雷诺Espace:创意的代价与注定小众 | 新车必评

  • 发表于: 2017/11/22 06:51:00 来源:车云网

“太空车”的反向创意,真能符合中国消费者的胃口?

在“隐忍”了两年之后(海外早在2015年就已上市),雷诺的Espace终于正式登陆国内市场,并公布了27.18-34.18万元的价格。

Espace对于雷诺而言是一款经典而且重要的车型,它的首次入华应该是值得关注的。然而必评菌差一点就不打算“评”它了。因为在必评菌看来,这是一款注定小众的车。不过从车型设计来看,这一代Espace还是颇有些创意的。只是这些“法式创意”的最终效果,恐怕是要进一步促成Espace沦为小众。

“太空车”的反向创意

Espace这款车早在1984年就有了第一代,延续至今已经是第五代,这在MPV车型里绝对算得上是历史悠久(奥德赛的历史也不过从1994年开始)。

Espace,必评菌习惯称其为“太空车”。以往的Espace也对应了它这个名称——空间确实够大。事实上历史上的Espace,更应该视为介于商用MPV和民用MPV之间的车型,所有的设计都在追求大的内部空间和实用性。

然而发展到第五代Espace,设计者似乎渐渐淡忘了其车名的本身含义,开始走向了从空间拓展角度看属于“反向”的创意。

从级别和尺寸来看,Espace大致相当于中型MPV,也就是奥德赛、夏朗这类车属于一个大类。然而展现在我们眼前的这个第五代Espace,却并没有完全体现出这样的特点。例如MPV 擅长的头部空间,Espace表现得几乎跟轿车差不多。作为中型MPV主要卖点的第三排座椅,Espace表现几乎相当于7座SUV或者紧凑MPV的水平。

呈现这种结果的原因是第五代Espace的设计师水平有限吗?当然不是。真正的原因就是它这个所谓的创意使然。大家通过图片就应该能够感觉到,第五代Espace与印象中的MPV总有点不一样。例如它的线条看上去更动感,比例也更加低矮。从底部和车尾等细节看,它又有点SUV的味道。没错,这就是第五代Espace设计师的创意所在,它希望这款车看上去不那么“面包”。

Espace的创意与市场需求的矛盾

按说,减少“面包味”这是非常好的方向。国内MPV市场之所以不温不火,就是因为国内消费者不喜欢“面包车”。然而再减少,Espace毕竟还是“面包”,从大类归类来说,它还是中型MPV。选择它的人,也会在夏朗、奥德赛等车型之间比较。

然后我们再看市场的主流需求。真接受不了“面包味”的,压根儿就不会在这类中型MPV里面选择。市面上,现在有着大把的七座SUV供他们挑选。

之所以考虑中型MPV的,一方面他们会觉得绝大多数的七座SUV实用性不够、性价比不高。另一方面,七座SUV的优势(如通过性、外观等)他们又不看重。这类群体在选择中型MPV时,自然会把实用性、性价比这些放在首位。而这些,恰恰因为Espace的创意而变成了短板。

实用性前面说过了。Espace的空间表现与主流中型MPV是没有可比性的。还有一些细节的创意上,往往也是让人眼前一亮以后会发现不实用,例如那个抽屉式的手套箱……这方面的短板,会立刻让Espace两头不讨好——买车人要么考虑夏朗、奥德赛、要么考虑汉兰达、锐界,剩下考虑Espace只能是少数“就是中意Espace外形”的人群。很显然,这肯定只能是小众。

超低的性价比会吓退大多数仅剩的感兴趣者

中型MPV被很多人视为“奶爸车”,除了从实用角度考虑以外,还体现出这类车的选择者,大多为理性的男性车主为主。面对这类群体,性价比就成了除实用性以外的第二个重要关键项。

在国内市场,与Espace最登对的对手应该就是大众夏朗了。在海外,这两款车也属于同一价格区间范围。不过在国内,大家需要面对一个现状:无论是雷诺品牌相比大众,还是Espace相比夏朗,它们在消费者心目中的地位是截然不同的——前者会明显弱于后者。无论在欧洲地位如何,在国内Espace应该拥有比夏朗更低的价格才有竞争力。

在这种情况下我们再比对一下二者的价格。Espace的起价27.18万元高于夏朗起价这还不是主要的,关键是与夏朗入门款配置齐全、可以成为销售主力不同,Espace的入门款是没有天窗、没有第三排座椅的“乞丐版”。是否有人选它、甚至雷诺是否会真进口销售,都是个未知数。

这意味着Espace真正的起售价,应该从31.18万元开始算起。这个价格已经超过了夏朗380T版本的起售价,更不用说夏朗还有26.98万元的280TSI版本,以及终端高达5万元左右的优惠。当那些被Espace的设计创意吸引,也可以忍受Espace实用性方面的BUG的人群,发现他们需要支付比夏朗多几乎10万元的价格,还有几个人能坚持到最后付款?

当然,你可以认为Espace也可以给出终端优惠。只是在这样的指导价体系下、在这种不可能走量的产品构架下,它要一下子拿出10万元的优惠,可能性有多大呢?

必评小结:

从文中分析的角度看,雷诺一直踌躇、比海外延后两年才引进Espace还是有点道理的。这款车从产品设计、成本控制以及最终的价格策略,确实是很难在中国市场打开局面。在这方面,它甚至不如之前同样属于小众的雷诺风景。

不过,对于Espace的创意和设计上的努力,我们还是要报以肯定的态度。通过设计的突破,让MPV的外观脱离“面包味”,这确实是让MPV在中国市场打开局面的重要方向。只是在这种突破之下,不要以牺牲实用性和性价比为代价才好。

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