我不愿做一粒喧嚣的尘土——车云五周年暨车云研究院献词

世界如此喧嚣,真相不会不辩自明,总要有人去探寻啊。

从2013年4月15日成立,今天是车云的第五个生日。过去五年,车云所关注的汽车科技变革堪称21世纪人类最壮观的实验场之一,我们有幸身逢其时,成为一名参与者和记录者。

但我们时常也会陷入另一种自省:人们对信息的汲取变得速食粗略,阅读取向变得轻浮琐碎,新闻就如同一粒喧嚣的尘土,易碎易逝。而汽车行业是如此的复杂深刻又充满裂变,快速生产的新闻很容易陷入过分确信自我判断的危险中,对热点的追逐更是使人迷失自我,也无法完成对复杂现象更为系统化、预判性的解读。最重要的是,我们无法通过新闻这一种形态,满足用户对于探究本质、获取新知的全部期待。

我不愿做一粒喧嚣的尘土——车云研究院发刊词

经过五年的积累,“车云研究院”顺势推出。如果说车云媒体负责提供新鲜有观点的新闻报道,那么车云研究院则更注重在一个个孤立新闻中找出「风起于青萍之末」的先兆。与一般的研究机构不同,我们希望把研究者的思想结构与媒体人的行业洞见相融合,用独立思维击退喧嚣杂音,最终为你呈现有效率的知识获取,前瞻性的决策内参,以及高密度的思想启迪。

娱乐性与商业化正在日益席卷整个传媒业,研究环境变得举步维艰。车云将用尽力气沿着我们一直践行的精品路线为大家奉献更有价值的内容,而不会打着研究的旗号用杂乱无章的信息拼接在一起,然后创造出一些朗朗上口的新词汇和讨人喜欢的目录。著名的社会学家费孝通先生一生大起大落,却坚持写作到90岁,他的治学方针正是车云研究院将要秉承的精神资产:

  • 他坚持通过具体研究去理解一般问题,但对于具体问题又常常与更广阔的整体环境相联系;

  • 他认为知识要用来改进社会,也是为了完善自我,因此研究者既要有公众视角,也不能放弃个人原则;

  • 他最宝贵的一点是面对磨难和挫折时的道德勇气。无法想象,一个媒体和研究机构如果缺乏更为超越性的目标,缺乏在面对压力时对道德与原则的坚持,如何能受人尊敬并且获得拥趸。

车云研究院已经开始了一周内参、月度报告二条内容线的小部分用户内测,我们目前的主要研究方向是智能网联、新能源相关的技术、产品、战略、用户研究等,未来会逐步扩充。内测用户可以收到所有的日常研究,而定制化报告则只面向特定合作伙伴公开。

接下来,我们为大家隆重介绍车云研究院顾问团:

赵福全,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席赵福全,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席

个人简介:赵福全博士,国家“千人计划”特聘专家,清华大学汽车工程系教授、博导,汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长。目前主要从事汽车产业发展、企业运营与管理、技术发展路线等领域的战略研究。在美日欧汽车界学习、工作近二十年,曾任美国戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监(Research Executive)。2004年回国,先后担任华晨与吉利两家车企的副总裁。2013年5月加盟清华大学。现任世界汽车工程师学会联合会主席(2018-2020),世界经济论坛(达沃斯)未来移动出行理事会理事,美国汽车工程师学会会士,中国汽车工程学会首届会士、理事长特别顾问、技术管理分会主任委员,英文杂志“汽车创新(Automotive Innovation)”创刊联合主编,中国汽车精英智库联合执行主席,中国汽车人才研究会副理事长,以及多个地方政府及多家企业的首席战略顾问。

赵博士主持开发过近20款整车及10余款动力总成产品,主导完成了各类重大战略及管理咨询项目近百项,拥有授权发明专利300余项,已出版中英文专著8部,其中两部英文专著已被译为中文,发表中英日文论文300余篇,在主流报刊媒体上发表产业评论一百余万字,在重大论坛上发表主题演讲200余场次,获省部级以上奖项30余项。

许英博,中信证券前瞻研究首席分析师许英博,中信证券前瞻研究首席分析师

个人简介:许英博,中信证券前瞻研究首席分析师,毕业于清华大学汽车工程系,2007年加入中信证券研究部,曾任汽车行业首席分析师,多次获得新财富最佳分析师“汽车和汽车零部件”行业第一名,多次获得水晶球奖和金牛奖最佳分析师“汽车”行业第一名,曾获II All China (Institional Investor,机构投资人)最佳分析师“汽车”行业第二名。2017年Asia Money亚洲货币最佳分析师“科技硬件(Tech)”行业第二名。

许英博于2016年成立前瞻研究团队,在中国证券市场上率先以前沿科技为主要内容开展跨行业研究和跨境研究,研究内容聚焦于“数据产业链和人工智能”、“新能源汽车和智能驾驶”、“AR、VR与先进人机交互技术”等。

