虽然还不支持CarPlay,沃尔沃Sensus系统直接将“苹果”搬上了车

  • 发表于: 2015/07/16 22:48:06 来源:车云网

沃尔沃全新XC90除了安全之外,新增了智能互联的新标签。它所搭载的Sensus系统,有何特点?今天细聊。

在上一篇沃尔沃全新XC90的体验文章中,车云菌留了一个引子,对于沃尔沃Sensus系统,当时只是点明了它的两大特色。今天,我们就此展开,来和大家好好聊聊Sensus系统。

“移植”苹果简洁风

Sensus系统并非是XC90上第一次搭载,但是相比之前沃尔沃其他车型,这一次在全新XC90上进行了大幅度的升级,几乎可以看做是一套全新的系统。其最为直观的一点,就是它的中控屏采用了9英寸的竖屏。

目前在车机端,多数车载屏幕都是继续采用惯性思维的横屏,只有特斯拉采用了竖屏(英菲尼迪的Intouch系统是双屏,所以也可看做是竖屏设计)。而Sensus系统这一次在全新XC90上打破常规,被设计成竖屏,并取消了中控台传统的按键,车云菌认为原因主要是两个:

  1. 1、对XC90这样一款代表了沃尔沃全新形象的车型来说,必须要有特立独行的细节设计。特斯拉的科技标签已经深入人心,其中一个重要因素就是它的17英寸竖屏。竖屏不仅构成了整套车载控制系统的核心,也体现了全新的人机交互方式。

  2. 2、手机是用户可触摸操作、且操作最为频繁的一块屏幕。手机与车机互联是大势所趋,车机的设计也必须适应手机的UI界面及使用习惯。


XC90上Sensus系统运行展示视频

仅仅有竖屏的布局设计还不够,XC90的9英寸显示屏采用了WVGA 1024*768分辨率,1000:1的对比度,600cd的亮度设计。黑白配色加上一些纯彩色的点缀式搭配,凸显出简约感。高对比度和亮度,让屏幕看起来更透亮。同时,沃尔沃对这套系统进行了深度优化,让其运行速度达到几乎没有迟滞感的程度。

布局基础和运行体验有了,剩下的就是让功能以最简单、用户最能接受的方式展现给车主。基于竖屏的设计基础,Sensus系统在功能布局上,就可以完全按照用户最习惯的手机样式来做了。

首先,把所有的功能都集合到类似于手机的下拉菜单中,这相当于从总目录一步一步查询到各个功能的设置页;其次,常用功能通过横向滑动的方式来分屏放置,车主可以非常简便地对常用功能直接控制。


Sensus系统下拉菜单

相比较其他车厂的中控屏,因为竖屏设计以及功能的布局与苹果手机极为相似,因此全新XC90上的Sensus系统非常容易上手,不用15分钟新车主就能够对所有复杂的功能了如指掌,不会出现在其他车机上出现的车子买了大半年,很多功能没用过也不知道在哪儿的情况。

在沃尔沃看来,如何让用户在最短的时间内完成中控屏的操作,也是与安全息息相关的。中控屏的功能可以很丰富很先进,但却不能因此而过多地让驾驶员分心。

车控与应用同等重要

在对沃尔沃全新XC90上的Sensus系统深度体验之后就会发现,这一套系统并不像其他车载互联系统那样,偏重于应用忽视了对车辆的控制,而是两者同等重要。当然,其他车载互联系统的忽视主要是出于两个方面的原因,一是工程师已经习惯将车控功能通过这种实体按钮来实现,二是将车控功能融合到车载系统内,需要车载系统达到更高的稳定性和兼容性,导致车载系统的研发周期和研发难度太高。而沃尔沃全新XC90作为一款高端旗舰车型,能够担负得起这样的成本。

具体到功能布局上,沃尔沃全新XC90上的Sensus系统将常用功能分为了三大部分,用类似于手机的三页可横向滑动屏来分别展示。其中,第一屏就是所有车控方面的功能,第二屏是车主使用最频繁的电话、媒体、导航、音响控制四大强需求的集合,第三屏则是应用综合表。


Sensus系统中第一屏车控功能

XC90上的Sensus系统的车控能力非常强大,车主不仅可以实现ESC、车道保持辅助系统、倒车车侧警示系统、车距警示系统、启停功能、抬头显示、BLIS盲点信息系统、路标信息、防盗解除、弯道辅助照明、随动转向灯等功能的开与关,像抬头显示的高度(通过方向盘上的集成按键来操作)、雨刮器工作位置等,还可以进行个性化的调整。

另外,车主还能够根据自己的驾驶习惯,对空气悬架、方向盘转向力、制动力、发动机和变速箱的响应速度进行调节,实现驾驶模式的个性化匹配。相比同级别产品,通过Sensus系统,全新XC90的车主享有对车辆更加完整的控制权。

在第二屏中,功能集合在一起并不特殊,但它在操控上的浅层级特点,却很值得关注,大幅提高了车主操作的便利性,减少了操作时间。比如,车主要使用导航,点击之后导航就自动向下展开。如果此时又想操控音乐,音乐控制区向下展开,导航控制则自动收起。也就是说,通过这一屏,用户就可以完成四大功能的控制,无需转换页面。

常用功能第三屏是系统除车控外的重要应用集合。其中最重要的是远程更新功能。这里就不得不要提一下沃尔沃sensus系统背后的一员大将——爱立信了。爱立信在2012年就宣布与沃尔沃合作,为后者提供云端平台。通过这一平台,沃尔沃的Sensus系统就可以实现车机、手机和云端的连接,应用的及时远程更新。


Sensus系统中的应用集合屏,新应用在此页展示

车云菌在试驾全新XC90的时候应用并不算多,但它随时可远程升级的能力,可以让车主在第一时间内安装经过沃尔沃匹配和优化后的应用。比如,全新XC90在上周就新增了豆瓣的应用下载。沃尔沃对车云菌透露,沃尔沃正在加紧开发和匹配,在下半年会更新更多可供用户下载的应用,如对Carplay和Android Auto的支持等。

因为Sensus系统是以云端为基础的,所以手机端的APP应用也颇为丰富。只要有通讯网络,车主就可以查看车辆的状态,定位车辆位置,同时也能够对车辆进行远程控制,比如远程启动发动机、开关空调和车窗门锁等等。

另外值得注意的是,在全新XC90上没有看到浏览器。市面上带有网络功能的车载屏,浏览器几乎都是标配,为何全新XC90不用?沃尔沃说,他们发现浏览器在车机端的使用频率太低,所以选择取消了这一应用。

车云小结:

对沃尔沃全新XC90这样一款标杆性的产品来说,Sensus系统不仅承载着功能性的作用,同时还代表了沃尔沃在智能化、自动化和互联化的水平高低。以往沃尔沃用安全作为品牌主打,如今加上一个智能互联的标签,也算相得益彰。

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