大众与滴滴合作,10万辆自动驾驶车队呼之欲出,能否打个翻身仗

滴滴和大众共同成立了名为上海桔众汽车科技有限公司的合资企业。

近日,有消息指出,滴滴和大众共同成立了名为上海桔众汽车科技有限公司的合资企业。其中滴滴持股60%,大众持股40%,不过,大众未来有望拓展到50%,以达到50:50的持股比例。两者之所以达成合作,目标是为了组建约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的运营车队,同时滴滴还能依靠大众的经验进行管理,提前布局智能出行市场。但就目前来看,出行市场似乎有些力不从心,滴滴此举到底意欲何为?未来的智能出行市场又能否成为新的风口?


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实际上早在2018年的5月,滴滴和大众就公布了合作的消息,大众将在未来提供10万台纯电动并具备自动驾驶功能的车辆与滴滴成立运营车队,同时提供管理经验。合资公司的业务并不会与滴滴的现有业务有所涉及,不过对于滴滴未来的全球化战略和布局的建立会有所参与。

其实促成今天的合作局面并非巧合,一方面是因为宝马和奔驰已经在汽车租赁业务方面抱团,大众作为另外的汽车巨头自然也会另谋出路。此前大众也曾投资和参与其他的智能出现项目,并非只与滴滴这一家合作。总体来看,此次两者的合作属于互利共赢的局面,不过,在目前出行市场风雨飘摇的情况下,滴滴到底能否在智能出行到来之时打个翻身仗呢?

可以说,在刚刚过去的2018年里,出行市场一落千丈,无论是押金无法退回的小黄车,还是负面事件引发巨大舆论压力而被迫下线顺风车的滴滴,整个出行市场都在崩溃的边缘徘徊。作为网约车市场的老大,滴滴在去年全年依旧持续巨额亏损高达109亿元,而且未来还会进行裁员。

很明显,滴滴目前的境地显然并不好过,特别是在网约车作为其核心业务的情况下,巨大的安全压力和政策合规压力让滴滴有些喘不过气。随着自动驾驶技术的逐渐成熟和智能出行开始普及,滴滴不得不在被智能出现吞噬之前抓住这波趋势,稳住自己的地位。只要还是市场大头,那么滴滴即便承受巨额亏损,未来也仍旧还有翻盘希望。


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但是纵观整个出行市场,盯上智能出行的也不仅只要大众一家,2018年的北京车展前,滴滴也与北汽、一汽、广汽、比亚迪、车和家等31家汽车企业共同发起成立了“洪流联盟”,准备打造一站式出行服务。之后又单独与北汽新能源成立“京桔新能源”。可以说滴滴目前正在四处奔波,以求可以在未来渡过难关,继续坐稳市场。同时这样的做法也表明滴滴现在的处境已经相当不好。

其实不仅是滴滴这样的出行巨头,很多车企和其他资本都盯着智能出行这块未来的蛋糕。甚至于目前在部分地区,已经有无人驾驶出租车开始运营。未来的出行市场,恐怕又有一场资本和潮流组成的风暴会再次归来,至于谁能留下,答案还并不确定。

小结:大众和滴滴的合作,表面上来看是巨头间的强强联合,但仔细想想,也可以说是资本间的抱团取暖。未来想要从这场激烈的市场竞争中存活,滴滴势必需要车企来作为后盾,而大众想要进军出行市场,光靠自身也是很难立足。


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