哈曼联手英特尔打造“智能驾驶舱”,搭载贯穿式QLED屏幕

  • BEN
  • 发表于: 2018/04/28 07:00:00 来源:车云网

北京车展的哈曼展台,大家会看到一辆有点“特别”的玛莎拉蒂汽车。

这几天逛北京车展,如果来到E4馆的哈曼展台,大家会看到一辆有点“特别”的玛莎拉蒂汽车。它的独特之处在于搭载的是哈曼最新的“智能驾驶舱”解决方案,整个中控台进行了重新设计和布局,有着次世代汽车那种光怪陆离的科技感。

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哈曼新一代“智能驾驶舱”采用了贯穿车内中心至副驾车门的大规模QLED屏幕,为驾驶员和乘客提供一系列选项,并可通过云端为用户量身定制。该系统的优势是,驾驶员与副驾乘客可单独使用单个屏幕——驾驶员可以用其访问导航信息或音乐,乘客可以用其玩游戏,或浏览个人选择的视频服务。

此外,位于中控台中央位置的三枚操作旋钮均配备嵌入式的OLED屏幕,分别控制空气温度、时间以及访问语音助理,且每个旋钮上都可显示所需功能,长按即可进行随意切换。这套控制系统还将在仪表盘正下方配备一个弧形OLED屏幕,用于用户访问A / C控制,进行驾驶设置以及其他各种车辆选项,充分满足下一代智能化座舱的需求。

而之所以哈曼新一代“智能驾驶舱”能实现如此酷炫的交互设计和功能,自然离不开背后驱动的英特尔®凌动™车载处理器Apollo Lake和虚拟化软件ACRN。

据车云菌了解,英特尔®凌动™车载处理器Apollo Lake是专门为车载端设计的处理器。它的计算性能强,具有负载整合功能以及多个高清视频输出接口,能够满足下一代电子座舱的需求。它可以支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统。

ACRN是Linux基金会最新发布的一款灵活、轻量的虚拟化软件,满足汽车产品应用场景,其中英特尔为该项目提供了大部分的设计及代码。ACRN实时性高、安全性严格,能通过开源平台不断优化功能设计。ACRN主要由两个部分组成:hypervisor软件和设备模型, 支持众多的I/O设备共享。值得一提的是,英特尔在虚拟化技术上的丰富经验为这个hypervisor解决方案的初期开发起到了关键作用。

因此,凭借英特尔打造本土生态系统的经验,双方的合作也加速了把哈曼“智能驾驶舱”推广到中国本地车厂的进程。据悉,哈曼新一代“智能驾驶舱”已经开始逐步被中国本土车企采用,可能不久就会出现在消费者的量产车型中。

而为了能为消费者带来更出色的驾驶体验,英特尔在智能驾驶舱的市场方向上持续发力,率先推出了合适的产品规划,携手国内外知名车企以及科技公司等企业联合研发智能驾驶舱等平台技术,以及模块化的车载级产品。为了使智能技术在汽车领域能够快速得到应用,在中国英特尔已经和多个Tier 1供应商、车厂合作,共同推进智能驾驶相关应用量产投放市场的速度。

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