第一个让特斯拉感到威胁的车,奥迪e-tron凭什么?

  • 卡叔
  • 发表于: 2018/09/20 10:09:49 来源:车云网

其实BBA乃至捷豹推出的纯电产品,都会让特斯拉感到威胁,只是e-tron的属性与当下特斯拉的热门产品更接近而已。

奥迪把它的首款纯电动车e-tron放在旧金山、“特斯拉它们家”的隔壁发布,再加上发布会时奥迪CEO颇有点“挑衅”的言辞……其用意几乎不用猜——就是冲着你特斯拉来的,怎么着吧?

事实上,这也是特斯拉自诞生以来的第一次感到威胁。那么,e-tron凭什么呢?

e-tron的产品属性与MODEL X相对最接近

之所以说e-tron是第一个,有两层原因。

一个是它的尺寸够大,算是除了MODEL X以外,尺寸最大的(豪华品牌)纯电动SUV了(蔚来还是要差一点点)。这是I-PACE比不了的,奔驰EQC其实也差点意思。

从开发基础也可以这么说。虽然都号称自己是纯电平台下的产品,但大家都看得出来,奔驰EQC身上有着明显的GLC的影子。宝马iX3就更不用说了,整个一电驱版X3。只有e-tron,与它属性最接近的燃油车应该是Q8(当然不一样,尺寸也要稍小一点)。这种定位,才能与MODEL X真正接近。

奥迪Q8奥迪Q8

另一个原因就是e-tron这回是真正的上市了,价格都有了。标配95度电的电池,起价比配备75度电的MODEL X还便宜,比P100D更是便宜多了。

超越特斯拉的创新技术其实并非重点

很多人可能觉得卡叔要开始说e-tron的那个“摄像头后视镜”,以及高能量密度的软包电池和150千瓦的“超级快充”。

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传统优势其实才是e-tron的杀手锏

特斯拉为什么火了?真是它车设计得比BBA还好吗?非也。看看那些土豪大V们针对特斯拉的吐槽,大家应该就心中有数了。那它为什么又那么火呢?真是科技大屏、无人驾驶吗?怎么可能。那是为什么?很简单:电驱。

去问问特斯拉的车主:爽不爽?都会回答:真爽!为什么爽?因为是电驱。这种电机的驱动特性,不光是急加速时的那种爆发力,而且加速线性、静谧性、低震动等等,都是最顶级的燃油车没法比的。关键是:新鲜,感觉像是开未来机器。对于这个层级的消费群体来说,这是再好、再豪华的燃油车比不了的。

现在,e-tron为代表的车,把这个差距给填平了、甚至某种程度上还更好。

然后呢?传统的、那些对车的认知的东西方面,特斯拉的劣势就会显现出来了。比如说工艺、比如说豪华感、比如说整体的设计感……

结论:

特斯拉的成功在于率先解决了高性能电驱的问题。这确实是一项伟大的突破,这也使得特斯拉凭空出世、一炮而红。这也充分体现出电驱面对传统燃油驱动,无可比拟的强大优势——当然特指高性能豪华车这个类别。

仍然车还是那个车,除了驱动系,其他方面并不需要革命,相反很多东西仍需要传承。这恰恰是传统豪华车企的优势,同时也是特斯拉的劣势。一旦传统豪华车厂商掌握了电驱的核心技术,将这方面与特斯拉拉平以后,特斯拉的威胁就真正来临了。

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