威马发布“智慧共享全球化”战略,北京车展推全新车型EX6

  • 任海宁
  • 发表于: 2018/04/11 21:25:53 来源:车云网

即将到来的EX5上市,将很大程度上成为威马的大考。

北京时间4月11日,威马汽车在海南召开发布会,与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议,助力海南智慧交通的建设。与此同时,威马汽车对外公布了“智慧共享全球化”发展的三步战略。发布会期间,车云从威马战略副总裁陆斌处获悉,北京车展期间,威马还会发布全新车型EX6。

威马与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议威马与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议

北京车展推出EX6车型

陆斌透露,北京车展期间,除了已经发布的EX5车型外,威马还会推出一款全新车型——EX6,该车定位中型SUV,级别会比EX5车型更高。不过,陆斌并未透露EX6产品的具体信息。

相比EX6车型来说,已经发布的EX5车型信息则更为明确。从车云此前获取的信息来看,EX5车型已知的核心产品信息包括以下几点

  1. 定位于20万元区间的“大众化智能”SUV产品;

  2. 最高600公里、综合工况450公里续航水平;

  3. 采用C2M定制生产、交付周期可缩减到特斯拉的三分之一;

  4. 搭载“车窗交互”、“隐藏式门把手”等智能交互功能;

  5. 车内大尺寸触摸屏可实现横竖180度翻转;

  6. 提供Super ID系统账号系统,支持产品实时联网;

威马EX5车型威马EX5车型

据悉,目前EX5已经完成了超过200万公里的路测,包括高温、高寒、高原测试。三月底,威马温州瓯江口工厂生产线正式跑通,首辆EX5也完成了正式线下。根据计划,威马EX5车型将在4月20日公布价格和配置。

目标“智慧共享全球化”

根据威马的计划,EX5车型将在9月上市。

车云从威马创始人兼董事长沈晖处获悉,产品上市和规模化量产只是威马实现愿景的第一步。随着2018年下半年威马EX5正式批量交付、大规模投放市场,威马将实现从智能制造到智能产品的规模化和量产化过程,进而取得其战略布局中第一步的阶段性成果。

由此之后,在国家“脱虚向实”和消费升级的大背景之下,威马真正想要做的是“智慧共享全球化”。此次牵手海南交控的合作落地,即开启了威马以“智慧共享出行”为核心的第二步战略。

威马创始人兼董事长沈晖威马创始人兼董事长沈晖

目前,威马与海南交控已牵手成立合资公司,威马“GETnGO 即客行”出行品牌将与合资公司共同深耕以旅游为核心的出行市场,为年轻消费者提供个性化、定制化的智慧出行服务。同时,威马会以海南为蓝本在全国范围内布局智慧出行服务。

据悉,“GETnGO”是威马于去年9月推出的出行品牌,计划覆盖共享单车、旅游租车、网约车、智能接驳、无忧充电、私车私桩共享等创新用车服务的综合规划。根据规划,威马打造的Super ID体系将在“GETnGO”出行品牌旗下的种种服务中被打通。

值得注意的是,在实现了前两个发展目标后,威马的野心还不仅仅与此。威马的愿景是最终能够连接社会各界合作伙伴,共同通过AI等智能技术的规模化应用,聚力拓展智能共享的使用场景,以至在更大范围内为消费者提供高品质、有品味、更便捷、更智能的衣食住行等一站式服务,真正形成泛智慧共享生态链,并最终实现引领中国乃至全球的智慧生活方式。当然,这一目标实现起来还需要时间。

车云小结

接下来的EX5正式上市对于威马来说是一个重要的时间节点。在过去几年的创业过程中,威马团队对汽车产品的理解、敬畏之心,对制造逻辑的认知,供应链的布局都是其一步一个脚印走到今天的重要因素。

此外,威马就始终将自己定位于智能出行服务商而非汽车制造商,并且已经着手完成了例如发布出行品牌“GETnGO”,推出威马充电APP、投资共享单车HelloBike等布局,其格局和视野也是非常有差异化并值得赞赏的。

威马战略副总裁陆斌威马战略副总裁陆斌

陆斌曾表示,威马未来的主要销售利润贡点会在充电、出行服务、融资租赁等业务上,类似于小米那样通过构建生态圈,实现利润收入。

从整体布局的角度而言,威马推出的出行服务内容和进行的相关出行领域布局,需要一个核心载体,而这个载体最终还是得回归到威马推出的车辆产品本身,并且终端数量需要绝对大。产品,依旧是生态链的核心,这其中涉及的商业逻辑很明确。因此,即将到来的EX5上市,将会很大程度上成为威马的大考。

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