宝马全新X5腾冲上市,大型豪华SUV市场格局或重塑

  • 发表于: 2018/12/07 23:46:43 来源:车云网

全新一代宝马X5在产品力上体现出三个关键词:豪华、智能科技,以及动力性。

中国的中大型豪华SUV细分市场一向是奔驰、宝马和奥迪的天下,而奔驰的GLE、宝马的X5、奥迪的Q7又是它们当中的旗舰车型,承担着重大销量任务。为此,这三大全球豪华汽车品牌在产品的更新换代上“你追我赶”,杀得难解难分。不过,在全新一代旗舰车型的上市时间表上,宝马抢占了先机。

新一代宝马X5和奔驰GLE同时在巴黎车展时期全球亮相,然而在引进中国市场方面,奔驰GLE至今仍没有声音,但宝马X5已经确定在12月7日全国上市,竞争对手奥迪Q7还处于新车谍照曝光环节,最快也是明年引进国内。所以,在当前消费升级节奏加快的大环境下,宝马X5放弃此前七年换代的周期,选择提前两年在中国上市。加上前三代全球210万辆的销量基础,第四代宝马X5无疑为早就想换代的中国消费者提供了一个最优解,同时,也大大增加了竞品消费者选择新一代宝马X5的决心。因为,新一代宝马X5的提升“不止一点点”。

12月7日,全新一代宝马X5正式全国上市。新车共提供两个版本,其中,X5xDrive40i M运动套装版本售价80.99万元,xDrive40i 尊享型M运动套装版本售价90.99万元。

了解全新一代宝马X5之前,让我们先简单浏览一遍宝马X5的“光辉岁月”。

  • 1999年底特律车展,第一代宝马X5(E53)全球亮相。这款搭载V12LMR利曼引擎的LM版X5横空出世,以7分49秒92的成绩创下勒芒赛道SUV车型最快的单圈记录,动力成为宝马X5的显著特点。

  • 2006年北美国际车展期间,第二代宝马X5亮相。双肾格栅、天使眼、流畅简洁的单车轮廓勾勒出X5家族的经典造型。如果说第一代宝马X5打破了豪华SUV沉闷的公路表现,第二代的诞生,则在动态驾驶模式上带来更出色的驾驶质感,双叉臂前悬挂系统,以更多连杆悬挂系统的应用,让宝马X5的人气再上一个台阶。

  • 2013年,第三代宝马X5亮相法兰克福车展,除了在外观上的升级外,这代车型在车身尺寸、轻量化设计,以及配置方面上做足了功课,体现更多的实用功能,更加满足当时市场上的多元化需求。

综上所述,每一代宝马X5都是为市场量身打造,新一代X5在保证动力性的基础上,在智能科技和实用性方面大幅提升。

整车设计:从单人绘图到团队合作

宝马全球累计有600-700名设计师,分布在德国慕尼黑、美国洛杉矶和中国上海等全球大都市中。据介绍,每个地方的设计师都会结合本地的文化融合到新一代宝马X5里。比如,新一代X5的外观增加了立体感,运动范更足。

宝马德国本部的设计师向车云分享了新一代X5的设计历程。

  • 第一步,根据X5的豪华SUV属性确定出新车的设计理念,除了一贯的动力特征外,还要加上实用性。将工程师的“保证性能”诉求和设计师的冷、暖风格相结合。

  • 第二步,确定了新车的核心设计理念后,设计师开始手绘草图。草图要有立体感,融入设计师的情感。比如,绘制先从车身的比例线条开始,动力性的特点带来车顶高的手绘线条,前悬短的特点体现在草图上就是前轮向前冲的姿态。通过线条勾勒出整个新一代X5的外观。

  • 第三步,开始全尺寸制图,这一步需要工程师和设计师的结合。通过全尺寸的绘图开始让表面充满光泽,带来阳光照射的色彩感。设计内饰则更多的从主视角彰显新一代X5的空间感和运动感。比如,新一代X5的整车尺寸为 4922×2004×1745mm,轴距2975mm。长宽高分别增加36 mm、66 mm和19mm,轴距加上了42 mm。所以,整车尺寸的变大要让内饰更加体现出空间感。

  • 第四步,开始计算机制图,进入三维世界。这一步要与模型工程师配合,开始团队合作模式。

  • 第五步,开始新X5黏土模型喷漆,验证整车的光影效果和内饰各种材料的结合度。


以上五步便是新一代X5的设计历程。反观X5的外观造型和内饰布局,无不将设计师们的设计心路历程体现得淋漓尽致。更多的镀铬铭条展现出的更大的“双肾合一”造型,看上去更加豪华。引擎盖上棱角分明的线条,在太阳光底下反射出更多的色彩,立体感十足。M运动套装的三个进气孔,代表新一代X5的运动基因。从侧面看,整个车头的前端像足了鲨鱼鼻,气势感扑面而来。还有头灯的造型也更加“几何化”,层次分明的灯组像极了人脸的双眼,上端直直的线条看起来很专注,值得指出的是,头灯的设计体现出新一代X5的细节感,比如内部蓝色的部分采用的是“X”形状。另外,车身两侧的线条使得整车看起来更加紧凑,L形尾灯和车舱共同组成了新一代X5的“肩膀”。

