逆势增长的一汽-大众,如何迎接中国车市28年来第一次大考?

  • 发表于: 2019/01/27 19:18:00 来源:车云网

2019年,车企的核心竞争力要从硬件向系统发展,要重质量而非数量。

2018年中国车市,对很多汽车品牌来说都不轻松。因为这个一直持续增长的汽车市场,出现了28年以来的首次销量缩水——2018年全年乘用车销量2274.5万辆,同比首次下跌4.6%。

在这个背景下,一汽大众全年累计终端销量突破205万辆(含奥迪及其进口车),首次突破200万大关,在逆市环境中实现了同比增长2.6%的业绩。

这个成绩,一方面得益于一汽大众的传统产品依然具有强大的市场号召力,可以在下行的市场中保持坚挺,同时也要考虑到两款新SUV上市带来的拉动效应,以及全国五大生产基地战略布局落地形成的综合竞争力。

2018年,一汽-大众密集投放了多款新车,市场覆盖度由40%提升到70%以上。在轿车市场,迈腾、速腾、高尔夫和捷达这四款车型在各自的细分市场,都位列销量第一:其中,迈腾全年累计销售22.8万辆,同比增长7.1%;高尔夫的全年销量则达到了17.5万辆;而捷达全年销售数量则达到了32.7万辆。

在SUV市场,探歌、探岳组成的“双子星”,也开始逐渐为一汽-大众发力:探歌上市5个月就贡献了3.65万辆的销量, 在合资紧凑级SUV市场排名第二;而10月底上市的探岳,累计销量也达到了8823辆,12月环比增长61.8%。

奥迪方面,一汽-大众奥迪品牌也推出了包括全新奥迪A8L在内的16款新车型,并全年交付新车660,888辆、同比增长11%的。其中,国产车交付600,700辆,同比增长10.2%,首次突破60万大关;进口车交付60,188辆,同比增长20%,使中国市场成为奥迪全球范围内最大的单一市场

其次,一汽-大众在2018年实现了长春奥迪Q工厂、华东基地、华南基地、华北基地等四座全新工厂的建成投产,实现了全国五大基地战略布局落地(长春、青岛、成都、天津和佛山),这推动一汽-大众新增了105万辆的年产能,保障了年销售超200万辆的业绩达成

但是,如此密集的基地建成投产,不仅意味着运营成本的增长,同时也给2019年的销售增添了额外的压力。考虑到2018年年底,一些车企已经开始“去产能”,这也意味着一汽大众在2019年将面临着更大的“开源节流”的压力

对此,一汽大众的高层向外界公布了以下几个方向,将是一汽-大众在2019年计划发力的领域。

1、继续发布新车型,包括开启双电动化车型战略

大众品牌将在2019年推出8款新车,其中4款为传统动力车型,包括全新速腾、宝来经典版、迈腾中期改款和一款全新A0级SUV;而另外的4款车型则为新能源车型,包括e-Golf、宝来纯电动、迈腾PHEV和探岳PHEV

奥迪方面,将主推全新奥迪A6L和全新奥迪Q3,首款纯电动SUV奥迪e-tron和全新旗舰SUV奥迪Q8也将上市。而大众的电池项目也在按计划推进,MEB电池项目正式落户一汽-大众。

2、发布一个全新品牌

今年2月下旬,一汽-大众新品牌将在德国正式发布,9月份首款产品将投放市场,新产品据悉将聚焦于大众的核心优势技术(TSI+DSG),首先投产三款产品,消费者定位于年轻人,主打SUV产品,并由一汽-大众负责其在中国的生产与销售工作,生产基地将设置在成都工厂。

至此,大众、奥迪、新品牌三个品牌累计或将有28款新车型投放市场。

3、全产业链优化,打造系统竞争力

2019年,一汽-大众启动了全公司的流程管理变革项目,将聚焦内部管理优化,一方面提高精益化水平,提升全价值链的用户体验,二来在整合营销层面,形成本部、区域、经销商三级联动,进一步提升品牌影响力。

4、推进数字化战略

2018年,一汽-大众发布了自己的数字化战略,涉及的5大领域16个项目范围,其中,在车联网领域,大众品牌计划在2019年成立摩斯智联车联网公司,通过搭建生态、优化职能、敏捷开发、精准运营,快速布局车联网业务

5、进一步拓展移动出行的业务范围

2018年7月,大众品牌“摩捷出行”在长春正式运营;2019年,摩捷出行计划将在4个城市开展业务,并进一步扩大自营车队的车辆规模。

奥迪方面,2018年的移动出行服务累计订单超过1300单,2019年,奥迪将全力推动移动出行公司的设立及筹备,加快探索短租和专车市场的新运营模式。

6、伴随电动化产品的推出启动充电服务网络

2019年,奥迪品牌将加速360度充电战略的推进:其中,家庭充电服务将推出中国专属充电墙盒,并提供一站式安装服务;而公共充电服务则将打通覆盖120座城市的超过10万个充电桩,并将进一步探索充电领域新的商业模式。

车云小结:

从2018年到2019年,各家车企势必迎来这个全球最热市场在持续增长之后的第一次大考。

对一汽-大众来说,迎接2019年的挑战,更需要进行从数量到质量的深刻变革,把战略重点从“增量竞争”转移到“存量竞争”的思路上

为此,拓展全新的业务领域进行开源,优化生产经营体系进行节流,就成为了一汽大众迈入2019年之后的主旋律,也是在销量目标之外的全新挑战。

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