捷豹I-PACE迎来首批车主,互联和电动是未来战略 | 广州车展

  • 发表于: 2018/11/17 07:52:00 来源:车云网

作为英伦车企代表的捷豹一直在产品上有自己的坚持,但与此同时,也不断地在科技化的路上与时俱进。

11月16日,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎携多款车型组成的强大阵容亮相本次广州车展。首款纯电轿跑SUV I-PACE也在车展现场迎来首批车主交车仪式,捷豹路虎旗下的多款产品也都更新了2019款车型。

一款新车,六款改款

在本届广州车展上,捷豹进行了首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE的首批车主交车仪式,这款被视作是传统豪华品牌的首款真正意义上的纯电车型,是对于以特斯拉为代表的新能源车企的强有力回应,它确实也就是将特斯拉当做自己的直接竞争对手。

I-PACE在造型上并不那么传统,流线型的低矮车身让它看起来像是一款跨界车,融合了捷豹跑车的设计和运动感,车身尺寸达到了4682×2139×1565mm,轴距为2990mm。车内也不乏悬浮式中控台、全液晶仪表盘这些科技元素,使用的是捷豹路虎InControl Touch Pro Duo中控系统。

它在动力上使用的是分别位于前后轴的两台自主研发的同轴永磁电动机,最大输出功率为294千瓦,最大扭矩696Nm,百公里加速4.8秒,并搭配了捷豹AdSR全路况反馈系统和全路程智能四驱系统以及自适应动态系统的空气悬挂。捷豹为其装配了81kWh的锂离子电池,欧洲NEDC工况测试下最大续航可以达到456km,使用100kW直流快速充电设施可以在40分钟内将电池从0充至80%,而且充电15分钟就可以增加100km的续航里程。

另外,I-PACE还使用了增强版制动能量回收系统,在驾驶者将油门抬起之后就会立即启用能量回收制动,并将制动产生的能量为电池充电。而且,车辆内部搭载了高效的热力泵,可以收集外部空气中的热能以及车辆中电子元件的热能,之后通过暖通系统将热能传输到座舱内为座椅加热,从而减少车辆电池的电力需求。

在I-PACE的亮相之外,国产奇瑞捷豹路虎旗下的XFL、XEL、发现神行以及路虎揽胜、揽胜运动、新发现共六款车均进行了配置和动力上的更新。其中2019款XFL新增300马力车型可选,并搭载了四驱系统,29.22万起;2019款XEL全系新增Apple Carplay/百度Carlife功能;2019款路虎揽胜的部分车型升级了行政座椅,125.8万起;2019款新发现则新增了2.0T发动机,68.8万起。更重要的是,2019款的新车将全部满足接下来即将实行的国六排放标准。

车联功能和电气化双管齐下

作为英伦车企代表的捷豹一直在产品上有自己的坚持,但与此同时,也不断地在科技化的路上与时俱进,尤其是在车联网和电气化领域拥有一众互联网合作伙伴,铺垫了一整套的车载智能网联系统,捷豹路虎集团也一直是英国发展车载科技、智能交通相关技术的重要合作方。

在今年1月的CES上,捷豹宣布与镜泰(Gentex)联合开发全新家庭自动化应用程序(HomeLink Connect),与自家的InControl智能驭领系统相结合,令驾驶者通过车辆中控屏就可以远程操控智能家居设备。InControl系统还得益于与松下的合作,实现了InControl Touch Pro Duo双屏触控车载信息娱乐系统,我们已经在多款新车上见到。另外在今年4月的北京车展上,捷豹路虎集团还同时宣布了与中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度以及宁德时代在智能化、互联化以及电动化领域的合作。

在硬件上,捷豹与高通合作在车机上搭载了骁龙820车用移动平台。其战略合作伙伴CloudCar是一家车联网技术公司与云服务供应商。自动驾驶层面上的3D车载激光雷达与传感器等系统采购自供应商Quanergy。CloudCar针对下一代车载信息娱乐云服务解决方案进行创新研发,可通过机器学习及自然语言处理技术,为驾驶者带来定制化体验。

所以,我们其实可以看出捷豹路虎集团在对新技术的应用上持有非常积极的态度,相比所谓一线豪华品牌们绝对有过之而无不及,而且就在广州车展进行之际,捷豹F-PACE在英国开始测试了一项新的信号灯检测技术,可以与城市中与信号灯交换信息,利用V2I技术建议车辆行驶速度以避免红灯等待时间。

不仅如此,我们依稀记得捷豹路虎在去年就展示了让不少车迷都心生激动的E-Type Zero,为诞生于六十年代、可以说捷豹历史上最成功的车型之一的E-Type搭载了一套纯电驱动系统,而且宣布2020年之后所有新车型都可以搭载电动系统。

而在本届广州车展上,捷豹将电动化的战略继续深化。除了I-PACE的首批交付产品落地,捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车也首次在中国亮相,虽说并不会上市销售,主要为纯电动锦标赛打造,但捷豹通过它公布了全球首个基于量产电动车打造的国际化赛事——捷豹 I-PACE eTROPHY杯纯电动锦标赛。

作为Formula E唯一的官方垫场赛,捷豹 I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛将于香港、罗马、巴黎、纽约十个分站,来自全球的10支车队将驾驶20辆捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车参赛,与Formula E在同一城市、同一赛道、同一周末举行比赛。明年3月份,该赛事将随Formula E一同来到中国香港和三亚。秉持“竞而为新”理念,捷豹这一以赛促研的举措也在非常努力地推动电动化产品的发展。

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