一汽丰田全新亚洲龙,外来的和尚会念经?| 广州车展

  • 发表于: 2018/11/16 07:27:00 来源:车云网

全新AVALON为什么能替代新皇冠?

11月15日,2018广州车展开幕前夜,一汽丰田赶在所有新闻热点爆发之前,推出了旗下的全新AVALON(亚洲龙),同步启动预售,并将于明年3月正式上市销售。

全新AVALON定位于一汽丰田的新旗舰,在丰田TNGA理念指导下设计制造,其外观造型力求打破大家对丰田产品的固有印象,张扬的前脸更加凶悍并显个性;内饰设计大胆突破传统的丰田框架、并仰赖TNGA技术的优势,实现了乘员空间更大更合理,乘坐舒适感更佳的开发目的。

未来面向中国市场推出的全新AVALON,将提供全新的2.5L汽油版(匹配8AT变速箱)和2.5L双擎版两种动力形式,共6种配置级别。丰田总工程师胜又正人介绍(下图):全新AVALON力求在设计、驾控、动力三方面追求极致出色的表现,并以顶级安全技术和智能配置保障,造一款“不妥协”的产品。

从现场掌握的信息看,全新AVALON在我们对丰田的传统印象中,确实算得上是一款颠覆性的产品,如果说新凯美瑞的诞生让我们发现丰田也可以青春洋溢的话,那么全新AVALON的发布,就让我们知道了丰田也可以“不疯魔不成活”

但无论如何,当全新AVALON接过皇冠的“权杖”,成为一汽丰田新旗舰的时候,就意味着业内出现了一个用前驱平台替换后驱平台并“成功上位”的少见案例,考虑到市场和行业对豪华品牌“后驱至上”的理念依然尊崇,我们有必要分析一下这个不常见现象背后的原因。

外来的和尚会念经?

自2017年锐志停产之后,能撑起一汽丰田豪华品牌阵营的产品,就只剩下一款皇冠了,作为一款游离在B级和C级车之间的产品,皇冠自身附带了很多矛盾属性:

比如说,新皇冠(现在市面上的14代)造型力求年轻,但其留下的市场形象依然还是老成持重;皇冠车系一直以来的消费者口碑都极其出色(市场上或许真的少有竞争者),但是在面对那些营销手腕更油滑,从来不缺新花样的竞争品牌时,却难以说服消费者。

在这个背景下,皇冠长久以来的销量保持着3000辆/月的业绩,不高也不低,说明这个市场的需求量确实存在,但皇冠品牌自身却已经进入了一个发展定势的“死循环”,在创新方面难以为继了。尤其是当凯美瑞换代之后,高企的市场销量(月销1万5并不夸张),更是刺激了一汽丰田在B级车市场的痛点。

因此,一个源自北美、开发体系更新、车身更大、空间更大、排量更强的全新AVALON,就成了给一汽丰田B级车市场带来活力的最佳选择。这个“外来的和尚”之所以能胜任这个关键时期的重要角色,主要是由于中美消费者对汽车的喜好趋同,并且全新AVALON在美国市场已经自证成功

产品背后的品牌性格

反过来,我们看看一汽丰田在B级车市场的老“皇冠”,为何眼下落得如此境地,毕竟我们不希望全新的AVALON,在未来也重蹈皇冠的覆辙。

说到丰田的品牌性格,我们脑海中反应出的第一个词可能就是——保守。得益于刚毕业时在一汽丰田4S店实习的经历,车云菌对这个品牌的“保守”性格确实有所感受:

当时,一汽丰田在4S店热销的车型是花冠,根据我自己的亲身经历,那段时间凡是回到4S店里的花冠,除了开到里程做保养的,就是发生碰撞需要走保险的,日常使用中出现故障回来维修的车辆,屈指可数。

这不是说花冠的生产技术有多么先进,而是它使用的零件包括配置策略,都追求极度可靠。甚至你在它上面还可以看到磁带机,一个远比车载CD机故障率低得多的音乐播放设备。

正因为这种保守的策略,再搭配上丰田对生产工艺文火慢炖一般地精雕细琢,使丰田的产品在当年竞争对手的产品性能都不稳定的时候,积淀下了足够深厚的用户口碑。而皇冠,作为一款极为成熟且丰田化的产品,也把这个特色,一代一代地刻印到了自己家族成员的血脉里了。

所以,你不能单纯地说皇冠这个品牌保守,而是应当考虑在特定时代背景下,皇冠高度继承了丰田品牌“保守”的性格,迎合了市场对产品可靠性和高质量的强烈需求,并让消费者把丰田品牌的性格和自己产生了强烈关联

正因为如此,当皇冠进入一个百家争鸣,整个市场都在“野蛮生长”的时代时,虽然它依然可以满足人们内心对高品质、可靠的基本追求;但在一个倡导个性化的时代,消费者总是更加青睐那些可以提供直观的、强烈刺激的产品,并依靠产品的快速更新,保持这种新鲜感,此时,“被保守”的皇冠落伍了。

所以,带着全新面孔和理念而来的全新AVALON,成为眼下帮助一汽丰田打破僵局的好契机,它给一汽丰田带来了一个站在年轻化的、个性化的、追求与众不同的潮流前沿的机会

但是,全新AVALON能在这个潮头站多久,一方面取决于产品带给消费者的心理感受(毕竟现在车云菌还没看到全新AVALON的里面);但更取决于站在全新AVALON背后,丰田品牌追求年轻化的决心,只有丰田本身进行年轻化的转变,才能保证身体和灵魂的一致同步

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