Jeep新牧马人的最大变化:终于可以“进城”了? | 了不起的车

  • 卡叔
  • 发表于: 2018/07/30 14:29:32 来源:车云网

经过一番改变的牧马人,在应对城市用途方面,已经大体算得上是一辆合格的“城市SUV”了。

过去的牧马人,一直“拒绝”城市与日常使用

这里说的“进城”,当然不是指牌照问题,而是使用上的适应性问题。过去的牧马人,包括在售的老款,从设计上几乎是在“拒绝城市”。

我记得两年前,一位朋友在买车问题上咨询我:说牧马人怎样?我问她理由,她说:样子酷酷的,好好看哦!接着再问:有没有越野需求?对越野技巧知道多少?然后我看到的就是一头雾水:什么叫越野需求?越野还要技巧?……在当时,我斩钉截铁地告诉她:一定不要买,无论你对它的外观多么一见钟情,否则会悔青肠子。但如果是现在,我可能会改为:这车并不适合你,但如果你真爱死了它的外形,买也不是不行……

牧马人这款车的历史,卡叔在这里不想赘述了。懂的人自然懂。像卡叔两年前面对的那位朋友的话,说一个小时也未必能懂。

一句话:过去的牧马人,是一款纯粹、专业的“越野车”,而不是人们常说的“SUV”。它的所有设计,几乎全部都是为了纯粹的越野而来的。更通俗的说,就是为了越野玩家度身定做的。为此,它在应对日常使用方面几乎“不修边幅”、“毫无顾忌”。例如它的动力,在公路上甚至还不如10万元的家用轿车。座椅,硬邦邦的毫无舒适性可言。后排,几乎直立式的设计让人感觉不可理喻。还有,粗糙的中控台,简陋到顶配都没有大屏幕的主机系统。

总之,如果你以常规用车的眼光去衡量这款车,会发现“四十万买它简直有病”。它的价值,只有在真正的越野场地上、真正的恶劣路况下,才能体现出来。

不仅如此,它如同一匹烈马,只有在真正的越野高手手里,才能显现出价值。对于越野小白来说,即便开着它走烂路,你也不会有太特别的感受。

新牧马人的几项“颠覆性”改变都是针对城市的

首先可以明确。新牧马人在越野这一块,比老款并没有什么特别的变化。事实上,真正极限的越野,技术上也没有什么可改进的地方。相反,Jeep针对中国市场特别配备了2.0T发动机,对于极限越野而言还是有“副作用”的。但它对于城市和公路,好处却是显而易见的。

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变化的地方当然不仅限于发动机。新牧马人适应“城市”的变化还有很多。即便是经典不变的外观,也因为LED大灯和LED日行灯变得时髦多了。

内饰的变化更加翻天覆地。虽然总体看起来还是很硬朗,但对比老款,那真是“解放前”和“解放后”。

变化的地方还不仅限于此。比如座椅,柔软度终于提升了。四门版的后排,虽然还是“很直立”,但比老款好多了。

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从动态驾驶的感觉看,牧马人不仅动力性改善明显,底盘的稳定性也有提高。如果不是轮胎花纹的问题,它的综合表现基本上可以和正经的SUV相比了。包括NVH,牧马人的噪音控制(除了高速胎噪,越野胎硬伤)已经算是相当好了。

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写在最后

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