像玩游戏一样练习赛车,有了它,VBOX神马的弱爆了!

  • 发表于: 2014/01/08 17:44:27 来源:车云网

在赛车这一行,到底怎样区分业余爱好者与职业选手呢?答案是——钱。不过,雪佛兰科尔维特和考斯沃斯看来要改变这一现状了。

本文来源于MotorTrend,车云菌编译。

不论是喜欢在周末跑上两圈的业余爱好者,还是顶尖的职业选手,赛车手们都想方设法利用科技的力量,在车上安装摄像头来记录单圈时间,以期提高自己的赛车成绩。那么,怎样区分业余爱好者与职业选手呢?答案是——钱。职业选手的车上往往装有数千美元的数据采集装置,而业余爱好者们即使有幸能用上其中部分技术,那也绝对便宜不了。不过,雪佛兰和考斯沃斯将改变这一现状,他们的秘密武器就是——成绩数据记录器,2015款及以后的科尔维特都将配备这一装置。

如果你是一位赛车手,你可能知道市面上可以买到的一些数据采集装置,比如Vbox和Racepak等,根据质量和能够提供的信息数量,价格从700美元到11500美元不等,还要费一番功夫把这个装置安全地装进车里。其中有些高档装置能够连接汽车的车载电脑来采集各种数据,而便宜货只能利用装置内建的传感器采集到有限的数据(或需要购买昂贵的附加装置才能连接车载电脑)。雪佛兰和考斯沃斯通过直接在车内加装数据记录器,简化了这一切。记录器本身隐藏在仪表板下,其专用GPS天线则隐藏在汽车挡泥板下。除了天线,记录器还与汽车的“CAN总线”相连,从而能够访问车载电脑的所有传感器。所有数据都由集成在后视镜里的前向摄像头和车内麦克风不断采集而来,并被存储在一张SD卡中,而卡槽就安装在手套箱里。

如此一来,激活“成绩数据记录器 (PDR)”后,即可获得720p的高清驾驶视频、车内音频(驾驶教练坐在旁边提示时,音频就会派上用场)、GPS遥测(5Hz 采样率,比标准车内导航系统快4倍),以及叠加显示在视频上的赛车成绩数据,所有这一切都整齐地存放在一张SD卡中,下了车就可以插到笔记本电脑上查看。当然,也可以在车内信息娱乐系统的8英寸屏幕上回放视频。一张8G的SD卡可以记录200分钟的驾驶视频,而一张32GB的SD卡记录时间长达800分钟(13 个小时以上)。PDR的使用极其简单。在信息娱乐系统的屏幕上找到PDR应用并按下。选择记录模式并按开始。如果你之前跑过这条赛道,那么现在已经可以开始了。如果这是一条新赛道,你还需要在穿过起止线时按下屏幕上的一个按钮来标记起止线。标记完成后,按停止。更改记录模式只是更改视频上叠加显示的数据(所有数据都会被记录,只是有些不显示在视频上)。

“游览模式”仅提供音频和视频。“运动模式”会提供速度和重力等数据。“赛道模式”会提供所有数据,包括RPM(每分钟转数)、赛道地图、单圈时间、档位、转向角度、刹车和油门踏板位置、重力和速度。“成绩模式”适用于直线加速赛,会显示1/4英里速度和实耗时间、0-60英里/小时加速时间,以及0-100-0英里/小时变速时间等数据。如果想增加或减少视频上叠加显示的数据内容,可以在驾驶时更改模式。

下面你看到的是我驾驶一辆PDR原型车在美国塞布林国际赛道的首次赛车试圏。请注意,这只是软件的早期版本,而且GPS跟踪地图和单圈时间功能都没启用。不过,它已经大大出乎我们的意料。SD卡上存储的是标准MP4视频文件,可以在电脑上打开观看,分享给朋友们。不仅如此,所有采集到的数据都能导入“考斯沃斯工具箱”,这是考斯沃斯卖给各家职业车队的一款专业软件,不过这里配备的是消费者版本,可以免费下载。这个软件也不是傻瓜式的数据分析工具。你可以根据自己的喜好来研究更多或更少数据。基本统计数据页面会显示你赛车时所有赛圈的亮点,并突出显示最高值。

更进一步的话,可以查看你的速度曲线图、油门和刹车使用情况等等,按赛圈、原始数值或三角图查看。如果连上互联网,该软件会利用GPS数据在Bing卫星地图上绘制出你的赛圈。你还可以观看赛道视频,与GPS地图和数据图表同步显示,这样你就可以边观看赛车视频,边评估数据,甚至可以比较两个赛圈。目前,PDR能够记录30个通道的数据,不过并不是所有通道都能在软件中使用。应雪佛兰的要求,考斯沃斯目前隐藏了一些数据通道,但如果雪佛兰允许,随时可以启用这些数据。这类数据包括科尔维特独有的轮胎温度监测系统等。待PDR作为2015款科尔维特的选配功能上市销售时,可能会解锁部分这类数据。

该软件还可以导入一个参考赛圈,这样一来,你和朋友(或驾驶教练)就可以分享数据,并分析各自在比赛中分别在哪里赢得时间和浪费时间。雪佛兰计划提供一些参考赛圈供大家免费下载,这些赛圈将由科尔维特车队选手驾驶常规科尔维特车在不同赛道上跑出,这样你就可以看出自己和职业车手之间的差距。该公司还计划建立一个在线论坛,方便科尔维特车主们互相分享赛圈数据。另一个便利的功能是,你可以对自己的赛圈做备注,这样你就可以记录轮胎选择和温度、环境温度等信息。

在我对这项技术进行测试时,它距离上市销售还有九个月,我认为它还缺少几个功能,希望在量产时能够加上。目前,考斯沃斯和雪佛兰都没有提供预加载赛道地图的功能,因此,在开跑前,你必须提前标记好赛道的起止线,否则软件将无法跟踪记录你的单圈时间。一旦你为赛道标记了起止线,软件将永远记住它(除非你在相同的赛道上重新标记一条起止线)。该软件还缺少记录“点到点赛车”的功能。这对越野赛车手们来说是个大问题,因为他们的赛道起点和终点并不在同一个地方。考斯沃斯称,PDR 上市销售时将解决这个问题。另外,雪佛兰的PDR中没有内置GPS记忆功能。你可能还记得,日产给日本版GT-R的软件内置了一个记忆功能,能够识别出赛车进入了赛车场并解除速度限制,然后在离开赛车场时又恢复限制。雪佛兰没有那样做。你可能也明白这种做法弊大于利,因为你可以把任何道路标记为赛车场并进行赛车,这会引发当地科尔维特车主之间的不当竞赛。对于那些打算在市中心或连环弯道上赛车称霸的人,雪佛兰说,请不要在赛道之外的地方赛车,也不要违法。

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