争议声很大的MARVEL X其实比蔚来ES8靠谱?

  • 卡叔
  • 发表于: 2018/09/05 00:18:23 来源:车云网

有争议,才能制造出热点,不是吗?

荣威的MARVEL X应该算是争议声挺大的一款车。之所以有争议,自然是有人看好有人不看好。当然,也就有更多人想知道相对靠谱的结论。那么,卡叔的结论是什么呢?

MARVEL X的争议不排除“刻意而为”的成分

看好者认为,MARVEL X凭借高颜值的设计、超豪华的装备和纯电车固有的高性能,正好是当下的热门——以蔚来为代表的互联网造车企业,主推的就是这个方向。

不看好者则认为,以荣威的品牌,尚不足以支撑这么“贵”的车。尤其是MARVEL X当初喊出不超46万元(还是补贴后)的预售价时,更是让人唏嘘不已。有人就戏谑:荣威膨胀了!

当时也有人问过卡叔的观点,卡叔的态度也相对“谨慎”:MARVEL X是不错,但要支撑这样的价格,怕是也亚历山大。

不过此次成都车展,MARVEL X上市后公布了(补贴后)26.88-30.88万元的价格,卡叔才觉得——荣威在预售环境的营销策略也玩得过了,目的就是要引起争议制造热点而已。

不过反过来看到这个价格,卡叔的观点也从“谨慎”变成了“适度乐观”。至少从各方面看,这个MARVEL X要比蔚来靠谱吧!

可以视作传统车企高性能纯电的新尝试

首先要明确一点,即MARVEL X与以往的荣威完全不同。你可以将其理解为上汽根据电动车发展趋势,然后使出浑身解数打造的一款高性能、且豪华的纯电动车。

卡叔说过,当下的纯电动车主要是两个方向。一个是走小微,满足日常代步;另一个就是发挥纯电(相对燃油)无可比拟的性能优势,走高性能。大多数主流自主纯电(尤以北汽新能源为代表)都是前者,而特斯拉、I-PACE,以及蔚来等互联网造车新军则多为后者。

MARVEL X肯定属于后者,这一点毋庸置疑。现在的问题是,貌似除了蔚来ES8热度尚可(仅仅是热度,不是销量),其他自主品牌尚无成功案例。这也是MARVEL X引发争议最主要的原因。

不过我们可以注意到,MARVEL X的产品思路是与蔚来ES8不同的。MARVEL X走的是低趴、轿跑风格,长度虽不短但空间并不大(后排甚至不如RX5)。而蔚来ES8玩的则是全尺寸、大空间。

设计思路要比ES8更靠谱

ES8的高大威猛和超大空间看上去很美,但它却犯了当下纯电的一个大忌讳——影响续航里程。ES8重达2.5吨,高大的身躯导致风阻不小,使得它无论城市还是高速,“电耗”都不会小。事实上坊间一直在传,ES8哪儿都不错,就这个续航太“坑”。要知道,ES8的电池可是有70千瓦时啊。

相反,MARVEL X这种轿跑风格,就可以缓解“电耗”问题。而最终要解决的是续航问题。纯电车的成本主要在电池。电耗降不下来,保证续航就得堆电池,这就会进入死胡同。

相关标签:
荣威
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论