15442017952385.jpg

新一代X5的内饰设计体现得更多的是细节化,比如各个功能区和其它表面层次分明,整体看起来很简洁。倾向驾驶员的中控台设计凸显人性化。

智能化体现在三方面

如果新一代宝马X5在设计上还不足以打动你的话。那么其智能化的功能一定会让你印象深刻。总体来看,新一代X5在智能化主要体现在三大方面:第七代BMW iDrive人机交互系统、升级的高级智能驾驶辅助系统和智能舒适进入2.0。

1、第七代BMW iDrive人机交互系统

第五代BMW iDrive人机交互系统采用卡片式全新界面,支持触控,但是需要驾驶员点进去查看信息,分散注意力。第六代则升级为可在主界面上看到更多信息的交互逻辑。全新一代宝马X5的第七代BMW iDrive人机交互系统则体现个性化与互联化功能。

新的人机系统的硬件部分靠双12.3液晶显示屏支撑。突出语音、触控、视觉和手势交互逻辑,弱化旋钮人机交互。实现语音、触控、视觉、手势,以及旋钮五维人机交互。

  • 手势交互

第七代BMW iDrive系统的手势交互功能靠安装在驾驶员前方的手势摄像机实现,探测范围在方向盘、中控屏和手套箱周围。在原有手势的基础上又新增了两个手势。

其中原有手势包括:手势1为食指空中点击,实现接电话或者确认信息操作;手势2是向右挥手,实现拒接电话或关闭弹出窗口操作;手势3是食指旋转,可以增大或者降低音量;手势4是移动伸出的大拇指和食指,可以转换环视影像视角;手势五是食指和中指空中点击,功能由用户自定义。

新增的两个手势为手势6和手势7。其中手势6是按照大拇指方向移动,实现后退或者前进的功能;手势7为握拳再打开,功能由用户自定义。

  • 视觉交互

视觉交互由平视显示系统HUD、仪表盘和中央显示屏三大硬件组成。其中HUD平视系统显示信息更全面,实时转速、音源输入、时速和导航信息均可投影,更加降低了驾驶员的分散注意力,专注于前方。另外,在组合仪表上有一个监控驾驶员活动的摄像头,构成了新一代宝马X5的注意力监测系统。摄像头分析头部位置和睁眼情况,进而分析驾驶员的注意力。有效缓解疲劳驾驶,提醒驾驶员休息。

  • 触控交互

第七代BMW iDrive人机交互系统的触控交互非常接近现在的智能手机操作逻辑。触摸屏幕左上角的HOME按键进入主菜单界面。主界面由媒体、通信、导航、我的座驾和应用程序五大部分构成。这一代的人机交互系统的界面更加扁平化,更少的触控便能实现更多的功能,显示更加图像化和符号化,尽量减少文字,操作也更加流畅,减少驾驶员的注意力,用最少的时间实现最多的功能。

触控交互的逻辑顺序尽可能符合用户使用手机时的习惯。比如,从屏幕的上方、下方和左方都能拖出不同的分级菜单。这套人机交互系统的最大特点是可以自定义编辑菜单界面,可以增加、减少或者对功能进行分区。用户可以根据自身的使用习惯进行设置,极大方便了功能块的快速显示,减少驾驶员反复触摸的次数。

  • 语音交互

新一代宝马X5上所搭载的这套人机交互系统,在语音交互逻辑上的最大特点是新增了通过“唤醒词”唤醒系统的功能,这可以让副驾驶人也能使用语音交互功能。比如,除了用传统的“你好,BMW”唤醒新车的语音识别系统外,还可以增加例如“你好,小宝”之类的唤醒词。副驾驶人就可以通多“你好,小宝,把温度设置在20°”来调节车内温度。值得一提的是,系统能自动识别出是主、副驾驶哪个部位发出的语音,从而来完成相关的指令。

2、高级智能驾驶辅助系统

另外,宝马为全新X5增加了更多最新的主动安全的智能驾驶辅助系统。这套系统的硬件部分由分布在新车周围的5个雷达传感器、12个超声波传感器和7个摄像头组成。可实现包括前方碰撞警告(行人和骑车人警告)、低速自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告、后方交叉警告和后方自动紧急制动等功能。增强版的驾驶辅助可以在时速低于60km的时候接管方向盘应对拥堵路况,而在高速行驶中新加入了支持主动变道的车道控制辅助系统,只需要打开转向灯车辆就可以在安全的情况下完成后续并线的工作。

值得指出的是,宝马新一代X5的倒车辅助功能是同级别没有的功能,也是宝马旗下车型的首创。这项功能可实时记录50米行车轨迹, 随时按照原路线倒车返回。它的出现,大大方便了误入窄巷时车辆的原路返回。

