刚买车的车云菌邻居小哥,看到哈弗F7竟然后悔了?

  • 车云菌
  • 发表于: 2019/03/11 09:33:00 来源:车云网

Get年轻生活方式,体验AI智能科技生活,就在此刻,向年轻出发。

最近车云编辑部来了一辆哈弗F7,而就在车云菌早上出门的时候,在楼下碰巧遇见了隔壁的邻居小杰同学。小杰同学作为一名刚刚成家生子的IT码农,对于科技的更新总是非常敏感。

两年前,他希望选择一款拥有足够的空间、一定的科技配置、且动力油耗各方面都不会太差的家用车。在综合比较之后,小杰买了一台各方面较为均衡、口碑也还不错的长安CS75。但其实与他的预期相比,他并没有在市场中找到可以完美匹配他自己需求的车,但作为平日代步、家庭出行的工具,CS75还是足够。

车云菌本以为小杰对车并不像对手机、电脑这些电子产品那么热衷,结果同样正要去开车出门的他却一眼对车云菌开的哈弗F7很感兴趣。在从外到内对哈弗F7打量了一番之后,小杰强烈要求要和车云菌一起体验几天。而且之后反馈给了我们详细的亲身体会,说了这样几句话。

“这车颜值比我的车高多了”

哈弗F7与大部分同级SUV相比,拥有更加修长的身形,尤其是流线型的车顶造型和上扬的高腰线设计,侧面第三排车窗上下的镀铬线条在车尾处汇合,让整辆车有一种向前俯冲的动感。

小杰觉得不规则的六边形中网和细长的前后灯组造型非常与众不同,“而且大灯组保留了我喜欢的方形元素,CS75上的方形日间行车灯就是我特别喜欢的设计,就像是变形金刚一样,有一种数字机械感。”

哈弗F7的内饰不仅融合了诸多电子科技功能,而且更加强调了设计感。“这辆车的内饰绝对要给个好评。平底运动方向盘、全液晶仪表盘、多边形的中控屏,还有这电子档把的造型我从来都没见过,着实超出了我对这辆车的预期。”

“想想我自己那辆CS75的内饰设计,不得不说略显平淡。我觉得偏向驾驶员一侧的中控屏设计非常实用,虽然尺寸其实并没有比长安CS75上的8英寸屏幕大太多,但它的角度在视觉上更加合理和实用。还有这档把,比宝马上的‘大鸡腿’还要吸引眼球。”

的确,全新造型的“星云”电子档杆是哈弗F7内饰中的一大亮点,略微向左前方弯曲的设计完全不同于传统的档把造型。环顾四周,小杰也煞有介事地摸起了内饰面板的各种表面,从仪表台到门板都使用的大量软质材料让他觉得做工很豪华。

车上车下仔仔细细转了一圈之后,小杰说:“这车颜值比我的车高多了。而且因为我就是做IT工作的,本身就喜欢科技产品,这些全液晶仪表和中控大屏让我都感到非常亲切。”车云菌其实已经完全预料到他会这么说,毕竟哈弗F系列在诞生之初就是为了85-95年出生的“泛90后”打造的,年轻时尚的颜值自然是F7的头一号亮点。

对于之前印象基本还只是停留在H系列的小杰来说,F7身上的这些特点都打破了他之前对于哈弗的印象。更加时尚的设计、内饰做工的豪华,让当时选车时恰恰是因为设计而将哈弗pass掉的小杰心里有点犯嘀咕了。

“AI智能功能简直直懂我心”

见了第一面,哈弗F7一下子在小杰心里有一种“种草”了的感觉,当被问到哈弗F7最大的与众不同是什么,车云菌向小杰推荐了F7在人工智能和车载互联上的功能。

哈弗F7中控屏幕可以说颇得小杰的欣赏。“屏幕略带磨砂的质感划起来还真是顺手多了,而且这显示效果也很细腻。我每天上车之后,都得先用蓝牙连接手机音频和导航,特别麻烦。不过这哈弗F7的系统中就自带了考拉FM和QQ音乐,还有新闻、股票、天气这么多服务。QQ音乐自带的2000万曲库和考拉FM里的10万档电台节目就已经能完全满足我在车上的娱乐需求了,也不用我总是费劲连蓝牙了。”

哈弗F7在系统中提供了各种资讯以及有关车辆保养信息,比CS75要更加丰富,整个车机的互联程度已经快赶上我们的智能手机了。不过小杰也表示,“我的长安CS75上自带了车机版高德导航,可以通过登陆自己的账号就直接同步手机上的导航位置信息。

小杰对于CS75语音系统还是很满意的。然而在哈弗F7上,正常的“我饿了”、“我有点冷”对于它来说就显得有点小儿科了,这个语音助手就像手机里的Siri一样,不仅可以完成各种功能,甚至还能跟你聊天。

与CS75上类似,哈弗F7也可以直接使用“你好,哈弗”唤醒语音控制,还可以用“我想透透气”、“我想看星星”这样的语言就可以打开天窗。哈弗F7不仅大大简化了上车之后实现各种功能的操作流程,而且AI功能了解自己的喜好,就像是自己的一个贴心的朋友,“简直懂我心”。

“好开、好用,满足我驾驶和家用的双重需求”

这台哈弗F7使用的是一台拥有197马力的2.0T发动机,并配合7速双离合的主流动力配备,尤其是345Nm的扭矩让哈弗F7在加速上非常游刃有余。

在经历了一次长途旅行之后,小杰告诉我,“我专门安上儿童座椅带着我们一家人和行李,无论是在城市还是高速上,印象最深刻的是它充沛的动力。因为我的CS75用的是一台只有170马力的1.5T发动机和6AT发动机,当初看重的是它驾驶的平顺性。但动力更胜一筹的哈弗F7却更加灵活有乐趣,是截然不同的两种驾驶感。”

小杰的家人对坐在哈弗F7的后排,也都颇有好感,舒服、放松,是给他和家人留下的最深刻印象。这得益于哈弗F7的大师级底盘调校,偏向柔软的悬挂和舒服的座椅在过滤路面大部分颠簸的同时,保证车身可以一样平稳。而且F7拥有同级最大的2725mm轴距,小杰告诉我,“车内空间是我之前买CS75比较看重的一点,尤其是可以完全放平的后排座椅,不过坐到这F7上似乎是有点小巫见大巫,我自己一米八多,坐在后排也可以翘起二郎腿了。”

但是这辆F7上配备的什么ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、交通限速标志智能识别这些功能让我在高速上格外安心,疲劳驾驶探测还提醒我别长时间驾驶。”另外,哈弗F7还配备了博格华纳的适时四驱系统,并提供了标准、运动、经济、泥地、沙地、以及同级独有的雪地六种全地形模式,相信在郊区路况不好的地方也可以给小杰充足的信心。

写在最后

还车的时候,小杰这叫一个不情愿。不过他倒不后悔在当时选择自己的CS75,有些遗憾的是当时并没有一款像哈弗F7这样各方面都非常全面的车型供他选择,尤其是得知10.9-14.9万的售价区间之后,又多看了F7几眼,回家努力敲代码去了。



相关标签:
哈弗
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论