上海车展透露出哪些新风向?

  • 发表于: 2019/04/28 17:51:21 来源:车云网

造车新势力们在用户体验的创新上,不遗余力,正在呈现出与传统车企不同的思考与行动。

汽车行业正在经历从燃油车向新能源车切换的关键阶段。在今年刚刚结束的上海国际车展上,新能源车无疑成为了当之无愧的主角。几乎每一个展台中央都摆放着该品牌最新的电动汽车。

当新能源汽车补贴取消开始进入倒计时,从政策驱动向市场驱动已成为不可逆转之势。如何用产品和服务征服用户,成了每个新能源企业所要面对的问题。

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而车展历来被视为是展示汽车产业变革的窗口,从每一年的车展上外界能清晰地捕捉到企业战略的变化,汽车产业技术发展的方向。今年也不例外,车云菌为你解析,本届上海车展上的新趋势,看看新能源车企们如何去征服用户的心?

加电补能:从人找桩到桩找人

目前,阻碍消费者购买电动汽车的最大障碍,其实并不是价格,而依然是充电难所产生的焦虑感。

尽管近几年来,政府投入了大量资金,大力推进充电桩等电动车基础设施的建设。但由于运营管理等各种问题,电动车用户的充电体验依然非常艰难。

在电动车发展的初期阶段,很多生产电动车的企业并没有太多的用户意识。完全沿用燃油车与加油站之间的逻辑。很多企业认为,自己造好电动车就行了,充电桩是国家基础设施的问题,和主机厂无关。

后来,大多数生产的电动车企业开始意识到,需要通过与充电桩企业的合作,为用户提供充电桩地图,便于用户寻找附近的充电桩。

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然而,在很多现实场景中,地图上虽然能找到的充电桩,到了现场却发现充电桩损坏,或者由于充电桩安装的位置设计不合理,甚至因为燃油车占据了充电车位等各种问题,导致用户无法加电的情况屡见不鲜。

像特斯拉、小鹏汽车等新创企业,开始进行了自己的尝试,通过建设自营超充站等形式,加强了运营管理方面的力度,避免了燃油车占位,以及充电桩损坏无人管理的问题。

但即使这样也无法回避的一个问题,建设超冲桩成本奇高,一是要租赁车位,二是使其布局足够多才能满足用户频繁的加电需求。最大的问题是,仍然回避不了,用户需要到处寻找充电桩所产生的焦虑感。

本次上海车展上,我们发现,不管是传统车企还是新创车企,都开始在加电服务的逻辑上做出了改变。

比如,奔驰将在今年底推出这个豪华品牌百年历史上第一款量产纯电动SUV 全新EQC。所以,在这次上海车展上,奔驰宣布将推出移动应急充电服务,以及在城市热点地区提供代客泊车充电服务。

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一家新创车企爱驰汽车,也在本次车展上拿出了自己的创新解决方案——充电机器人。在一些无条件安装充电桩的场景,通过利用自动充电机器人,为用户提供充电服务。这改变了传统加电方案中,人找桩的模式,变成了桩找人。

同时,爱驰也提供了“5 AI”充电整体解决方案,锚定车主痛点,做不给消费者添麻烦的服务,提升用户体验。

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第一个“AI”,就是为用户提供智能、共享的高品质充电桩,以及周到、便捷服务的“AI家”。第二个“AI”,是面向公共充电连接,与运营商、服务商共创生态的“AI盟”。第三个“AI”,是通过能量续航包,延长续驶里程、提供有效增程的“AI行”。第四个“AI”,就是通过充电机器人,提供个性化专属充电体验的“AI慧”。最后一个AI,是针对电池安全,提供全程在线检测联动服务,及时保障、防患未然的“AI援”。

当然,这样的方案也面临着市场的检验。但不管怎样,本次上海车展上,通过传统车企和新创车企公布的加电方案来看,从人找桩到桩找人,这种全新的加电服务逻辑正在成为一种新的趋势。