李建宇,美国Strategy Analytics中国(汽车)市场研究总监李建宇,美国Strategy Analytics中国(汽车)市场研究总监

个人简介:李建宇,美国Strategy Analytics中国(汽车)市场研究总监,在移动通信、物联网等领域具备10余年的从业经验,并担任车载信息服务产业应用联盟(TIAA)的副秘书长,主要负责中俄合作工作。

李建宇当前专注于车联网、车载娱乐、自动驾驶、车内人机交互和出行服务等领域,并在产品设计、业务预测、业务战略和竞争市场分析等方面为多家汽车行业的重要客户完成了咨询服务项目。

陈君红,汽车安全产业基金研究总监陈君红,汽车安全产业基金研究总监

个人简介:陈君红,汽车安全产业基金研究总监,咨询行业从业15年,曾任北京亚商综研资讯有限公司研究员、全球知名汽车咨询公司FOURIN中国区总经理,领导和参与完成多个汽车产业相关研究报告和专题项目。主要研究方向为新能源、车联网、企业战略与规划、零部件采购与配套等。

陈君红还参与编著了《得中国者得天下》(2010年出版)、《智能汽车:决战2020》(即将出版)。

孙木子,泰博英思创始人、汽车行业首席分析师孙木子,泰博英思创始人、汽车行业首席分析师

个人简介:孙木子,泰博英思创始人、汽车行业首席分析师。武汉理工大学汽车工程专业学士学位;十年以上汽车行业市场研究及营销咨询经验,三年证券金融领域分析经验;历任新华信上海分公司汽车事业部总经理,安信证券汽车行业首席分析师。

孙木子兼任《南方都市报》、财新传媒等多家知名媒体的汽车行业特约评论员,先后发表汽车行业相关分析评论数十篇。参与创建“财新·中国新能源汽车指数”,对中国汽车产业和新能源汽车市场具有独到见解。

以及车云的研究团队:

赵晶车云联合创始人兼总编辑。2003年起在湖南电视台等担任编导、主编;2006年进入汽车行业,先后就职于车168、腾讯汽车、网易汽车,2010年起担任网易汽车主编,2013年参与创办车云,擅长战略规划、公司研究。

王珺:车云研究总监。毕业于北京航空航天大学汽车工程系,2013年加入车云,主要研究方向为自动驾驶解决方案、整车电子架构、信息安全与动力系统、新能源汽车,发表多篇相关领域技术解读、评论与行业研究报告。

巢艳君:车云高级研究员。传播学硕士,2014年加入车云。擅长智能网联汽车相关的传感器、高精度地图、企业案例等研究。

业务合作、咨询,请联系:王晓耕

邮箱:wangxg@cheyun.com

现在,参与以下调查,就可以获赠由车云研究院出品的“一周内参”与“月度报告”试订版(5月1日-7月30日有效)。

点击下图,进入问卷↓↓↓↓↓

我们还将抽出20名用户赠送车云五周年纪念礼盒以及即将于2018北京车展发售的新书《智能汽车:决战2020》。

附:车云五周年职人大拷问部分精彩留言,感谢大家,扎心了

石先生:几年如一日,白天晚上连成线,辛勤换来的服务与客户。转型有必要,有心者多,有力者少。

Jonathan:2013年毕业,懵懂入行,人生迷茫,感觉未来薄如蝉翼。索性一路坎坷,未曾轻言放弃。

丘先生:在汽车圈内跳槽,无非就是一个坑跳到另外一个坑而已!

许先生:我也运营过自己公众号和头条号,也会借用车云的一手资料,只是最终没能坚持下去。

陈先生:对于汽车的热爱,从原先初选方向时的朦胧美,到如今越走越窄,热情减退。感谢车云五年来的陪伴,希望越做越有情怀,不至于热血少年绝迹江湖。

Daniel蔡:2017上海车展故意与你们邂逅,本想调戏车云妹子,不想遇到车云君,只好尴尬的以合影留念收场,还记得否?

董先生:2017年毕业,跨行来到汽车圈,最早接触的汽车媒体就是车云。如今,世道变幻莫测,人心浮躁,越来越少的人能够沉下心了读一些深度长文了。Give Me 5 !车云加油!

楚门:14年结束车间实习进入科室,上网初见车云,觉得耳目一新,4年下来,做专业工作和逛车云已成习惯,未来继续成长吧!

栾先生:从媒体到厂商。在很多媒体同行选择公关代理创业的时候,我选择进入了主机厂,现在的工作非常稳定,但是,其他的就呵呵了。

邢小姐:最初菜鸟起步做市场调查时开始接触到车云菌,对当时有个问题想多了解下,便试着私信车云菌,结果真的给回复了,很是感动。

*感谢大家的鼓励和支持,话语短,情意长。车云菌会在接下来的几天,联系大家,送上第一批生日礼盒。

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