三十而立:奥迪的 “昨天、今天、明天” | 深度

  • 发表于: 2018/11/20 07:00:00 来源:车云网

30年,一汽奥迪可以说是中国最成功的的合资企业,是将国外进口车本土化最成功的企业之一。

俗话说三十而立,这句话是总结人生进入了一个全新阶段,接下来要承担更大的责任,做更大的事。对于汽车企业企业同样适用。2018年是一汽大众奥迪进入中国市场的30年,回首这30年,一汽奥迪不仅让高档车进入中国的家庭,也将奥迪先进的技术带到中国,为中国培养了一大批技术人才。

11月19日,一汽奥迪在长春基地总部举办了“一汽奥迪30周年庆典”活动。这也是一汽奥迪年度最大的活动之一,德国奥迪公司最高层领导、一汽集团最高领导和吉林省长都纷纷出席,主持人也是主持过春晚的杨澜,可见这次活动的意义对于一汽奥迪非同凡响。

30年,一汽奥迪可以说是中国最成功的的合资企业,是将国外进口车本土化最成功的企业之一,一汽奥迪高档车品牌深入人心。

事实上,一汽奥迪不是中国成立最早的汽车合资企业,在它身前,北京吉普汽车有限公司和上海大众是中国最早的合资汽车企业。但二者都没有一汽奥迪成功,究其原因,不外乎是一汽奥迪的国产化是最大的杀手锏。

数据显示,在刚刚过去的10月份,奥迪在全球销量为11.76万辆,同比下降25.7%。其中仅中国市场销量呈增长态势,10月共销售56729辆新车,几乎占到了奥迪全球销量的一半,同比增长5.4%。众所周知,高档车的售价会带来高额的利润回报,奥迪如此巨大的销量基数,为大众创造的利润可想而知。这是连同级品牌宝马和奔驰也难以达到的成就。

基于此,本文将从一汽奥迪的品牌、产品和服务三大方面,以时间线为节点,全面展现一汽奥迪在过去30年的本土化之路和未来的路线规划。

产品:国产化是杀手锏

1988年,奥迪击败克莱斯勒成为共和国长子一汽集团的合作伙伴。当年的5月17日是值得纪念的日子,这一天,一汽奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”,开始组装生产奥迪100。次年4月21日,奥迪100轿车总装线建成投产,德国大众汽车集团董事长哈恩专程前来剪彩。1990年,一汽奥迪轿车组装线建成,意味着可以生产更多车型,不久后奥迪100-4(C4V6)轿车试生产下线,从此奥迪高档车开始进入中国人的家庭中。 

1995年12月8日,一汽、大众和奥迪三方共同修改并签署了合资合同,奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽大众公司生产。这意味着奥迪产品也开始多样化,随后第一辆奥迪200轿车下线。一汽奥迪车借着中国改革开放的春风,迅速打开市场。1997年5月31日,第10万辆国产奥迪轿车下线,奠定了奥迪在中国豪华车市场的地位。

奥迪的国产化在奥迪A4和奥迪A6的到来,让国人真正开始熟知奥迪这一高档车品牌。

1999年9月6日,奥迪A6(C5)在一汽大众车间下线。奥迪A6填补了中国高档轿车生产的空白,并针对中国汽车保有量低和中国的特殊工况,将奥迪A6加长,满足中国市场需求。不仅如此,奥迪A6 1.8T轿车和有23项技术改进的新奥迪A6轿车也相继下线。奥迪A6还有一项特殊的使命,2014年12月2日,奥迪A6作为年产第1000万辆车型在长春下线,标志着历经23年,一汽大众正式迈入千万辆俱乐部。

奥迪A4比奥迪A6引入国内的时间晚一些。2003年2月21日,一汽奥迪引入奥迪A4(B6),成为国内生产的第一款高档B级车型。2005年,一汽奥迪与全球其他市场同步引入奥迪A4(B7)。

