像个鬼魂 | 左舵

  • 发表于: 2019/01/29 21:41:44 来源:车云网

这从来不只是燃油和电力的竞争。

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1.

记不清是第几次在与汽车不相干的科技文化艺术等领域的微博上看到有人提到「特斯拉」或者「马斯克」之后,我突然想要确认一下人们对特斯拉和传统汽车巨头们的关注度的差别。

所以我试着用Google做了些简单的查询:

搜索「特斯拉」,得到367,000,000条结果。

搜索「奔驰」,得到243,000,000条结果。

搜索「宝马」,得到250,000,000条结果。

搜索「奥迪」,得到184,000,000条结果。

搜索「丰田」,得到143,000,000条结果。

特斯拉是最高的,而且差距明显。但有必要说明一下,Google搜索结果条数似乎是动态的,前一天的结果数量和今天的就会不一样,比如我在上周日搜索「奥迪」,得出的条数是十亿级别的,今天则是看起来更正常的接近两亿。另外之前听说过Google也会根据不同用户的阅读习惯给出不同的结果。

于是我又用Google trends(谷歌趋势)进行了对比,得出的数字显然更精准客观。结果是这样的:

宝马曾经在八月末那几天短暂超过了特斯拉,其他时刻落后特斯拉一倍以上,奔驰和宝马情况差不多,其他两个品牌要落后很多倍。综合起来,四个传统巨头的关注度差不多是特斯拉的三分之一吧。(目测)

然后我又细化了一下分类,只显示「汽车与车辆」范围内的统计结果。这次传统巨头们狠狠地扳回一城,奥迪比特斯拉高出一倍,最高的奔驰大概要比特斯拉高出两倍还多一点:

为什么在「汽车与车辆」分类里,传统巨头的关注度要高于特斯拉呢?其实也不难理解,特斯拉目前就三款大众市场产品,传统巨头则太多了,汽车媒体所发布的文章里涉及到汽车的内容,肯定是传统车企更多,因为可写的更多,办的活动和传播费用也更多。

但我们回想一下,关于传统巨头们的文章和关于特斯拉的文章相比,谁的阅读量更高、讨论更多、影响范围更广?我想这个答案是很清楚明白的。

更何况在那些非汽车的其他领域里,特斯拉的领先优势又被进一步放大了。比如「求职与教育」类别的统计结果,特斯拉领先第二名宝马差不多1.5倍,比其它传统巨头领先都是几倍以上:

在绝对主流的「艺术与娱乐」领域,特斯拉的领先优势简直是碾压式的,几乎是第二名的十倍:

我们再想想,其他领域媒体的文章相比汽车媒体的文章,谁的阅读量更大、讨论更多、影响范围更广?我想这个答案是更加清楚明白的。

2.

大家一定看过那样的恐怖电影,一个角色孤零零地生活,只有它最好的朋友和它交流,其他人就像完全不知道它的存在一样,当电影进行到结局的时候导演才解开谜题,原来这个人根本就不存在,或者它其实已经死了,只有它那个有阴阳眼的朋友能看见它。

我们也一定认识这样的人,它在各类群体活动里毫无存在感,就算它很积极地说话试图让大家关注它,但是没人在乎。

没人听它说话,没人看它,没人谈论它,人们不讨厌它也不喜欢它,人们组织活动的时候想不起它,它不在的时候没人知道,过了几年人们甚至想不起来有这么一个人存在。

它就像个鬼魂。

来自电影《霓虹恶魔》(没剧透,这句台词只是比喻)来自电影《霓虹恶魔》(没剧透,这句台词只是比喻)

汽车媒体在整个传媒领域几乎就是这样的存在,传统汽车巨头也越来越像这样的存在。

3.

日本艺术家寺山修司在《丢掉书本上街去》的第一篇文章《老大爷,也听我说几句嘛》写到:

「我向往快速。喜欢兔子,讨厌乌龟。

然而老大爷们要我们学习乌龟。乌龟正直、勤奋,最重要的是还把『家』安在背上,老大爷们喜欢的,大概就是它这种其貌不扬但老老实实的样子。

速度对于老大爷们来说,压根就是敌人。」

大家看到这段文字的时候有没有想到春节吃团圆饭时催婚的长辈们,他们说:「赶紧结婚要个孩子,过得踏实」、「私企哪好啊,拿命挣钱,而且有今天没明天的,还是找个国企/公务员的工作踏实,旱涝保收」……

我们会耐心地试图跟长辈们说,我有自己的生活方式,我有自己在乎的东西,我尊重你的想法,但我不想那样活着。但某些长辈就是要用「踏实」这个简单粗暴的单一价值观没完没了地试图入侵我们。仔细想想这个逻辑的话,我会不自觉地将特斯拉、传统巨头与寺山修司、老大爷这两组角色做对应,谁是寺山修司,谁是老大爷,我想这个答案是同样清楚明白的。

特斯拉在真正进入主流市场的Model 3上市之前甚至不参加车展,去尽量削弱自己的「汽车」属性。当一个品牌太「汽车化」了,它就丧失了与其它领域交流的能力,同时也就丢掉了其它领域对它的关注。

汽车的入侵性太强了,不容质疑,和它合作必须绝对遵守它的规则,没有任何交流的余地。所有明星在代言汽车品牌的时候都变得刻板无聊,而当他们代言时尚、酒类、清洁用品等其他商品的时候,他们可以是本来的样子,而不必扮演一个单调的纸片人。

特斯拉与传统巨头们的竞争并不只是燃油与电力的竞争,这从来就不只是燃油和电力的竞争。我们不妨更多想一想,大家都知道,一百年多年前电力曾经是汽车的首选能源,汽油其实是推翻了电力的主导地位。那个时候,占据主导权的EV厂商何尝不是在嘲笑燃油车异想天开、不自量力。

来自初代Mac广告《1984》来自初代Mac广告《1984》

在《丢掉书本上街去》这本书里,寺山修司问了好几次:「你懂吗,老大爷?」

4.

任何人都不会真的讨厌或瞧不起燃油车,即便它是EV的支持者。(这从来不只是燃油和电力的竞争)事实是当我们想要抛开一切去浪迹天涯的时候,开着一辆燃油车上路是最浪漫的方式。这是现在的EV还无法给我们的东西。事实是,我们热爱燃油车。

所以谁也不希望当故事讲完的时候,燃油巨头们——他们曾经给过我们很多美好的故事和回忆——猛然发现,原来自己已经成了一个鬼魂。

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