聪明的买车人 | 宋MAX DM凭啥比嘉际PHEV贵?卡叔:比亚迪DM首遇强挑战

  • 卡叔
  • 发表于: 2019/04/04 22:04:42 来源:车云网

看到刚刚出炉的比亚迪宋MAX DM版的价格以后,却忍不住发出了相同、但对象相反的疑问:宋MAX DM凭啥比嘉际PHEV贵

之前我们说过一次《嘉际凭什么比宋MAX贵2万?》。其中指出,嘉际相比比亚迪宋MAX(燃油版)的主要优势是动力总成。当然在工艺等方面嘉际也做得更到位。然而嘉际却因此价格比宋MAX要贵2万元左右。嘉际的这些优势,不一定能支撑这一差价,从而也最终可能影响到嘉际的市场表现。

然而当卡叔看到刚刚出炉的比亚迪宋MAX DM版的价格以后,却忍不住发出了相同、但对象相反的疑问:宋MAX DM凭啥比嘉际PHEV贵?而这个价格体系,也将预示着比亚迪DM将首次遭遇到强有力的挑战。

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宋MAX DM比嘉际PHEV价格反超

宋MAX DM的补贴后起价是14.99万元,貌似比嘉际PHEV补贴后的起价15.98万元便宜,但其实这个14.99万元是连中控屏都没有(估计也不会生产)的超级乞丐版。

然后我们比“能买”的车款,宋MAX DM16.29万元,价格比嘉际贵3000元。配置,嘉际的天窗是全景的,有全液晶屏仪表,多后视镜电动折叠、雨量传感器,少驾驶座电动座椅。总体上肯定是嘉际配置更高。然后在这一档,嘉际的电池还略多,纯电续航里程也略多。

然后再往上,宋MAX DM加的是电池,嘉际加的是配置。也就是第二档,嘉际配置会比宋MAX DM高一个等级,而宋MAX DM则是纯电里程更长。如果要配置相当的情况下,二者的价差能到1.3万元左右。这就不太好比了。

总之,在电池配置相当的情况下,宋MAX DM大体会比嘉际PHEV贵3000-5000元。别忘了,这俩车燃油版,宋MAX同配置的情况下是要比嘉际便宜2万左右的!

宋MAX为何到了DM就敢价格反超呢?既然插电与燃油版的主要区别在于动力总成,比亚迪也自然是基于对其DM3系统的信心——它能够撑得起这个溢价。

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宋MAX DM 与嘉际PHEV 技术PK:优势并不是那么明显

比亚迪的第三代DM确实很强,但它的强,更多体现在唐、宋这些车上。因为那些车用的是双电机(如果算上BSG电机是三电机)版本。这种版本的DM属于P0+P3+P4的组合,不光性能强,而且技术含量也高。

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然而宋MAX DM用的是单电机(如果算上BSG电机是双电机)版本。也就是它在后轴上市没有电机的。组合相当于P0+P3。

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嘉际PHEV呢?仍然是它那套P2.5组合。这个P2.5结构其实也比较热门,也算是吉利跟沃尔沃的一个小创新。它把电机耦合在了双离合变速器的偶数轴上。

不要以为2.5<3就一定是P2.5不如P3。这两种结构各有优劣。论性能,肯定是P3好,因为可以布置更大马力的发动机。这也是宋MAX DM加速比嘉际PHEV快一秒的原因。但是P2.5这种架构也有好处,它可以让电机也可以通过变速器来输出,从而在电机的选择上更从容(可以选择小体积的高速电机)。事实上这种P2.5的架构,技术上要比P3复杂,它对于变速器的结构、匹配、调校要求都更高。好在,吉利跟沃尔沃搞定了,这套总成的总体表现是令人满意的。

其实看结构没意义,购车群体主要看的还是效果。宋MAX DM的主要优势还是性能。但由于它是单电机版本,所以加速也不像唐、宋那么“鸡血”。6.7秒,对于MPV来说足够快了。关键是嘉际也不弱。它的电机确实没有宋MAX DM强,但发动机变速器更厉害,所以综合表现差距并不大:7.8秒。这俩数据,对于绝大多数MPV的车主来说,应该是都能等同看待的——都足够快了!

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最后:根源在于宋MAX DM比正常价贵2万元

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宋MAX DM的这套总成,其实和秦Pro DM的总成是大致一样的。然后我们将14.69万元的秦Pro DM与9.99万元的秦Pro相比,价格贵了4.7万元的情况下,秦Pro 配置还多了天窗、定速巡航、后排扶手、后座出风口等等,而且悬挂还不一样。

也就是说,这套单电机版的第三代DM,比1.5T燃油版的“正常”差价,也就四万出头。

然后我们再想,如果宋MAX DM也维持这样的差价,竞争格局会怎样?可能就完全不同了吧?

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