保隆科技第1500万支TPMS传感器下线:它的发展样本艰难且独特

  • 师太
  • 发表于: 2017/12/07 07:27:00 来源:车云网

咽下黑暗时刻。

12月5日的上海松江区保隆基地,所有人的视线都集中在实时直播的画面上,视频连线的那一头是保隆科技松江工厂的现场,自动化生产仪器上的数字缓缓但终于跳至“15000000”,这是保隆科技的第1500万支TPMS(轮胎压力监测系统)传感器。 

大屏幕直播工厂实时画面大屏幕直播工厂实时画面

保隆科技自2002年进入TPMS领域已有15年之久,在上海松江、安徽宁国、武汉和美国、加拿大、德国、波兰等地有生产基地或研发销售中心。

保隆科技总裁张祖秋提到,“公司成立20周年,并于2017年5月19日登陆A股资本市场。近年来以TPMS传感器为代表的汽车电子业务取得了爆发式的增长。”公开资料显示,保隆科技前三季度营业收入1,503,649,721.14元,同比增加25.7%,归属上市公司股东的净利润144,567,796.12元,同比增加38.13%。

作为本土成长起来的轮胎压力监测系统制造商,保隆科技的成长都恰恰踩在中国汽车市场的发展节点上,与芯片制造商恩智浦半导体的协作也清晰的展示出一个传统零部件制造商的智能化演进之路。

据保隆科技汽车电子总经理李威介绍,产品从最早实现压力温度监测的I型,发展到X型且实现了基于电场强度的自动定位技术。目前的C型和D型产品使用了基于ABS信号的自动定位技术,体积重量越来越小,功能越来越强;应用领域也从早期的乘用车发展到商用车、特种车辆,范围越来越广。

李威提到早期TPMS产业化的难处,只能下功夫自己来,“整个产线设计、制造流程都是我们自主研发,在智能化设备制造方面,我们在2012年便引入了智能机器人设备。”研发实力也帮助保隆科技拿下了福特、大众、通用等整车企业的供应商资格。

恩智浦作为保隆TPMS传感器芯片的供应商,也是保隆科技的长期合作伙伴。恩智浦全球副总裁兼压力传感器产品线总经理Eric Toulouse提到了二者的合作方向:“恩智浦的胎压监测系统产品将压力和行动传感器与微控制器、无线通信芯片相结合,提供轮胎定位和胎压监控,满足了胎压监测市场对整体解决方案的需求。”

恩智浦全球副总裁兼压力传感器产品线总经理Eric Toulouse;保隆科技汽车电子总经理李威恩智浦全球副总裁兼压力传感器产品线总经理Eric Toulouse;保隆科技汽车电子总经理李威

除了在传统TPMS上进行合作,保隆科技也将借助恩智浦半导体在汽车领域的智能化研发推进自家产品的升级。李威介绍到,保隆科技已经形成了胎压监测、汽车压力传感器、光雨量传感器等产品线。

传统TPMS在记录轮胎压力、温度等数据后,能够对异常情况进行实时监测及预判预警,减少轮胎爆胎等危险情况的发生。但更加智能化的TPMS会有更多的叠加功能,比如说,在采集了路面状况后,TPMS可以通过实时数据反馈来辅助智能驾驶,一段结了冰的路容易打滑,这个信号会直接传导至刹车系统,辅助车辆做更为主动的安全预判。

未来保隆科技也将结合恩智浦半导体的智能化产品做更多功能的延展,比如说以图像处理器切入360度环视、以毫米波雷达切入高级驾驶辅助系统领域等。

在被问到是否会开展并深入更多智能化的方向时,李威认为:“目前对汽车智能化的定义很多,但保隆目前坚守的只是在传感器方面做智能化的发展布局,为整车、互联网企业提供解决方案。”

这种制造业思路也被恩智浦所认同,技术出身的Eric Toulouse认为,保隆科技的这一方向策略在财务方面是有意义的。言下之意这对保隆科技来说是一条行的通的路,以技术赋能保证稳健发展,不建议搅合智能大概念下的其他品类拓展。

车云小结:

见证一家本土零部件企业的第1500万个产品下线,对我们来说是第一次。仪式的现场感十足,一再听到的“不容易”也是保隆科技默默咽下的黑暗时刻。

作为国内最早致力于TPMS领域的团队之一,它的发展样本艰难且独特。

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