如何进行车机的“可用性测试” ? | 科技说

  • Echo Insight
  • 发表于: 2018/11/21 11:08:58 来源:车云网

本文将结合这次测试和大家分享如何通过可用性测试测评车机系统的心得。

文章来源于Echo Insight公众号

随着智能技术的不断发展和应用,智能汽车的概念兴起,汽车工业正从“外部第一”向“内部第一”转变,我们对汽车的定位也渐渐从交通工具变为智能生活的一部分,随之而来的是功能日益强大的车机系统。

那对于用户而言,真正好用的车机系统是什么?用户怎么评价一个车机系统?怎样的设计可以提升用户的驾驶体验?面对如今越来越多主打用户体验和智能驾驶的汽车,这是我们会经常思考的问题。而可用性测试为解答这些问题提供了思路,它通过发现用户在使用产品时存在的问题,帮助我们提升用户体验。

近期我们对荣威RX5的车机进行了可用性测试,本文将结合这次测试和大家分享如何通过可用性测试测评车机系统的心得。

什么是可用性测试?

可用性测试可以通过让用户使用产品完成特定任务,从而观察用户使用产品的真实情况。

它能够帮助我们发现产品存在的问题、探究产生问题的原因并最终为设计的改进提供依据和可行的解决方案。也可以帮助我们验证某个功能是否能够满足用户的需求,用户是否能够高效、便捷的使用该功能。

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什么时候需要进行可用性测试?

可用性测试可以应用于车机开发的各个阶段,测试对象可以是产品概念、产品原型或者已经上市的产品。

1、在概念阶段

用户测试的可以是在纸上的模型,也可能只有几个简单的界面,但模拟真实场景的操作可以帮助开发者探究用户是否能够接受这样的功能,同时提前发现在产品设计和开发过程中可能存在的问题,极大的节省开发成本。

纸上的模型也可以用来进行测试纸上的模型也可以用来进行测试

2、产品开发过程中

可操作的产品原型或将要完成的产品可以帮助我们观察用户使用产品的真实情况,发现更加具体的可用性问题,指导产品改进。

3、在产品上市之前

可以通过可用性测试来验证产品是否满足了用户需求,是否能被用户认可。

4、产品上市后

可用性测试可以作为持续收集用户反馈的方法,帮助车机更新迭代,为产品升级改版提供指导性的建议。

如何进行可用性测试?

简单的来说可用性测试的具体操作包括观察和访谈。在测试过程中,用户需要按照要求对车机进行操作,而研究员则在一旁观察、聆听、提问和记录。主要包括以下几个步骤:

1、选择测试的功能

一般情况下,一场可用性测试不应超过120分钟,如果时间过长用户会感到疲惫,从而影响测试结果。因此在测试前就应该根据项目需求对测试的功能进行合理的筛选。

本次测试为了对荣威RX5的车机进行整体测评,我们选择了用户在驾驶过程中使用频率最高的导航、音乐广播和空调三项功能作为代表,测试的部件包括中控屏幕、多功能方向盘和仪表盘三大主要部件。

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语音交互功能作为荣威RX5的一大特色本应作为测试的主要功能之一,但考虑到时间过长,且之前我们已对该车语音交互做过详细的测评(详见《国内首份车载语音系统研究及用户体验报告》),因此语音交互不再作为本次主要测试对象。

2、制定测试流程

在确定需要测试的内容之后,我们需要根据测试内容制定合理的测试流程,这包括:

a. 需要测试的产品。可能是纸上的概念、开发阶段的产品模型或完整的产品。并且在测试前对需要测试的产品进行全面的试用,保证每个功能的设置都符合我们测试的需求。这次测试我们选择的是已经上市的配备斑马2.0系统的荣威RX5。

b. 一份详细的测试大纲。包括了研究员根据测试功能为被试设定的使用场景、需要执行的任务、具体的测试步骤以及每个步骤需要问的问题。

使用场景可以帮助被试融入使用的环境,这样被试就可以带着自己以往的生活经历和真实感受,更加主动的使用和体验产品。因此在我们的测试中,为了更全面的模拟用户真实的使用情况,我们的任务分为静态测试和动态测试两部分。

每个任务测试结束之后,我们还会请被试从功能全面性、易学性、高效性、安全性、设计美观程度和整体满意程度几个方面打分并进行评价。

我们的测试步骤我们的测试步骤

c. 测试人员、设备、时间和地点。在可用性测试项目中,摄像机、录音笔可以帮助我们完整的记录被试的表情、动作和所说的话,这些都可能成为帮助研究员说服别人的依据,一定要做好记录。

Tips:为了保证测试的顺利进行,正式测试前反复进行预测试,并不断对测试流程进行修正很有必要。

3、选择合适的目标用户

可用性测试应选择有代表性的用户作为测试对象(以下简称被试),这样的被试往往能帮助我们发现更多的问题,提供更多的改进想法。

比如这次我们选择的被试年龄在25~35岁之间,有丰富的驾驶经验,他们更容易接受和尝试新事物,能够带给我们更多想法。我们最终选择了11名用户进行测试,其中男性用户8名,女性用户3名,均符合以下特征:

  • 年龄在25~35岁之间;

  • 常驻北京;

  • 来自非汽车及媒体相关行业;

  • 平时经常开车(每周3次及以上);

  • 在北京驾车1年以上。

4、测试执行

当一切都安排好之后,就可以开始测试了。测试最好由经验丰富的研究员主持,他们知道如何让被试进入使用场景,鼓励被试全面深入的使用车辆功能,当他们观察到被试产生疑惑或遇到问题时,可以及时追问并引导被试说出自己真实的感受和想法,从而为产品改进提供有力的依据。

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除了主持人,一般测试时通常还会配备另一名研究员负责观察、记录和补充提问,配合主持人一起完成测试。同时用摄像机记录被试的操作、面部表情和车机的状态。

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在测试过程中,被试需要在没有指导的情况下独立完成任务,主持人只会在被试遇到问题的时候进行适当的引导。要保证每个被试都能完成我们需要测试的核心功能,在有限的时间内,可以允许被试根据自己的需求进行探索,这有助于我们获得一些意外的发现。

5、测试结果分析

在测试结束之后,需要对收集的数据进行整理和分析。找到车机存在的问题,这些问题可能是被试明确说出来的,也可能是研究员在测试过程中观察到的。

但更重要的是分析问题背后产生的原因,是需求不匹配?还是设计做的不好?是软件出了问题?还是硬件设备的原因?这些都能够为设计改进提供建议。

同时还需要分析问题产生的频率和改进的成本,以便对下一步的产品开发进行合理的规划。这个步骤可能需要研究员和开发团队进行密切的沟通。

在本次对荣威RX5的测试中我们分别总结了被试对导航、空调、音乐广播、中控屏和整体车机系统的感受和评价。

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将测试中发现的问题进行整理并进行如下汇总:

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把每个问题依次列出,归纳每个问题的类别,统计问题出现的频率,分析每个问题产生的原因,并提出我们认为可行的解决方案。

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最后,我们结合以往对于车机的研究,提出了我们对于车机开发和设计的三点思考:

  • 不同交互方式所适用的场景和功能(屏幕触控、语音交互和物理按键);

  • 未来车机“去APP化”的设计思路;

  • 建立更符合用户心智的信息架构。

这样一个可用性测试就完成了。根据测试中获得的信息,就能够对当前测试的产品进行修改和提升,在保证用户需求被满足的同时不断提高他们的使用体验。

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