现阶段买纯电关键看什么?教你做个聪明的买车人

  • 卡叔
  • 发表于: 2018/08/16 07:39:00 来源:车云网

比如最近就有人问到,荣威的Ei5和比亚迪的e5,价格差不多,一个漂亮精致,一个续航里程长,选哪个更合适?

藕粉

上回卡叔说到“三大件”的对于一款车的价值,主要针对的是传统燃油车,那么纯电动呢?比如最近就有人问到,荣威的Ei5和比亚迪的e5,价格差不多,一个漂亮精致,一个续航里程长,选哪个更合适。这是不是也属于买纯电要不要看三大件,以及三大件的价值问题?

荣威Ei5和比亚迪e5的选择,还真是一个过去少见,但现在比较典型的例子。尤其今年6月份,荣威Ei5的单月销量居然超过了比亚迪e5,两款车俨然已成为这个细分(紧凑级纯电动轿车)的两大热门。而这两款车的侧重点,又确实很不一样,很值得讨论。

卡叔

纯电三大件的核心还是电池

说到三大件,底盘层面纯电与燃油区别不大。如果要说,只是电池的布局是否安全,配重是否合理等等,一般大厂的产品在这方面都不会有纰漏。

在燃油车领域很重要的传动系统,在纯电领域也几乎可以忽略,因为纯电大多没有所谓变速器。

动力层面,电机是有差异的。例如比亚迪e5的电机功率要比荣威Ei5高一倍左右(160KW VS 85KW)。不过这种差异,远不像燃油车。

诚然,比亚迪e5因为电机功率大,加速性能会好很多,但这对于这个级别的纯电消费者来说并不是最重要的。事实上,荣威Ei5也可以配备大功率电机,不仅技术上没有什么障碍,成本上也不会有太大差别。

藕粉

那为何荣威Ei5不这样做?成本都增加不多,配了不是更有卖点?上汽是不是“洒”?

这主要是侧重点差异使然。

卡叔

对于纯电而言,较大的电机功率难免会对续航里程造成影响。尤其是车主“自己管不住自己”,总喜欢“爽一把”的话,会大幅度缩减续航里程。这样,无疑会影响到车主的实际体验。而车主,是绝不会将此归咎于“自己开得不好”的。荣威Ei5这么配,就是为了在尽可能保证续航里程的情况下,配备较少的电池,以控制成本。

所以,对于纯电动车而言,三大件里最重要的东西还是电池,以及相应的电池管理程序。这部分,与燃油车是截然不同的。

如何衡量电池的价值?第一当然还是容量。现阶段的纯电,电池量毫无悬念依然是“一分钱一分货”。

至于电池管理程序,以及充电速度等等,目前大厂的产品并没有太本质的区别,所以不必过分在意。

藕粉

比亚迪e5的电池是60.48千瓦时,比荣威Ei5的35千瓦时高了快一倍!

没错。从这个角度看,比亚迪的e5,三大件的综合优势或者说评分要显著高于荣威Ei5。

卡叔

同样价钱看重什么,取决于个人需求

藕粉

卡叔刚才说荣威Ei5配小电机的目的是为了同等续航的情况下减小电池量,从而减少成本。事实上荣威Ei5的电池量比比亚迪e5少了近一半,但是它的续航里程确实没有少一半(荣威Ei5 300公里,比亚迪e5 400公里)。

工信部续航里程跟工信部油耗一样,只能是“仅供参考”。这方面,比亚迪e5的优势还是很明显的,但确实也没有到“长一倍”的程度。

卡叔

藕粉

荣威Ei5少了那么多电池,但它的价格并没有比比亚迪e5低多少(Ei5起价21.38万元,e5 22.065万元)。这是不是意味着买荣威Ei5的人都是冤大头?

果真如此的话,荣威Ei5不可能6月份的销量能超过比亚迪e5。这里,其实就涉及到与上次所说类似的话题。

卡叔

虽说以电池为代表的三大件在纯电领域,对一款车的价值决定性要超过燃油车,但并非价值的唯一衡量标准。荣威Ei5电池上节省了成本,它也并非完全转换为利润,而是把成本放在了包括颜值设计、车身工艺、驾乘品质、内饰材料以及配置的等各个方面。

我问你,如果荣威Ei5和比亚迪e5都是燃油车,卖同样价钱你选谁?

卡叔

藕粉

这还用问,当然是荣威Ei5。

如果荣威Ei5贵2万呢?

卡叔

藕粉

那……还是荣威Ei5。

如果是贵3万呢?

卡叔

藕粉

这个……要考虑一下……。

这就是一个典型的选择性问题。同样的价格,荣威Ei5在颜值、工艺、品质等各方面远超比亚迪e5,但在电池和续航方面则远输比亚迪e5。选谁呢?市场已经给出了答案:一半一半。

准确的说,在充电方便,对长途驾驶需求不大的用户,会更倾向于选择荣威Ei5。尤其是家里已有一辆燃油车,买纯电纯粹为了规避限号或作为家中第二辆代步工具的,他们会毫不犹豫的选择Ei5。

相反,对于充电不那么方便的驾驶者,亦或者经常有“小长途”驾驶需求(例如常常往返于北京与天津之间)的人,以及买车作为家中唯一交通工具的家庭,比亚迪e5的长续航就明显更有吸引力。

题外话:有没有更完美的产品?

藕粉

那为何荣威Ei5不把电机和电池配得与比亚迪e5一样,然后价格再加几万,岂不完美?

你觉得完美,市场不一定买账——补贴后的价格太贵,又会成为重要的购买障碍。

卡叔

藕粉

其实比亚迪e5颜值品质这些方面的不完美,与它属于比亚迪的老产品有关。也许等秦Pro上市,就可以两全其美了?

如果秦Pro真能配60度的电池,价格还与现在的e5一样,那确实更具吸引力。不过,到那时,说不定荣威Ei5也来个“加(容)量不加价”应对了。

卡叔

藕粉

照这么说,应该晚点出手才合适?

你晕了?纯电,只要能等,当然是越往后越合适啦!现阶段的纯电,简直跟智能手机差不多,每一年产品都会有质变价格还不变甚至更低。不过这种等是无止境的。要想纯电发展得像燃油车那么成熟,五年、十年都不一定能实现。所以,根据需求,该买买吧!

卡叔


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