聪明的买车人 | 亚洲龙还应关注啥?卡叔:主推双擎,错位凯美瑞

  • 卡叔
  • 发表于: 2019/03/27 10:55:03 来源:车云网

亚洲龙上市,验证了我们此前的猜测——国产亚洲龙在设计上,看上去很“原汁原味”,但定位却完全不一样。

国产亚洲龙咱们说过不止一次了。关于这款车的前世今生、当下定位,也都分析得比较透。在这里,咱们先小小总结一下:

1、亚洲龙虽名字里含有“亚洲”,但跟亚洲毫无关系。这款车的缘起和主要市场,都在美国。

2、亚洲龙在美国是作为丰田旗舰轿车定位的,入门款即超过凯美瑞顶配,属于在凯美瑞之上定位的车型,类似于国内的“B+”。

3、国产亚洲龙在设计上没有什么“本土化”,也就是看上去很“原汁原味”,与美版亚洲龙无论外观、尺寸、内饰都没什么不同,但定位却完全不一样。在国内市场,美版亚洲龙主要是为了填补一汽丰田的B级车空白而来。所以它的定位就是B级。它与凯美瑞是平起平坐的。只不过是亚洲龙的尺寸更大、空间更大一点而已。因而也大可不必因为美版的高定位或者所谓“雷克萨斯ES同平台同底盘”而对其高看一眼。自然,对于它与凯美瑞基本一致的价格,也不必大惊小怪。

4、在美国定位高的车到中国定位低,并不是因为它在美国“黑”,更不是因为它在中国“厚道”。看上去一样的车,是可以根据目标市场的需求来重新定位的。也就是在选材、配备上会有所区别。当然,这同样不是什么“减配”或“偷工减料”。你把国产亚洲龙和美版亚洲龙视为“看上去一样但却不同的两款车”即可。

5、并不一定因为亚洲龙更大、价格一样,所以就显得(它比凯美瑞)更值。毕竟凯美瑞的空间和实用性对于主流家庭来说也绰绰有余了。它们二者更多的是风格上的差异。凯美瑞给人的感觉要更年轻、更运动一些,而亚洲龙则显得更豪华、更顾家。所以看起来二者似乎会“同室操戈”,但其实是在互补,应对不同购买群体的需求。

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3月22日,国产亚洲龙终于上市了。刷新的信息,也就是明确的价格与配置。那么从这些新信息里面,我们还应该关注些啥呢?

明显是在主推双擎


此次亚洲龙上市的车型中,2.5L的燃油版车型只有两款。这其中,进取版的指导价确实低、比凯美瑞2.5L的起步价还要低,但配置也确实低。

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进取版的亚洲龙有几个关键项的缺失。一个是皮座,另一个是电动座椅。然后还有很多细节。比如只有黑色内饰,没有那些皮质的包裹(连方向盘都是塑料的)。

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然后另一款燃油版呢,则直接蹦到尊贵版,价格也一下子到了24.48万元。一般来说,车款与车款之间的跨度不会这么大(3.6万元)。

更关键的是,它比双擎的豪华版,还贵了5000元。配置呢?多了并线辅助、全景影像、全景天窗(双擎豪华版是普通天窗)、前排座椅加热,但双擎版也多了HUD数字显示。

燃油尊贵版多的这些配置是好东西,但并不算是特别“刚需”的配置。而双擎的魅力大家都知道。面对这样的车款格局,大多数人应该会倾向于考虑双擎豪华版。

即便是就觉得这些配置是刚需的,双擎版仍然有尊贵版可选,25.78万元的价格,也只比燃油尊贵版贵了1.3万元。

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确实与凯美瑞等价,但却在错位互补


之前我们一直讨论亚洲龙与凯美瑞是不是会等价销售,以及等价销售以后怎么选。现在这俩问题都有答案了。

事实证明卡叔的猜测是对的,即亚洲龙明智的做法,就是与凯美瑞等价销售。此次亚洲龙双擎 2.5L豪华型,与凯美瑞2.5L HG豪华型,价格都是23.98万元。配置上,凯美瑞的优势是全景天窗(对亚洲龙的普通天窗)、GPS导航,亚洲龙的优势是车道保持,以及更多的音响喇叭。

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与此同时我们也发现,亚洲龙与凯美瑞之间,除了这个双擎的豪华版以外,其他车款之间的并没有太多对应关系。也就是说,亚洲龙在配置组合上,并没有与凯美瑞针锋相对,而是形成一种错位互补的方式。

例如凯美瑞双擎,它在豪华版之上就只有旗舰版,价格也直接从23.98万元跳跃到27.98万元。从旗舰版的配置来看,它显然不可能是主流车款。那么对于嫌豪华版配置不够高,又觉得旗舰版没必要的,就可以选择25.78万元的亚洲龙尊贵版。

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观点结论

经过这么一轮轮的预热,再加上一汽丰田对于亚洲龙“高贵身份”的铺垫,对应到最终与凯美瑞几乎相等的价格,应该说亚洲龙的市场是可期的。如果你看上了亚洲龙各个方面,以凯美瑞的情况预期,它现在应该也属于随时可以出手的状况。

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