这次的林肯全新领航员,似乎有些颠覆你的想象

  • 发表于: 2018/01/26 05:11:00 来源:车云网

虽然全新领航员注定不是一台走量的车型,但是对于提升林肯整个品牌豪华的形象就有很大的帮助了。

当美国人民在电视上又看到了熟悉的Matthew McConaughey,他们就知道这个林肯全尺寸SUV的御用广告男主角一出现,说明新款领航员就要上市了。而就在不久之后,我们在穿过了一场类似《西部世界》一般的场景之后,也迎来了全新领航员在国内的上市。新车分为普通的尊耀版112.8万元,和总统系列的122.8万元。

豪华中俨然透着科幻范儿

自从领航员概念车发布的时候,车云菌就一直关注着,也被林肯做出的这么一台酷炫的全尺寸SUV所惊艳到,但它概念车的身份又总让我们忘不了量产之后回归朴实的规律。但是,让人惊喜的是,上市后的领航员依然保留了不少新鲜元素,尤其是它的内饰。


上一代车型的内饰气派是气派,但整个风格还是透着一股老旧的味道,尤其是副驾驶前面大面积单调的设计。而现在,从车内12寸全液晶仪表盘到10寸的大号悬浮式中控屏,以及钢琴键式电子按键换挡,整个中控台更加富有现代和科技的气息,而分层的设计也让原本显得死板的风格更加开放和简洁。车机系统使用的依然是福特SYNC 3系统,并支持Apple CarPlay和Android Auto,中控下方依然保留了物理按键控制娱乐系统和空调。


车内一共提供了13个充电接口也是够周到的,而且支持无线充电和4G无线网络。我们还可以通过MyLincoln APP远程操作车辆,甚至可以寻找车位、加油站、道路救援等互联功能。同时,林肯也为它配备了诸如BLIS盲区监测系统、LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统、PCA防碰撞辅助系统这些高科技主动安全功能,而且标配前方距离警示与碰撞预警、行人监测及主动紧急制动功能、带Stop&Go自动跟车功能ACC智能自适应巡航功能。

透过里三层外三层的人群,摸到领航员车内,真皮的柔软度和木饰的细腻都有出众的手感。前排座椅使用了林肯引以为傲的30项电动调节座椅,我们也曾经林肯大陆上见到过,加热、通风、按摩都不少。由于它较大的车身,所以可以采用2+2+3的座椅布局,而且第二排可以前后移动10厘米,让第二排的乘坐体验最优化。第三排放倒后,后备箱空间可以由343升扩展到2479升,装载能力很是强悍。

而它的豪华不止于此,头灯采用了几乎独一无二的双层冰球棍型LED日间行车灯,中间是林肯家族化设计的大面积中网,布满了各种林肯的元素。标配的22寸轮毂和另一个林肯标志性的贯穿式尾灯让它的气势更上一层。在你走近它时,中网上的林肯标志首先会点亮,车头和车尾的LED灯组会在之后徐徐亮起,最后迎宾灯会将一个林肯标志的“欢迎毯”打在车门下方。这些细节更是让你感到宾至如归。这样豪华和现代的结合,兼顾了气派和优雅,几乎就全方位地打动了它的目标人群。

车身真是比bigger还bigger

全新领航员基于福特T3平台打造,与福特F-150共平台。第一大优点是全铝车身的应用。5355×2073×1937mm的车身尺寸相比上一代长了86mm,轴距也增加90mm达到了3112mm,身形可以说比已经相当庞大的上一代领航员更加魁梧,但全新平台却使得车重比上一代减轻了近90kg。

另外一点是,诞生了F-150的T3平台可以让全新领航员在通过性和越野能力上有着先天的优势,而且前双叉臂后多连杆的悬挂标配了CCD连续可调阻尼减振系统,可以应付更多复杂的路况并保证车内的舒适性,这也是它与那些豪华MPV最能拉开差距的特点。

动力方面搭载的还是那台福特3.5T V6双涡轮增压发动机,但是最大功率提升了60马力达到415马力,峰值扭矩更是达到了670Nm,比原来增加了100Nm左右,这样也让它有了接近4吨的牵引能力。传动系统则放弃了过去老旧的6AT,换上了最新的10速手自一体变速箱,也是豪华产品中的首次应用。除此之外,还配备有具有电子限滑差速器的四驱系统,并提供6种不同的驾驶模式选择。

如此大的家伙能吃香吗?

中国不比北美那块辽阔的疆土,人家地广人稀,路宽车大,而且几乎家家户户有自己的车位,再加上其他各种原因,这种全尺寸SUV在美国比较吃香,但在诸多条件都达不到的国内,市场就远不如美国大了,停车都是个大问题。再加上因为美国舶来品的传统和全尺寸SUV自身的尺寸和重量,它们配备的大多是大排量发动机,在国内的用车成本太高。

所以对于这类车型有特殊需求的用户,大多是一些高端用户群,希望有一个无比宽敞舒适的车厢充当自己的移动空间,自己和朋友家人可以在后面舒舒服服地通勤。但在这有限的市场里,想要得到他们的青睐,不仅外观要气派,空间的舒适性和车内配置的先进豪华同样重要。而全新领航员可以说找准了切入点。

在市场上,林肯领航员与奔驰GLS、英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX570、凯迪拉克凯雷德等都是针对北美市场推出的全尺寸SUV,但凯雷德和QX80使用的还分别是6.2L和5.6L的大排量发动机,领航员则选择了更经济的3.5T发动机,在迎合当下的市场需求下,无疑也提升了其在全球市场的适应能力。尽管相比奔驰GLS、雷克萨斯LX570以及路虎揽胜,林肯领航员并不是追求野外恶劣路况下通过能力的行家,但它更注重在不同路况下行驶的舒适与车内的精致、豪华氛围的营造,再加上林肯早起在人们心目中种下的那种豪华limo的印象,它与竞争对手相比有自己独特的优势。

112.8万和122.8万的售价,虽然比之前98.8万的售价贵了一些,但这依然是我们可以买到的最实惠的豪华全尺寸SUV了。而更重要的是,它霸气的外观下依然有着诸多细腻、现代、豪华,在技术上也用了最新最强的配备,可以说还是相当有诚意的,对于真正有需求的人来说,不失为一个好选择。

车云小结

虽然全新领航员注定不是一台走量的车型,但是对于提升林肯整个品牌豪华的形象就有很大的帮助了。而且林肯在回归国内之后,一直保持稳步上升的态势,2017年累计销量5.4万,同比增长66%,而且据悉还将在2019启动国产计划,将于长安合作生产首款国产林肯SUV。相信国产后更熟悉中国市场的林肯也将有更好的表现。

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