吴震皓:“三心二意”的博鳌初体验

  • 发表于: 2019/07/03 11:26:00 来源:车云网

吴震皓将自己的观点概括为三个“心”和两个“意”。

北京时间7月2日,首届世界新能源大会在中国的海南博鳌开幕。这是新能源领域中规格最高的会议。

Polestar也被应邀出席本次盛会。赶赴博鳌现场的Polestar中国区总裁吴震皓怀着激动的心情体验着这次的严肃之旅。

吴震皓人生头一回去博鳌,为此他专门在Polestar2所搭载的高德地图上查询三亚的机场和海口的机场哪一个距离博鳌较近,以此来规划行程。不过,吴震皓也开玩笑表示无论选择哪一个机场,Polestar 2都能轻松开一个来回。

在本次盛会的演讲中,吴震皓感慨这是他入行以来所参加的嘉宾阵容最豪华的一次大会,干货颇多。作为Polestar中国区的一把手,吴震皓也表达了自己对新能源汽车这个行业的看法。

吴震皓将自己的观点概括为三个“心”和两个“意”。三个“心”指信心、决心和敬畏之心。尤其是最近的舆论对新能源汽车不利,他表示身处新能源汽车领域中的人士,必须高度重视电动汽车的安全问题。

两个“意”是吴震皓对Polestar这个品牌特征的高度总结,他表示豪华和融合是Polestar两个得意的意外巧合。

吴震皓(右)与CAAM常务副会长兼秘书长付炳峰(中)交流吴震皓(右)与CAAM常务副会长兼秘书长付炳峰(中)交流

以下为吴震皓发言全文:


我最近刚去了博鳌,还是人生头一回。其实这是一次非常严肃的旅行,因为参加的是第一届世界新能源大会。在这个大会上,习大大发来贺电,国务委员王勇做开场演讲,中国新能源汽车的带头人万钢主席是大会主席,三个国家部委的部长或副部长出席并做主旨演讲,海南省的省委书记和省长也出席大会,诸多汽车行业的主管部门领导和资深专家、学术界的诸多院士教授、还有我们很多国内外同行的一把手均悉数到场。坦白说,这么豪华的阵容,也是我入汽车行业以来的头一回所见。

有没有干货?太多了。请大家搜索“博鳌共识”,说实话我感觉很久没有参加过充实感那么足的行业会议了。不过,我也从诸多精彩的演讲和交流中,悟出一些自己的洞察。我在今天下午的一个媒体采访里,提到了三个“心”和两个“意”。

吴震皓(右二)与SAE-China常务副理事长兼秘书长张进华(左二)交流吴震皓(右二)与SAE-China常务副理事长兼秘书长张进华(左二)交流

首先谈三个“心”。

第一,信心。在这个对汽车行业,尤其是新能源汽车重要的时间节点,我想所有从事新能源汽车的人都感受到了满满的信心。大会形成的“博鳌共识”里,提到2035年力争全球新能源汽车的市场份额达到50%。对,一半!不管目前出现什么样的困难和质疑,新能源的长期发展没有疑问,而且目标宏伟,也离现在不是很远!16年一晃就会过去的,不信问问看杨过和小龙女的朋友。不管你接下来画的是直线、S型还是各种曲线,平均增长率都至少在两位数。一时间,我觉得又回到了20年前的汽车市场或10年前的豪华汽车市场,对未来充满期待。

第二,决心。从国家最高领导层对新能源汽车发展的鼓励和肯定,到政府相关部门做出的各种承诺和规划,再到各个主要厂商分享的未来新能源产品规划,我看到了真正的决心。关键的问题已经不是要不要新能源汽车,而是什么时候,什么产品,什么业务模式,等等。大规模推广新能源汽车的时代就在眼前。

第三,敬畏之心。最近,随着一些自燃事故的发生,所有人都在问:新能源汽车足够安全吗?这次大会的每一个演讲嘉宾也都提到了电池安全问题。诚然,新技术不可能完美,尤其对于每天活在互联网时代的中国人而言,似乎已经对产品的品质不那么敏感 – 升级一下就会好的。但是,对于从事新能源汽车的行业人士而言,最近的两个月给所有人都敲了一次警钟,必须慎重对待新能源汽车的安全问题,尤其是电池安全。进一步来说,必须严肃对待基本的安全和品质问题。汽车是人命关天的产品,新能源汽车也不是例外。

吴震皓与国务院发展研究中心原党组书记兼副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生、副秘书长刘小诗先生交流;吴震皓先生获授“中国电动汽车百人会委员”,陈清泰理事长向吴震皓授牌吴震皓与国务院发展研究中心原党组书记兼副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生、副秘书长刘小诗先生交流;吴震皓先生获授“中国电动汽车百人会委员”,陈清泰理事长向吴震皓授牌

那么,说完了三心,接下来我们谈两意。中文博大精深,”意”可以组词为“得意”,也可以为“意外”。对于Polestar(极星)而言,的确是两个得意的意外巧合。

Polestar的得意体现在两方面。

首先是豪华。有部分学者指出,在“后补贴时代”,豪华电动汽车可能会有更大的发展,因为豪华汽车的消费者对价格相对没有那么敏感,更注重产品的品质和功能,尤其是电动汽车带来的全新驾驶感受。极星的定位就是豪华电动汽车,再加上“颜值”(设计)、“学历”(科技)和“身体素质”(驾驶乐趣)俱佳的综合产品力,相信对消费者来说更具吸引力。

其次是融合。很多人都提到了产业融合的趋势,尤其是汽车行业与科技/互联网行业以及与能源行业的融合。很巧,极星的策略也是“集众家之所长”,比如说在车联网领域,我们选择和谷歌、阿里、科大讯飞、华为等优秀的科技/互联网企业合作,把智能手机上的体验带到车内,而不是“闭门造车”,靠一己之力来模仿或跟随其他人;另外,在充电领域,我们也有自知之明,不去自己进行充电站的投资,而是与各个充电基础设施的厂商合作,让消费者的付费体验变得更为便捷。因此,我们相信,在我们采取了正确的“融合策略”后,必然会得到市场的认可。

 极星的目标就是成为电动汽车领域的引领者。


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