宋军:吉利的代际领先 | 创见

  • 发表于: 2019/07/03 08:27:00 来源:车云网

星越和CMA架构,开启了吉利全面代际领先的时代。

距离5月10日吉利星越上市已经两个月时间了,但依然有一些问题萦绕在人们的心里。

这是吉利品牌首款应用CMA架构的车型,也是目前吉利品牌下售价最高的车型。

星越到底能给吉利带来怎样的价值提升?本期《创见》,对话吉利品牌销售公司总经理宋军。

吉利品牌销售公司总经理宋军

吉利品牌销售公司总经理宋军

星越的意义

“毫无疑问,星越就是一款豪华车,只不过它是吉利品牌的一款豪华车。”宋军开门见山地谈到,“任何一个大众化的品牌,产品的品类、价格带都是比较宽的,族群是比较多的,吉利成为这样一个品牌必然会出一个豪华车。”

显然,这样的定位会受到一定质疑和挑战,然而对于从2000年就进入吉利工作的宋军来说,这种挑战太常见了。

“我们从3、5万元的优利欧,到9万元的帝豪,又到了博瑞、博越。吉利汽车20多年走过来的路,就是这样一天天打破天花板走过来的。”

星越的推出就是吉利要再往上打破天花板。在吉利有了CMA架构之后,吉利品牌就有了做豪华车的底气。宋军希望,三、五年以后再看今天,吉利推出星越,就跟十年前推出帝豪是一样的效果。

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在经过前两个月的销售之后,吉利明显感觉到,星越的客户群体和以前吉利的客户群体不太一样。

吉利品牌销售公司总经理助理范峻毅告诉车云,“很多用户在试驾过星越这款车后,都认同这是一款豪华车,很多用户都是奥迪A3、宝马5系的车主。”

所以,星越对于吉利品牌的扩圈效应非常明显。现在已经不是吉利汽车从前那个群体的人在买星越了,这也是星越给吉利品牌带来的价值之一。

“要突破天花板一定是要打开新的圈子,而不是在原有的圈子里。”宋军说到。

代际领先与竞争

星越是一款运动轿跑SUV,这一品类,也成为今年最为热门的细分市场。人们也自觉地将星越与长城F7x和长安CS85 coupe去进行比较。显然,星越的价格在这几款车中是最高的。

宋军认为,虽然星越价格卖得更贵,但未来销量也可能更高,因为最终是靠产品力来说话。“我们也希望中国所有的品牌都能很好的发展,大家都会相互借力。”

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星越,其实是吉利整个产品谱系全新换代的一个开端。

“吉利CMA架构的产品在定义时,就决定了我们不仅要有代际领先的产品性能,也要有代际领先的价格,总体都要有代际领先的优势。”宋军对于星越的产品力信心十足。

现在各个厂家都在忙于国5、国6的切换,吉利也在做。但吉利的国5、国6可能跟大多数的厂家不一样,我们是把产品的小改款和大改款和国6的节拍合二为一了。

“所以,吉利的国6车出来的时候,要不就是小改款要不就是大改款,包括我们已有的这些产品,在这个月全部都会刷新,有的连心脏都换了。这些动作就是整个体系的能量,整个体系都有代际领先的优势。”宋军认为,代际领先的优势,是吉利目前区别于其他自主品牌车企的最大竞争优势。

但是,吉利品牌的向上,是否会与同样使用CMA架构的领克产生一定的重叠?

“吉利和领克的各自定位非常清晰,在对品质的追求上,两个品牌没有界限,只是定位不同。”宋军解释到,“吉利要做最懂中国消费者的品牌,更多注重于中国市场的消费者,做最大众化的产品。所以吉利的产品可能会更多。而领克的定位是面向全球,它不仅考虑中国市场,还要考虑欧洲、美洲其他市场消费者的偏好。”

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对于吉利来说,CMA不仅仅是一个架构。它是一套面向全球工业4.0的产品诞生体系。它包括所有的产品开发工序、技术标准流程、品控、检测的方法等等,所有的东西在一起才构成了CMA 。

所以,虽然帝豪、远景等产品不会切换CMA架构,但吉利依然可以按照CMA的标准来打造改款换代车型。吉利的产品开发,从理念到手段,到产品真实的呈现和验证,所有的全过程把吉利从一个段位提升到了到另一个段位。

燃油车也能智能化

星越身上也集成了很多智能化的功能和配置,可以实现OTA和L2级高级辅助智能驾驶。

“智能化跟电动化在一起,捆绑比较多,但是不等于智能化不可以独立操作,油车一样可以智能化。”宋军说。

在吉利,做智能化,安全要排第一位,所有智能化的东西最先要实现的是安全。目前,吉利是在十万元区间里,L2级智能辅助驾驶普及度最高的。

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另外,宋军更看重智能的人性化。“如果智能不是为了人性化来的,就可能增加麻烦。”

宋军认为,所有的智能化必须要有现实意义,所以吉利在智能化上不光是在开发过程去做,更要对中国人用车需求、习惯进行研究。“我们认为安全的智能化,具有现实意义的人性化配备,才是有意义的智能。”

下半年市场会好转

面对严峻的市场情况,宋军却显得很有信心。“对于整体市场,我认为没有必要恐慌,任何的市场变化其实都会有机会。”

吉利汽车1-5月完成了全年既定销量目标的37%,市占率6.68%,比去年同期6.45%高出0.23。另外,宋军透露吉利品牌5月终端零售量实际高于外报数。

目前的市场波动,也在吉利预期之中。吉利也在逐渐优化产品结构,博越、缤越等高价值车型销量比较稳定,整个产品结构在向高价值、高品质方向调整。

“我的个人感觉,下半年好于上半年,四季度好于三季度。”宋军说。

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