华为成立智能汽车解决方案事业部,王军任总裁,定位增量供应商

  • 发表于: 2019/05/31 20:26:00 来源:车云网

华为从组织架构上再次明确了其布局智能汽车行业的战略重要性。

近日,华为任正非正式签发组织变动文件,成立智能汽车解决方案BU部门,并任命此前华为无线网络业务部和日本运营商业务部总裁王军为智能汽车解决方案业务部总裁。

据了解,智能汽车解决方案BU部门隶属于ICT管理委员会管理。华为对该部门的定位,是作为未来华为在智能汽车领域负责的主要部门,提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助车企造好车。

华为组织架构

在华为的组织架构中,BU与BG是并列的一级部门。随着只能汽车解决方案BU的成立,华为目前有三大BG:运营商BG、企业BG和消费者BG,以及两大BU:Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。

于华为而言,原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟,在提升这三大业务增量的同时,华为也在不断寻找新的业务机会。

就像在2017年3月份成立的Cloud BU,其在当年8月迁移至华为集团下,成为一层组织。华为高层一度提出华为云要在三年内超过阿里云。此次成立智能汽车解决方案BU,也是华为意欲在智能汽车大潮中分下一杯羹。

据悉,在成立智能汽车解决方案BU之前,华为汽车业务主要在企业BG下,由汽车行业方案部负责对外合作。而此次升级为一级BU将有利于华为调动智能汽车技术背后不同部门的资源。

在具体职责上,据华为内部文件显示,该部门主要负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析,以及制定智能汽车行业解决方案的战略规划和商业规划,确保战略到执行闭环和中长期战略目标的达成,并对智能汽车解决方案商业成功负责。

此外,该部门还负责智能汽车解决方案的业务计划执行,确保收入、盈利以及现金流等经营目标的达成。

通过华为此举,我们可以看出,汽车业务在华为的整个业务版块之中的战略地位,以及华为准备变革汽车行业的决心。

华为要做“增量”供应商,帮车企造好车

今年4月,华为首次以一级供应商参加上海车展,再此期间,华为对外公布了其数字化解决方案,包括云服务、智能驾驶(车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案)、智能网联(4G/5G车载移动通信模块/T-Box,车载网络)、智能互联和智能能源等模块。

同时,在对话媒体时,华为徐直军也明确表示,华为不造车,而是做汽车行业的增量供应商,聚焦ICT(信息和通信)技术,帮助车企造好车。

同时,他还表示,未来汽车有70%的价值属于增量业务,华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。随着汽车产业与ICT产业的深度融合,智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎,其影响远远超出两个行业本身。

当前,在汽车行业中,一级供应商一直被博世、大陆、电装等巨头垄断。基于此,有业内人士认为,华为入局智能汽车领域,将会填补国内在一级供应商阵营中的空白。

同时,随着华为在车联网云(车联网平台)、管(车联网基础设施)、端(车载智能及联网设备)等领域核心竞争力,再加上华为在5G、AI,以及通过智能汽车解决方案BU打通人-车-生活的闭环服务体系,不仅可以使华为在汽车领域加速前行,还将会加速汽车产业格局发生巨变。

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