奥迪新Q3有啥值得期待的?

  • 卡叔
  • 发表于: 2018/08/17 06:07:00 来源:车云网

新的外观,新的内饰,奥迪新Q3的变化都很提气,然而国产后还有一个悬念有待揭晓。

奥迪新Q3在海外发布已经有阵子了。搁过去这类车咱是不评的,因为毕竟离咱们还有些远。

不过新Q3有点例外。不光是因为它在国内粉丝多,受关注高。关键是这款车在细分领域的地位确实不一般。奥迪推这款车,即便是海外版,也明显是“有备而来”。

藕粉

要来搞事情?

哈哈,可以这么说!

卡叔

紧凑豪华“江湖”的特殊性

紧凑豪华SUV这个细分市场过去其实是没有的。正因为如此,各路厂商推出产品的时候就有点“五花八门”。

宝马弄X1,差不多是3系旅行版的跨界版,开发起来很简单,但实际效果并不好。

老一代宝马X1老一代宝马X1

奥迪用途观的平台弄Q3,路子是对的,但受制于“欧洲思维”,造型过分“可爱”,尺寸也相对短小。

现款奥迪Q3现款奥迪Q3

奔驰就更夸张了,直接拿A级拉一拉拍一拍,弄出个GLA——完全是个性车、女性车的路子。

新款奔驰GLA新款奔驰GLA

尽管凭借BBA强大的品牌力,这些“五花八门”的车子都获得了不错的销量,但与预期中的水平还是有差距的。

在中国市场,紧凑豪华SUV的销量应该高于中型豪华SUV才对,但事实是相反的。好在,厂商已经意识到了,并且在改变。

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卡叔

第一个做出改变的是宝马。它的新X1可不光是后驱变前驱这么简单,整个设计思路完全变了。

全新宝马X1全新宝马X1

藕粉

但是新X1的销量并没有想象的那么好?

这里面很大程度上是因为宝马为了保利润没有放量——作为前驱平台的车,X1L可真心不便宜。尤其是和同平台2系比起来,着实是贵、太贵!

卡叔

然而一个有趣的现象是,这种“不伦不类”反而仅限于BBA。其他“二线豪华”品牌推出的车型,反而都很“正经”。例如刚上市的沃尔沃XC40、即将上市的凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等等。

捷豹E-Pace沃尔沃XC40

藕粉

这些车也是新开发的吧?只能说这些“二线豪华”品牌都看准了中国市场需要这样的产品。

说得对!既然“江湖”已经变了,BBA虽为“大佬”,也不得不有所改变。

卡叔

藕粉

这就是新Q3最值得期待的地方?

是的。

卡叔

新Q3的变化其实是很“提气”的

现款Q3的销量一般,与外观有很大关系。

卡叔曾跟不少人推荐过Q3,因为它品质感不错,空间也够用,加上优惠多,性价比其实是还可以的。但是或许卡叔推荐的对象都不够年轻?总之绝大部分否定它的人都是因为外观。

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卡叔

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藕粉

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现款Q3的外观不好看吗?我觉得还行啊!

现款Q3很难用好看与不好看来评价。很难描述这种感觉。卡叔听到最多的评语是“总觉得有点‘小气’”。注意,是“小气”,而不是“小”——多数人对于Q3的空间其实是满意的。

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卡叔

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藕粉

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一天到晚要“大气”,也是醉了。车都那么四平八稳的有啥意思?

也许现款Q3的设计师跟你想得一样,可惜市场并不这么想。把Q3和X1L摆在一起,多半人愿意花更多钱买X1L,最主要的原因其实是后者更“大气”(而并不见得是空间更大),不是吗?

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卡叔

再看新Q3的外观。说实话,第一眼看上去并不见得人见人爱(例如它那三道杠的新大灯,估计不少人还需要适应一下),但是在“大气”这个关键问题上,新Q3是有质变的。

这种质变不光是因为新Q3尺寸更大了。更关键在于设计风格的调整。其实这种调整在新一代奥迪上都有体现,即线条棱角更加分明。从新Q7到新A4、新Q5、新A8等等都是如此。还有新Q3在前后翼子板上出现了少有的“肌肉风格”线条,这些都是很“提气”的设计。

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卡叔

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藕粉

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也是。刚开始感觉新Q3“呆萌”,全是那个三条杠大灯闹的。如果大灯再“大气”一点,新Q3的感官效果确实跟现款不一样。

说实话,我也不喜欢这个新大灯。可能需要适应吧。

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卡叔

会不会“再加长”?这会是国产Q3最值得期待的悬念点

关于新Q3国产后加长,目前没有官方说法。坊间的猜测两种信息都有。一方面盛传要加长,说得有鼻子有眼,另一方面确实有国产新Q3的路试谍照显示并未加长。

我其实倒是希望能加长的。

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卡叔

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藕粉

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我不希望加长……

前面说过新Q3变化的意义。如果国产再加长的话,它的定位变化会更加彻底——直接PK X1L,并会蚕食相当一部分中型豪华SUV市场的份额。

相比宝马X1L,加长后的Q3L竞争点还是很多的。例如内饰。新Q3的内饰是最新一代的,与全新A8/A6的风格接近,比其他“Q系列”(Q5L 、Q7)更超前、更科技。

这套内饰弄不好甚至会让一些Q5L的准车主移情别恋。相比X1L,应该也更有吸引力。 还有后排舒适度。X1L这方面除了“空间傻大”以外,做得真心一般(例如后排坐垫偏窄腿部支撑性不足)。新Q3能不能把这个短板补齐,很值得期待一下。

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卡叔


至于其他的,其实都已经不再重要。例如什么平台,这类车表现都不会差;甚至动力,也不必过多解读——海外版用1.5T,国内版说不定还是1.4T呢!

只要新Q3加长,它就会立刻成为X1L的核心竞品(现款Q3不算,GLA也不算)。靠着一汽奥迪的“放量”能力(产能)和“放水”(终端优惠)能力,届时新Q3L估计能把这个细分搅得天翻地覆。

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卡叔

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藕粉

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如果不加长呢?

不加长比现款肯定强,但市场效果肯定大打折扣。至少X1L还是会“独孤求败”。新Q3也就只能和小尺寸的同类去抢食了。

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卡叔

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藕粉

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如果同时推出加长版和不加长版呢?

这当然是“极好的”。而且,很有可能这会是最终结果。

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卡叔

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