众筹10.5亿元,一汽东风长安等21家企业联合成立“国汽研究院”

由工信部支持的国家创新级平台——“国汽研究院”正式成立了。

12月20日,保隆科技发布公告称,为面向智能网联汽车创新发展,实现与中国本土信息通信(ICT)企业、中国品牌整车企业的跨界合作,保隆拟以自有资金参与国汽智能网联汽车研究院有限公司(暂定名,最终以工商注册为准)的设立,出资额人民币5000万元,暂定占注册资本的4.76%。

公告内容显示,国汽智能网联汽车研究院有限公司实际是由21家国内汽车产业巨头公司共同出资设立,每家均投资5000万元,各占注册资本的4.76%,全部以现金的方式出资。最终,新公司暂定注册资本为10.5亿元。

这21家企业都有谁?

具体来看,这21家出资公司分别是:

中国第一汽车股份有限公司

东风汽车集团股份有限公司

重庆长安汽车股份有限公司

广州汽车集团股份有限公司

北京汽车研究总院有限公司

郑州宇通客车股份有限公司

中国重型汽车集团有限公司

中国汽车工程研究院股份有限公司

中国汽车技术研究中心

中国兵器工业集团公司

中国移动通信集团公司

中国联合网络通信集团有限公司

上海淞泓智能汽车科技有限公司

北京四维图新科技股份有限公司

启迪国际有限公司

北京小桔科技有限公司

江铃汽车集团公司浙江亚太机电股份有限公司

上海保隆汽车科技股份有限公司

武汉中海庭数据技术有限公司

北京顺义科技创新集团有限公司

浙江亚太机电股份有限公司

这份名单中不仅大部分国有车企在列,还包含了零部件公司、通信公司、地图公司等多个智能网联汽车领域的重要参与者。

成立国汽研究院目的是什么?

智能网联汽车的存在和发展不仅需要整车厂的造车工艺,而且与网络、软件、零部件整合息息相关。在国汽研究院创建之前,国内已经出现整车厂与科技公司等跨界合作的现象。

比如一汽与百度合作加入Apollo生态;广汽与腾讯合作,并发布了在智能网联领域的最新合作成果;长安也已经与华为、百度、科大讯飞等多家企业在智能网联技术展开合作等。

那么,此次国汽研究院的成立对汽车产业发展又意味着什么呢?

国汽研究院作为国家级创新平台,其宗旨是面向智能网联汽车创新发展的重大需求,充分利用现有创新资源和载体,推动重点领域前瞻基础技术和共性交叉技术从开发、转移扩散到首次商业化应用的创新链条各环节的活动,实现中国本土信息通信(ICT)企业与中国品牌整车及零部件企业的跨界合作,整合各方力量打通技术链、产业链,打造跨界协同的创新生态系统,抢占未来技术竞争制高点,弥补我国汽车产业核心技术缺失的短板,提升我国智能网联产业的核心竞争力,加速中国从汽车消费大国向汽车工业强国的转变。

以哪种形式经营?

国汽研究研的经营模式是自主运营,确定技术方向和研发任务,承担国家相关研发任务,满足各股东方开发产品和技术咨询服务、培育人才的需要,为行业提供咨询、培训、测试服务。

据了解,目前国汽研究院还处于工商注册阶段,后续合作模式及更多细节尚未披露。

未来前景如何?

当前,在技术创新、政策支持以及广阔市场前景等多重利好的驱动下,全球智能网联汽车产业发展渐入深水区,开始走向大规模落地。

据美国咨询机构IHS预测,智能汽车将在2025年左右走进寻常百姓家,2035年销量将超过1000万辆,占同期全球汽车市场总销量的9%。

如此巨大的市场空间,推动产业链上的各个企业加速产品技术研发的同时,也在考虑“合纵连横”,以联合投资、技术互补、成果共享的方式,加速落地进程,国汽研究院的成立算是开了个好头,必然会带来新的产业机会。

保隆科技董事长陈洪凌表示,目前国内智能网联产业面临两个问题:一个是传统业务的补课,比如在智能网联技术中起到重要作用的车用传感器,目前国内约93%的市场份额仍被外资企业占据,这是国内企业要尽快追赶的;二是未来趋势的跟进,在当下中国已成为名副其实的汽车大国时,更要着眼于未来技术发展趋势的及早布局。

至于最终这次“商业协同”会结出怎样的果实,我们将持续关注。

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