做中国版Navdy,哈德HUD从减法开始

  • 颜征 贾刚
  • 发表于: 2015/06/18 07:22:35 来源:车云网

作为一款汽车硬件,该用什么去吸引人?

Iris哈德HUD刚在北京成立销售中心,下个月,他们的产品将从这里发售出去。进入这个稍显凌乱的办公室,车云菌就看到工作人员在对一个样机进行功能调试:银灰色机身,全塑料外壳,外表看起来和一般的悬挂式HUD区别不大。

前有先锋的悬挂式HUD开路,后有Navdy的平置HUD即将亮相。哈德这款看起来样貌平平的产品要怎么在市场上占领一块高地?小到车载充电器,大到大屏车机,还有前几天火到不行的智能行车记录仪,作为驾驶辅助类的智能汽车硬件,到底是该以酷炫为卖点还是要突出本质功能吸引人?

带着疑问,我和哈德的创始人张佳开始了一段不仅限于HUD的谈话。


中国版Navdy?

在功能方面,与Navdy那款迟迟未能上市的颠覆之作差不多,哈德HUD能实现导航、通信、信息三大基本功能:

  1. 1、通过蓝牙与手机APP相连,利用内置的高德导航数据实现导航,既能通过手机APP设置目的地也可通过语音控制进行设置,并能显示天气、限号、PM2.5等信息;

  2. 2、用手势控制电话接听、信息查看等功能;

  3. 3、通过与OBD接口相连,实时显示汽车的时速、里程、故障等实时信息。

乍一听,哈德这是要成为中国版的Navdy呀。

但再看一下这些功能的细节处理,车云菌还是发现了它与Navdy的区别:UI做到最简,每个界面只显示四个功能;导航界面只有箭头指示和距离,没有地图和3D显示;手势控制只能接电话看信息但不能回复;语音识别只能用来接听电话和确定导航目的地……

对比之下,哈德的这款产品可以说是“穷人版”:不论是功能还是UI都简化了太多,这让它看起来像是一个急于出世的孩子,手脚还没有长全。

其实最初设计时,哈德也曾将UI做得很酷炫,多个功能堆积在一个界面里,通过3D地图显示导航。但是在亲身体验过之后,张佳放弃了这个方案,作为从战斗机上移植过来的技术,HUD存在的意义就是避免驾驶过程中的视觉分散,而不是为了装酷,繁复的界面反而会对司机造成视觉干扰。

出于这种考虑,他们最终选择了极简版的UI设计,而且实现了电话和信息的按需显示:当有电话和信息接入时,会和导航信息同屏显示,只有驾驶员用手势选择查看后,它们才会充满屏幕。同样的,不支持短信回复也是出于安全的考虑。


哈德HUD产品图

在芯片类型及安装位置的选择上,哈德HUD内嵌了由意法半导体生产的车规级芯片而不是商业级芯片  

  1. 1、商业级芯片多以手机或平板电脑为开发对象,对周围环境的耐受性较差, 而车规级芯片在设计初就要对温差变化等因素加以考量,使芯片具有更高的温度耐受区间,避免发热问题带来的安全隐患;

  2. 2.与商业级芯片偏爱数据指标上的提升不同,车规级芯片在设计时更为注重可靠性,其产品寿命一般要比商业级芯片持久;

  3. 3.车载设备的音频多媒体功率一般比手机、平板电脑更高,可能会引发商业级芯片过载,而车规级芯片则无需有此担忧。

其次,哈德HUD采用硬连接悬挂式安装:先将遮阳板拆掉,然后用螺丝将HUD底座固定在遮阳板的安装位置上。与平置式相比,这种方式可以规避太阳直射带来的散热问题,以及安装不稳给驾驶员带来的安全隐忧,但安装起来更加麻烦,而且往往投影距离较短,影像显示在视线上方,需要驾驶员稍微抬起头来观看画面,仍有一定安全风险

哈德的解决办法是将影像投射距离由常规的1米左右延长到3米,形成32英寸的画面,使投影与驾驶员视线基本持平,避免了视线焦点的转移。

HUD的更多可能……

哈德的产品哲学是留下最实用的功能,将不需要的配置降到最低。但消费者真的会接受这种观念么?HUD本就认可度不高,如果连酷炫的外表和完善的交互功能都没有,有多少人会花两千多块为这样一款产品买单?

在回答这个问题前,张佳跟我们聊了聊汽车硬件的现状,不论是行车记录仪还是后装车机,现在的汽车硬件越来越追求功能的堆叠和体验上的智能化,但却偏离汽车硬件本身存在的意义。而这种靠热点和酷炫获得短暂关注并不能维持产品的生命力。

实际上,现在的HUD产品之所以不被人们接受,不是因为功能太少,而是因为核心功能没能得到很好的展示,不仅显示的内容不是用户必须,在一些拓展功能上做得也不够完善。

哈德HUD将注意力集中在安全和导航这两个刚性需求上,不同内容放在不同界面上,用户自己进行选择。对于后续的服务,他们在产品上预留了倒车后视、360度环视以及夜视等端口,未来可根据市场需求进行接入。那时,这款HUD就能成为一个内容输出和信息输入的平台,而不只是一个显示设备那么简单。

张佳坦言,HUD能做的远远比人们想象中的要多,至少在他个人看来,现在的夜视功能就完全可以交给HUD来完成。与略显鸡肋的被接驳于中控屏幕上的显示端口相比,HUD可使驾驶者在黑夜中将注意力始终集中在前方路面上,既符合驾驶者的日常驾驶习惯,还大大提高了行车的安全性。

不得不说,哈德画出的饼不小,但要真想做好,它的难度也将会相当大,不是安装几个摄像头就能轻松实现的,需要与整车厂、车联网硬件生产商、线下实体店等合作才能做到。

车云小结:

哈德这款产品能否成为一个爆款HUD,在车云菌看来,现在下结论还有些早。毕竟,在这个大多数人都是颜控和智能概念控的时代,也许没多少人能透过那塑料感十足的外貌看到它的本质。

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