奥迪A4和奥迪A6国产化的成功,使得一汽奥迪的国产化之路越来越顺,产品矩阵更加完善。

2010年3月20日,一汽大众对Q5进行了本土化研发和改进并正式将这款高档B级车引入国内生产,从而更适应中国消费者对于高档SUV车型的使用需求;2013年,一汽奥迪洞察到高档车消费群体的年轻化趋势,正式将奥迪Q3引入国内生产,从而开辟了国内高档A级SUV市场;2014年3月21日,国产奥迪A3上市,首次在高档车品牌中引入了紧凑型三厢轿车的概念;2018年10月13日,奥迪Q家族中首款偶数系车型、都市潮酷高档A级SUV全新Q2L上市,这使得一汽奥迪成为首家在高档A级SUV市场形成双车布局的汽车厂商。

一系列国产化产品的推出,也使得一汽奥迪加紧布局同步德国本部的智能制造工厂。目前,一汽-大众已形成五地六厂,覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大战略布局。

比如,2013年9月,一汽大众华南基地一期在佛山建成投产,二期于2018年6月建成投产,基地规划产能60万辆,目前生产奥迪A3 Sportback、奥迪A3 Limousine、奥迪Q2L车型;2018年3月,一汽奥迪Q工厂在长春建成投产,具备30万辆年产能,生产全新奥迪Q5L车型。

一系列销量里程碑事件见证着一汽奥迪在中国的巨大成就。

2007年,奥迪成为国内首个年销量超过10万辆的高档汽车品牌,总计100888辆;

2010年:奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌;

2013年:奥迪进入中国25年,奥迪品牌车型在华累计销量达到200万辆;

2015年:奥迪在华累计销量实现300万辆,是中国第一个跨入300万级别的高档品牌。

品牌:多维度提升用户品牌认知度

一汽奥迪通过打造品鉴二手车、爱佑一汽大众奥迪上海宝贝之家、奥迪RS高性能运动车等品牌战略,让中国用户全方位了解奥迪品牌,例如:

在“品鉴二手车”战略方面:2004年,按照奥迪全球统一二手车经营标准建造的国内首家“奥迪AAA二手车认证”展厅在佛山顺德区正式投入运营;2014年,第100家奥迪品鉴二手车标准展厅建成开业;2017年5月22日,奥迪品牌首次举办二手车品牌峰会,对品牌形象和渠道进行全面升级,正式更名为奥迪官方认证二手车。

在“爱佑一汽大众奥迪上海宝贝之家”的建设方面:自2012年成立至今,“爱佑一汽大众奥迪上海宝贝之家”共收治病患孤儿1413名,其中1364个孩子成功完成救助,部分孩子被爱心家庭收养,开启了崭新人生。六年来,一汽奥迪持续开展了20多次不同形式的开放日活动,邀请奥迪英杰汇成员、奥迪用户、全国媒体、奥迪经销商及员工代表参与,将更多的关爱和力量传递给病患孤儿。

在“奥迪RS高性能运动车”品牌战略方面:2012年10月27日,一汽奥迪在上海奥迪国际赛场,正式对外发布了“奥迪RS高性能运动车”战略;2016年7月30日,奥迪正式发布了旗下全新子品牌——Audi Sport。同时,子品牌旗下“三员猛将”也相继上市,包括源于赛道的超级运动跑车R8 V10、RS7和RS6。

对于品牌,奥迪也会通过品牌峰会,让中国用户见证奥迪在技术方面的成就。比如,2018年6月5日,“2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发”活动在深圳拉开帷幕。此次品牌峰会以“凌峰撼世”为主题,全方位展示了奥迪AI智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前沿布局。

服务:打造成熟的服务网络体系

真正的本土化考验是产品本地化、服务本地化、品牌本地化等等的一系列“入乡随俗”难题。而奥迪都很好的解决了这些难题,产品通过“质量标准”这一理念,打造适应中国市场需求的本地化产品。品牌则通过发布一系列品牌战略和展示先进技术,提升用户的品牌认知度。而在服务本地化方面,奥迪也作出了一系列举措。

