广汽联合腾讯推出智联电动概念车,欲重新定义未来出行样态

本土企业和互联网企业相互深度合作的样态,能为中国汽车制造业带来什么样的竞争力呢?

11月16日,第15届广州国际车展上(以下简称“广州车展”)前夕,广汽集团携腾讯公司举行“智▪享未来——广汽腾讯战略合作发布会”,展示了二者在智能网联领域的最新合作成果,并全球首发由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。

AI in Car

在本次发布会上,广汽集团携腾讯公司发布在智能网联领域共同打造的一款更高效、更智能、更具情感化的车载智能网联终端产品,标志着双方继今年9月份广汽集团与腾讯公司签署战略合作协议后,取得实质性进展。

该款车载智能网联终端产品基于广汽自主研发的扩展性好、性能强大、与汽车深度融合的智能网联平台,并深度融合了腾讯公司“AI in Car”系统在安全、内容、大数据、云和AI方面的积累。

腾讯副总裁钟翔平腾讯副总裁钟翔平

根据产品的开发规划,广汽与腾讯将围绕汽车前端和后端展开定制化开发,计划于2018年在广汽上市的多款车型搭载该产品。依托“AI in Car”背后的腾讯的安全、内容,大数据、云计算和人工智能等平台能力,广汽未来多款车型将实现智能语音交互、智能出行、个性化内容智能听、社交、运营增值等功能,为车主提供智能化、场景化、个性化、社交化、增值化的服务体验。

腾讯公司副总裁钟翔平表示,腾讯车联致力于为合作伙伴共同构建整体服务赋能的开放体系,为车主带来智能化驾驶体验,享受驾驶乐趣,助力汽车行业迈入汽车智联网时代。

按照车云的观点:眼下互联网企业全面介入传统汽车已经成为一个事实,就像上汽和阿里、北汽和百度的合作一样,腾讯和广汽的合作其实只是国内汽车企业与互联网企业联手打造差异化竞争力,并且布局未来用车场景的另一个案例而已

相比于国外传统汽车企业在制造和设计方面的优势,互联网和汽车制造业合作的方式,确实给中国本土汽车企业提供了一种打造本土优势的可能,就像中国的在线支付已经远远走在发达国家之前的先例一样,国内的这种跨界合作模式能给汽车的未来带来什么,非常值得期待。

iSPACE智联电动概念车

除了二者联合发布的车载智能网联终端产品“AI in Car”,此次广汽还发布了一款基于新能源平台自主研发的智联电动概念车——“iSPACE”。改款概念车试图通过对95后群体典型用车场景及生活方式的深入研究,重新定义用户对车的需求,实现汽车属性的颠覆变革。

为了满足都市年轻人渴望私人空间又追求社交认同的心态,iSPACE开创性的提出“car stops,life starts”(有限车空间,无限车生活)用车理念,通过巧妙的机关变换,将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床,实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换,为年轻人创造出移动的“第三空间”。

同时,搭载了腾讯“AI in Car”系统的iSPACE概念车,已经在人车交互的场景智能方面取得了优势——其在现场的展示视频中,将智能识别感知多种出行场景,包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等,未来还会包含车况场景和汽车周边场景。

广汽集团冯兴亚总经理致辞广汽集团冯兴亚总经理致辞

在车云菌看来,“AI in Car”系统在汽车产品中最大的应用优势,就是腾讯目前掌握的庞大的用户画像标签(号称达到十亿级),这些用户信息将为车辆提供针对用户专属的个性化内容推送,如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等,并将腾讯强大的社交基因延续到车。让车主在车内便捷、安全地收发微信和QQ消息,实时行程分享、车友互动等场景都成为轻松的现实。

但是从另外一个角度,这款概念车体现了广汽和腾讯在探讨汽车产品未来形态时,对电动化、智能化、网联化、情感化的不同理解,并尝试将二者最重要的核心资源嫁接合作的意图;可是考虑到汽车的产品形态已经稳定存在了很多年,且驾驶员在驾驶车辆时,第一不能释放出足够多的时间和精力,第二依然是需要满足点到点的交通需求,所以腾讯和广汽的优势资源嫁接到底能为汽车的用车场景带来多大的变革,现阶段依然需要静观发展。


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