启辰开始为车型注入更多自主基因,日产身影逐渐被掩盖之时,全新启辰T70是否还能打造一片属于自己的天地?

对此,熊发明笑笑说,“产品什么样,我们就得说什么样,必须实事求是,启辰独立后有更多的自主性,决策更快,但和日产方面会充分发挥协同效应。”

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