一个门户汽车频道眼中的“内容搬砖法则”

  • 宫涛
  • 发表于: 2013/10/14 13:52:46 来源:腾讯汽车

“门户已死。”这早已是谁都可以踩几脚的话题了。那些说死的,是什么死了。说冲击的,是什么新的东西在冲击。

兄弟,我下面所说的都是严肃的、正经的。

咱们都是普通的打工仔,每天在工地上搬砖,还要受工头时不时的喝斥,工作条件不算太好。

但是咱们都学过“三个泥瓦匠”的故事(就是一个在搬砖,一个在盖房子,一个在做地球上最伟大的教堂的励志故事。如果你的工头或HR没讲过,可以判断你在一个小工地上),虽然苦一点累一点,但怀揣伟大梦想,我们搬砖很用心、认真。

但是昨天有个坏消息袭来:李嘉诚宣布收你为义子。

喂,你怎会果断扔下我就走?说好的最伟大的教堂呢?!

去旁听了一场汽车新媒体论坛。与会三十多家网站,主办方给面子,把几个传统门户放主位,但自由讨论中话题时而会指出“谁家的微博,谁家的微信,如何冲击行业“,颇有一点点“不同阵营”的感觉。

为什么是传统门户,为什么是微博、微信?

——有钱的爹。

因为有的工友的爹太有钱了,太舍得投入了,把行规都搞乱了。其它工友很难受。

比如有的网站,一个项目有20个产品经理,另一个大网站,同样的项目,不足1个人。更何况还有的网站总共还没有20人呢!

同一条街上三十多家店做同一门生意,确实容易冷暖不一。但人可以跳槽,企业可以参股兼并。所以今天在这个工地搬砖,明天我也可能是李嘉诚他们家义子。

那么,还那么搬砖吗?

“门户已死。”

这早已是谁都可以踩几脚的话题了。据说遭遇的冲击来自视频、搜索、无线和垂直,等等。

我对这种处境的判断并不明晰。那些说死的,是什么死了。说冲击,是什么新的东西在冲击。那些新的东西,在你所谓的门户里,是否曾经有过。

濒死,生命力弱,只能说明它太低级,太没有技术含量,太容易被复制,被抄袭,被超越,被打败。精品丛生的时代里,弱者不活也罢。泛资讯非订制的东西,将越来越廉价。

三十家网站同时报道一个新车上市,谁也别想有价值。到处都有的价值就是零价值。

三十个“不、同、的”视角呢?

每一家汽车网站都觉得自己该有个车型库,但用户需要三十个吗?各个都想做地球上最伟大的教堂,太不现实。需要有些工友果断站出来,只盖本小区最伟大的教堂。

有些地方已经足够红海,还是打破头挤,有的地方空间足够广阔,竟找不到像样的合作伙伴。

门户网站内的汽车频道,确与他者不同。它是门户公司的一个终端,公司是他的云。比如在腾讯,有微信、微博、视频、无线产品、电商公司、搜狗公司、地方站集群等等,腾讯在云里,汽车频道就是它的终端,来接地气,来实现很多在别的地方难以想象的东西。其它门户公司也一样。所以如何能够在内部最大化借助云端的力量,在外部联结优秀的合作伙伴,在中间追求最优秀的结果呈现,打通经络,是门户汽车频道最值得思考的事。

作者宫涛,为腾讯汽车副总监。

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