贸促会王侠:创新是推动汽车产业变革进行的关键

  • BEN
  • 发表于: 2018/06/05 11:51:08 来源:车云网

创新既要实现模式的创新,同时还要做到核心技术的创新和突破以及加强产业和社会治理能力的创新。

2018年6月5日,第九届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。本届论坛以“变革的时代营造行业未来”为主题,全球汽车行业的精英和专家学者,共同探讨新一代科技革命下的汽车行业变革。中国国际贸易促进会、汽车行业委员会会长、中国汽车行业商会会长王侠在开幕式中致欢迎词,他指出“创新是推动和保证汽车产业变革顺利进行的关键”。

在王侠会长看来,创新既要实现模式的创新,同时还要做到核心技术的创新和突破以及加强产业和社会治理能力的创新。

首先,产业的重构让整个汽车产业链从原来的链状结构变成了网状结构,整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转变。所以,我们需要用创新的思维来构建这种更加科学和更加高效的产业组合的模式;

其次,汽车产业正在经历的这一场变革的浪潮是由技术变革引发的,技术创新理应成为关键,没有技术突破再好的模式也无法发挥其强大的能力。目前在很多核心技术层面,我们的实力还不是非常雄厚仍有不少差距。现状是整个行业对于核心技术的攻关的氛围似乎还没有到达模式创新和产业整合这么浓厚和博眼球;

最后,当产业的边界被打破之后,管理的边界也需要重构,原来条块式这种分割式的管理模式已经不能够适应新的发展需求,急需有针对性的管理创新。只有管理的机构体制改革跟上了产业创新的步伐,模式创新、技术创新才能够形成协同的效应和更加强大的一个合力。

最后,王侠会长指出,人与车、车与社会的关系也在发生着根本的改变,汽车正在成为新的社会生态的一个构造者,汽车产业也因此会迎来新的一个黄金发展100年。

中国国际贸易促进会、汽车行业委员会会长、中国汽车行业商会会长王侠中国国际贸易促进会、汽车行业委员会会长、中国汽车行业商会会长王侠

以下是车云菌整理的演讲原文:

尊敬的吴存荣市长,各位领导、各位嘉宾,业界同仁们、女士们、先生们,大家上午好,一年一度的车届盛世全球汽车论坛今天迎来了它的第九次年会,来自中国和世界汽车行业的领导、政府有关人员、企业领袖、专家学者和媒体记者再次相聚带山城重庆,用高强度的头脑风暴,共同审视全球汽车产业正在发生的深刻变革。在此,我允许我代表本次论坛主办单位向各位的莅临表示热烈地欢迎和由衷地感谢,谢谢大家!

科技革命的浪潮正在席卷全球,与人类历史上比较单一或者某个领域的技术革命不同的是,现在我们所面临的是多个领域同时的联动,互联网技术、新能源技术、新材料技术、生物技术革命集中爆发,整个科技生态、商业生态和社会生态都在同步发生着深刻的变革,而汽车成为了践行互联网+势头最凶猛、最迅猛、最值得期待的一个行业。如何在变革的时代塑造行业的未来,这是一个很大、很难回答的一个问题,但如果今天我用一个词来形容的话,那就是“创新”。正是大量的创新的集中出现引发了行业的变革,而且让这一场变革顺利的往前推进,则需要更多更高质量持续的创新来保证。

首先是模式的创新。我想大家已经有强烈的感受,从电商到新零售,从众筹到共享,商业模式不断的花样翻新。与之相适应是企业合作的模式和企业组合模式也在不断的创新,比如新进入者与传统企业的融合,车企和平台运营商的整合,股比开放之后,国内外车企的竞合等等,都需要一种创新的思维,产业的重构让整个汽车产业链从原来的链状结构变成了网状结构,整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转变。我们需要用创新的思维来构建这种更加科学和更加高效的产业组合的模式。

二是核心技术的创新和突破。汽车产业正在经历的这一场变革的浪潮是由技术变革引发的,技术创新理应成为关键,没有技术突破再好的模式也无法发挥其强大的能力。新能源汽车的变革能否成功,则取决于电池、电机和电控技术的提升,能否给人们带来必燃油更加好的体验,自动驾驶是否真正能够上路,则取决于传感技术、数据处理技术能否真正超越人类的眼睛和大脑。燃油汽车经历了100多年的进化才有了今天的技术含量,新能源技术、自动驾驶技术同样需要一个漫长的进化过程。比如能源模式从混动到纯电动到燃料电池,也许有一点了太阳能时代,技术路线的探索一定不会一帆风顺。习近平主席最近在中国两院院士大会上也提出了中国要努力成为世界主要科学的中心和创新高地,要瞄准世界科技前沿,抓住大趋势,先好先手棋。中国汽车产业在这一轮的技术浪潮当中可以说先知先觉,下好了先手棋,有这样的味道。但我们要清醒认识到,在很多核心技术层面,我们的技术并不是非常的雄厚,甚至还有不少的差距,现在整个行业对于核心技术的攻关的氛围似乎还没有到达模式创新和产业整合这么浓厚和博眼球。这一点我也想引起汽车产业界的高度重视。

三是产业和社会治理能力的创新也十分的重要。模式的创新、技术的创新,不可避免给我们的管理带来新的课题。比如汽车共享和无人驾驶所带来的法律问题,新能源车企业的准入管理和能源政策的调整问题,新能源车企与传统车企协调发展的问题,跨领域和跨产业的协调管理问题等等。当产业的边界被打破之后,管理的边界也需要重构,原来条块式这种分割式的管理模式已经不能够适应新的发展需求,急需有针对性的管理创新。只有管理的机构体制改革跟上了产业创新的步伐,模式创新、技术创新才能够形成协同的效应和更加强大的一个合力。汽车的前100年作为一种无疑伦比的机械产品解决了人们出行的基本需要,我想在第二个100年汽车正在升级为出行工具、娱乐载体和时尚先锋这样一个综合体,人与车、车与社会的关系也在发生着根本的改变,汽车正在成为新的社会生态的一个构造者,汽车产业也因此会迎来新的一个黄金发展100年。

在去年的全球汽车论坛上,我们很多在座的企业老总也坦然,我们汽车行业真正的苦日子还没有到来,我想5年以后,回想今天我们这样的市场情况,我们会非常的怀念,1年来市场的变化,也验证了我们这些汽车老总的预判,技术的变革并没有让市场竞争变得更加温和,而是变得更加激烈。我相信10年、20年以后,回想今天我们所经历的一切,我们会发现这些苦日子弥足珍贵,因为我们赶上了百年一遇的一次重大的产业变革,有机会施展我们的智慧和才华去改变世界,我想到时候,我们再回想起今天这样的论坛,我们也会非常的怀念和满足。因为我们今天小小的头脑风暴,也许会成为那双蝴蝶的翅膀,在日后演变成推行行业变革的一个汹涌的浪潮。

我今天的分享到此结束,最后预祝今天的论坛取得圆满成功,谢谢大家!

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