车云在现场体验了宝马这项独有的功能。首先会在中控屏上分格显示主视角和车辆周围环境,勾选屏幕右侧的倒车辅助时(不勾选也行,系统会自动记录最后50米轨迹),然后挂前进挡开始前进,屏幕会以数字的形式记录到50米结束的轨迹。这之后中控屏会规划好倒车轨迹,驾驶员只要踩着刹车就可以完成全程倒车。

还有新X5上的自动泊车驾驶辅助新增了系统自动开出车位的功能。这项功能完全是自动驾驶,全程无需人工干预。只要车速保持在时速在35公里以下时,系统会自动识别车位,进而按照自行规划的轨迹完成停车,并在停好车后显示出两侧车门开启的距离,方便驾驶员上下车。不过,值得注意的是,新增的系统自动开出车位的功能必须建立在停车时也用到了自动泊车辅助驾驶功能。

3、智能进入2.0

宝马新一代X5的数字化技术还体现在智能进入2.0里。新X5的无钥匙进入功能,让用户无需触控车门即可开锁和上锁,并且配合智能灯光效果,让每次用车都充满仪式感。

据宝马技术人员介绍,当用户距离车辆1.5米时会自动开锁,离车2米时会自动落锁。有意思的是在晚上,当用户距离车辆3米左右时,新宝马X5会开启灯光迎宾模式。从迎宾光毯到车灯开启,再到车内氛围灯打开的层次感。

宝马新一代X5的智能科技必定会成为多数中国消费者的购车考虑的主要因素之一。除此之外,新一代X5的操控性和底盘技术仍是它的核心卖点之一。

20万公里极限测试

众所周知,宝马旗下所有车辆在上市之前,都将经历严苛的测试,从原型车的工厂和赛道测试,到伪装车驶过全球的极限测试,最终还会针对中国市场需求进行最后的标定测试,满足中国客户对豪华出行的要求。

据悉,新一代X5经历了瑞典阿尔耶普卢格测试场、宝马牙克石测试中心、唐古拉山口、美国死亡之谷、非洲撒哈拉沙漠、宝马北京测试中心和云南腾冲等地的极限挑战,分别测试了其车辆动态控制系统、整车动机测试、发动机高原启动、发动机熄火保护和发动机匹配实验、多地形驾驶模式、开关门500次,以及云南腾冲的终极测试。

车云网认为,新一代X5之所以要经过全球各地的严苛测试,一方面检测整车各个零部件在极限环境下的耐久性和完整性,另一方面也体现出宝马精益求精的造车理念,要让运往全球各地的新车都能完美应对当地的各种工况和气候挑战。

比如,在唐古拉山口5231米的高原测试发动机高原启动实验。我们都知道,高原地区气压较低,空气稀薄,燃烧所需的燃油量和平原不同。这就必须让发动机能够识别高原大气压并对气量进行修正。已达到在高原的正常运行,去往世界的每一个角落。

在经历如此严苛的极限测试后,宝马X5通过收集的测试数据对整车进行不断的调试和修正,最终在消费者面前呈现出的是一台“完美无瑕疵”的新一代X5。

高科技底盘技术

全新一代宝马X5的底盘拥有多项黑科技技术。新车配备了碎石、沙地、冰面和岩石4种越野驾驶模式,这种强大的越野硬件源自M的后桥差速锁,最高1500Nm的锁力力矩,使得整车保持理想的牵引力,同时行驶稳定性,从而提高了整车的操控性能。

还有其自适应四轮智能空气悬挂也是一大亮点,可以调节最大80mm的车身高度。主要可以实现三大功能。第一是在多地形驾驶模式时调整车身高度;第二是单个车轮悬空时,车辆自动调节单个空气避震高度以接触地面获得抓地力;第三是车辆检测到涉水路段时会主动关闭进气格栅,同时抬高车头避免进水。

新一代宝马X5诞生自宝马最新的CLAR平台,运用更加轻量化的材料,整车更轻。全新的底盘设计和刹车系统在安全方面得到提升。新车采用了全新五连杆后桥设计,整体式转向系统最大转向角度2.5°,在转弯时转向半径更小。还有其电控刹车系统令制动响应更迅速,缩短了刹车距离,有效提升主动安全性。

最后,让我们总结一下新X5的动力表现和燃油经济性。新车搭载直列6缸汽油发动机匹配新款8速Steptronic手自一体变速箱,百公里加速仅需5.5秒,最大输出功率达250千瓦,最大扭矩达450牛米。百公里油耗仅需8.6L,相比上一代减少了1.1L。

车云小结:

截止今年11月,宝马X家族销量占宝马总销量约三分之一,其中X5前十月贡献了36000台的销量成绩。随着明年新X7进入中国市场,宝马在豪华SUV领域的产品线得到更全、品类更加丰富的高质量发展。新一代宝马X5此时进入中国市场,也使得奔驰GLE和奥迪Q7压力山大,提前打响了中国大中型豪华SUV市场的销量战争。再加上宝马X5将会实现国产化,价格优势势必会带来更高的销量。奔驰、奥迪,你们准备好了吗?

相关标签:
SUV
宝马
技术升级
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论