长城汽车半年考单:营收414亿元净利16亿,全年目标调至107万辆

  • 发表于: 2019/07/19 19:35:16 来源:车云网

长城汽车的“半年考”成绩单出炉。

北京时间7月19日,长城汽车发布2019年中期业绩预告 。其业绩预告显示,2019年上半年,长城汽车营业总收入约为人民币413.8亿元,净利润约为人民币15.7亿元,归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元,扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。在整个车市动荡的上半年,长城汽车能实现这样的经营业绩,实属不易。

经营业绩的背后,体现的是车企在市场上的表现。

整个上半年,中国车市弥漫着悲观的氛围,一系列的负增长让人一声叹息:上半年国内汽车销量同比下降12.4%、单月汽车产销已连续12个月呈现下滑态势。比这更让人揪心的是,中国自主品牌的下滑趋势更让人担忧。上半年,中国品牌乘用车销量为399.8万辆,同比下降21.7%,市场份额已经跌破40%红线。

在这样凄惨的市场中,如果有任何一家车企还能创造逆势增加,那就相当于给整个行业带来曙光,让他们看到了未来增长的标本。长城汽车就是这样一家企业。

2019年1-6月,长城汽车共销售新车493,538辆,同比增长4.7%。其中,哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的半年成绩。销量正向增长的同时,市场份额也稳步提升,为那些正处于崩溃边缘的车企提供了如何实现增长的标本。

正如长城汽车魏建军董事长所说,车市低谷让长城汽车更能看清企业的不足,重新认识自己,“这比利润还重要”。

为此,长城汽车从战略布局、品牌运营、人才创新、机制创新、模式创新和文化创新等方面进行了一系列变革。甩包袱和转型是长城汽车在上半年的主旋律。

因此,基于宏观经济下行、2019年上半年汽车行业发展情况,长城汽车为保持整体销售健康、稳定、可持续发展,根据旗下品牌实际情况,将2019年度的销量目标调整为107万辆,着力提升企业市场份额和企业发展质量。

半年考的成绩单如何得来

毫无疑问,将经销商的利益放到第一位置,是长城汽车上半年稳定的内因。

上半年,在实现自身稳步提升外,长城汽车还力求多方的合作共赢,让利给经销商和用户,保证渠道、供应商和价值链相关方的稳定。一直以来,长城汽车在自主汽车品牌中的库存系数都处于行业上游水平。特别是在本轮国五切换国六车型清库存中,长城汽车未雨绸缪,早已根据国家排放政策做出调整,提前完成国五到国六车型的切换。

面对刚刚到来的国六排放政策,长城汽车先于国家排放政策作出相应调整,率先成功完成国五\国六的车型切换,使经销商摆脱库存压力。目前,长城汽车已经推出多款符合国六B排放标准产品。与多数汽车品牌不同的是,此次长城汽车推出的符合国六标准的发动机,其发动机功率及扭矩不仅没有因排放更加严格而减低,反而有所提高。彰显了长城汽车在技术领域的深厚积累。

上半年,长城汽车还努力做到了卸下包袱、轻装上阵。

今年年初,长城汽车旗下零部件业务完成分离,并实现独立运营,分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车。此次将零部件板块剥离,不仅可以让旗下零部件公司充分参与市场竞争,加速产品的升级与革新,还可以使长城汽车更加专注于整车制造业务,轻装上阵,抵御寒冬。

面对车市下行,长城汽车董事长魏建军曾直言:“全球化是中国汽车品牌的唯一出路。”为此,长城汽车在稳步推进其全球化战略。

在今年初的“哈弗全球500万辆盛典”上,长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球化战略。哈弗品牌将利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。期间,哈弗的全球研发总投入将超过300亿元,以持续夯实技术实力。

长城汽车很快便给出行动。

今年4月,长城汽车举办的全球战略商务合作伙伴签约发布会在上海车展长城汽车展台召开。来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地区的几十家经销商代表、三十家全球合作伙伴参加了此次签约仪式。

长城汽车在海外的工厂布局也在今年上半年落地。

今年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。作为中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂,图拉工厂投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着,长城汽车全球化战略进入了全新阶段,更重要的是,中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。

当下,长城汽车已经在全球60多个国家建立了营销网络,海外营销网络已超过500家,累计实现海外销售60多万辆。更让人欣喜的是,长城汽车已建立起覆盖全球的研产销体系。今年1-6月,累计出口新车30,305辆,同比增长29.4%,全球化战略初见成效。

未来该怎么走

面向未来,长城汽车确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的发展方向。 

 区别于“新四化”中的“电动化”,长城汽率先提出“清洁化”概念。长城汽车认为,在未来很长的一段时间内,燃油车将与新能源汽车长期并存。清洁化不但包括在新能源领域开疆拓土,更包括提升燃油发动机燃料效率、降低燃油发动机的排放污染,从而真正实现环境保护。6月20日,长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布“I纪元”动力总成技术产品,展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。

在新零售领域,长城汽车凭借其体系能力开始快速布局。

6月30日,长城汽车首家品牌体验中心正式在京开业,与此同时,长城汽车还发布了“百城百店”计划,即在6-7月内,在全国范围内集中开业100余家门店。这不仅意味着长城汽车的品牌建设和营销能力再次升级,也展示了经销商对于长城汽车发展前景的信任与支持。

此外,在智能网联领域,长城汽车建立了与多方牵手的广泛朋友圈。

长城汽车GTO全域智慧生态战略于近期在保定哈弗技术中心正式发布。长城汽车宣布将告别传统功能车时代,并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态,携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人,构建长城汽车全域在线(GTO:GreatWall Totally Online)智慧生态,开创出行机器人新时代。

车云小结:

在车市动荡不安的氛围中,长城汽车从容应对,保持战略定力和攻坚压力,上半年以近50万辆的销量实现4.7%的逆势增长,整体业绩表现也成果显著。与此同时,长城汽车正在加速调整,发力全球化战略、布局“新四化”、维稳渠道等,积极适应市场变化,前瞻未来,着力提升企业的健康、稳健、可持续发展能力,构建长远竞争优势。


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