续航升级:更人性化、灵活化

电动车的续航里程短,一直被诟病。目前国内比较主流的电动车,续航基本在300-400公里左右。而今年下半年的一些新产品,甚至能够达到500km的续航里程。

随着电池技术的快速发展,电动车的续航里程提升的速度也在加快。但这里就给一些早期购买电动车的老用户带来了困扰。

如何能让续航里程升级,成了一些电动车用户最大的诉求。

就在上海车展临近尾声之时,特斯拉Model S/X迎来了续航升级的新版本。通过引入新的电机系统,使续航里程显著提升。

然而,这样的升级,对于老用户来说,意义不大。依然没有摆脱用户需要重新购车才能升级续航里程的弊端。

在本次上海车展上,几家新创造车企业带来了续航可升级的解决方案。

爱驰汽车通过创新的能量续航包的方式,为用户提供了灵活的续航升级方案。爱驰量产版U5将搭载容量为 65 千瓦时的动力电池包,主体电池提供的续航可以达到503公里,加上AI能量续航包之后该车最长续航可以增加到约623公里。

按照爱驰联合创始人、总裁付强的说法,电动车在日常市区行驶的场景,基本上占所有电动车出行的90%左右,通过日常充电解决方案,503km的续航完全够用。

而对于另外10%的长途出行,可以通过租用续航包增加续航里程的方式,来解决有些地方充电不便利的问题。

这种方案也让用户升级续航里程的成本最小化,而且极具灵活性。

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在本次上海车展上,蔚来此前公布的5万元更换更长续航电池的方案,也变成了一个与爱驰类似的灵活方案。用户可以以66元的日租价格,在需要长途出行的情况下,租用84kwh的大电池,临时提升续航。

这样的方案,与爱驰的能量续航包理念如出一辙,更人性化、更灵活。也避免了长期背着大电池导致车重增加,充电时间加长的弊端。

用户运营:参与感、养成式

进入移动互联时代,新一轮消费升级来临,汽车用户越来越难以按原来的方式被满足,消费意识与决策也亟待重构,应对新的时代背景下消费需求变化所带来的市场变革,已经成为中国车市的重头。

本次车展上,各家车企,尤其是初创企业,对于用户的运营创新成为了一种新的趋势。

爱驰在本次上海车展上,发布了“7921用户伙伴计划”,以 “用户伙伴”为核心的全新品牌价值观,引各大媒体竞相关注。

爱驰汽车联合创始人兼总裁 付强爱驰汽车联合创始人兼总裁 付强

基于对新趋势下用户需求的深度洞察与理解, 爱驰汽车推出“7921用户伙伴计划”, 将U5作为第一个移动智能养成伙伴,用“优异品质”为用户创造价值,用“共创生态”吸引用户参与,让“突破进化”成为共生共创成果的美好寄寓。

U5搭载数字养成生态系统,超级ID贯穿购车、驾驶、智能应用、用车生活的每个环节,实现专属匹配的千人千面,让U5植入你的个性化基因。

作为“伙伴”,它会创想美好未来。U5车内开放多处可扩展端口,让用户根据个性化需求进行共创定制,如车载车游娱乐包、衣物烘干架、定制化妆包、体感座椅背包、儿童收纳箱等等。

更令人惊喜的是,发布会上,爱驰汽车执行副总裁蔡建军还启动了“首批限量超级伙伴招募”,针对不同用户、不同用车场景需求,提供多项超级伙伴荣誉权益。首批“伙伴”用户不仅可以优先参与U5共创产品体验、优先锁定可买可租的拥车新方式,另有专属积分礼遇等重重惊喜。不久之后,爱驰伙伴用户还可参与体验中心共建,获得更多权益。

车云小结:

本届上海车展前,西安奔驰女车主对经销商的维权成为社会热点,甚至一度盖过了正在举行的上海车展。这一事件折射出传统车企主机厂与用户之间的割裂,以及对于用户体验的漠视。在新的市场环境下,如何构建新型的商业逻辑和生态关系,引发了汽车行业的思考。

造车新势力们在用户体验的创新上,不遗余力。从之前的蔚来,到现在的爱驰,正在呈现出与传统车企不同的思考与行动。

爱驰的创始人付强,曾在沃尔沃、奥迪等传统车企任职,他深知汽车流通领域在用户服务方面存在着重重弊端,积重难返。爱驰所提出的用户伙伴计划,也正是针对这些弊端,所提出的全新方案。

我们乐见更多真正从用户角度出发所带来的新变革和新趋势。


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