  • 2000年3月28日,中国内地首家一汽奥迪特许经销商北京中润发公司正式开业。一汽奥迪品牌也是国内最早引入全球标准4S店服务模式的高档品牌。

  • 2008年8月2日,亚洲首家“奥迪城市展厅”——宁波中基奥迪服务中心正式开业。同年11月,一汽大众品牌以“同一星球、同一奥迪、同一品质”理念,全面引入奥迪全球化服务战略,——Audi Top Service,即奥迪“卓越”服务。Audi Top Service服务战略的实施代表着奥迪服务在中国市场的一次全方位升级。

  • 2017年8月4日,一汽奥迪销售事业部市场部北京办公室正式落成。

  • 2017年9月19日,一汽奥迪宣布,国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand+移动出行”正式上线。

  • 至2018年,一汽奥迪品牌打造了长春、北京、杭州、成都和东莞5大培训中心,与十余所院校达成战略合作,拥有149名专业售后培训师,持续为奥迪“卓越”服务输送人才。

  • 一汽奥迪拥有国内成熟的销售服务网络,截止2018年10月底,503家授权经销商覆盖了全国215个城市。

  • 一汽奥迪的服务网络体系获得了行业的认可。至2018年,一汽大众奥迪品牌连续六年蝉联JD Power“中国汽车售后服务满意度(CSI)”和“中国汽车销售满意度(SSI)”高档车品牌双料冠军,其中SSI已连续夺冠9年,CSI连续夺冠六年。至此,一汽奥迪以23次冠军的总成绩成为了中国高档车市场夺冠次数最多的品牌。

  • 不仅如此,一汽奥迪自2002年开始举办的“奥迪专业双杯竞赛” ,是中国豪华汽车市场规模最大的专业服务赛事,迄今已持续举办了16届。该项赛事不仅成为一汽奥迪各服务团队之间经验交流、提升服务质量的分享平台,更加推动了奥迪品牌整体服务水平的提升,进而让奥迪用户享受到更加愉悦的服务体验。

30年,一汽奥迪从产品、品牌和服务三大维度打造了一体化的国产奥迪形象。一汽奥迪在华的30年可以说是非常成功了,那么,在中国这个全球最大市场的国度中,一汽奥迪接下来的动作至关重要。

关于布局:电动智能化是趋势

说到战略布局,很多企业会将时间点布局到2025年。一汽奥迪也是如此,首先,一汽奥迪将共创具备国际竞争力的研发体系。据介绍,未来一汽奥迪将具备高档电动车的批量开发能力,根据中国用户的需求,开发专供中国市场的车型。同时也正推进出口计划,到 2025 年电动车占比超 30%,未来8年,将在中国引入40款国产电动车。

在智能化方面,一汽奥迪将致力高端数字化移动出行体系。目前,一汽大众正在参与国家智能网联汽车应用北方示范区的建设,以及智能网联汽车国家标准的制定。据介绍,2025 年之前,奥迪车型将 100% 实现车联网前装,奥迪移动出行和数字化线上平台也将超过 200 万国内用户。

关于在中国市场上新技术的投入,奥迪从不吝惜。在现场,奥迪官方宣布2022年前,将投入150亿欧元研发新技术,一方面提升本土化能力,另一方面在自动驾驶、智能互联及新能源技术等领域持续发力。据透露,奥迪在2020年前在中国将有超过10款国产化车型。

最后,奥迪也宣布了一条让消费者振奋的消息:全新奥迪A6L与全新奥迪A7 Sportback将于近期在国内上市。

车云小结:

1988年到2018年,一汽奥迪借助中国改革开放的大好机会,凭借着奥迪先进的汽车生产技术和研发能力,在中国市场如鱼得水,成为高档车领域的霸主。但是,在奔驰、宝马等豪华品牌强有力的围堵下,奥迪在中国接来下的路还很漫长。

相关标签:
一汽
大众
奥迪
深度
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论