新揽胜极光的质量“护城河”

  • 发表于: 2019/07/24 19:04:16 来源:车云网

从2014年建成投产,奇瑞捷豹路虎用了5年的时间积累了一套完整的体系能力。

7月底,路虎品牌新一代揽胜极光就要正式上市了。

不同于上一代揽胜极光由进口转入国产的步骤,新一代揽胜极光直接跳过进口阶段,由奇瑞捷豹路虎与全球同步生产。也即是,新款极光的生产制造完全在国内进行,这无疑会大大降低车辆的生产成本,从而降低市场定价,提高揽胜极光在豪华车市场中的竞争力。

但国产后的问题也随之而来,新一代揽胜极光的品质能否达到其全球制造品质标准,恐怕这是很多关注捷豹路虎的用户的疑问,尤其是捷豹路虎在2018年经历了因质量黑洞的至暗时刻。如果新一代路虎揽胜极光能从制造端消除这部分消费者的疑问,那么对其上市以后的市场走向无疑是利好的。

带着这些问题,车云网走进了捷豹路虎位于常熟的智能制造工厂。

体系能力

奇瑞捷豹路虎成立于2012年,是中国境内首家中英合资的高端汽车企业,也是捷豹路虎开启国产化的标志。合资公司成立两年后,奇瑞捷豹路虎常熟工厂便于2014年10月21日开业并正式投产 ,而投产的第一款车型便是揽胜极光,至今它已成为奇瑞捷豹路虎所有产品序列中最畅销的车型之一。

截止目前,捷豹路虎已推出五款国产化车型,包含路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹 XFL、捷豹 XEL 和捷豹 E-PACE,随着新工厂的二期扩建成功,奇瑞捷豹路虎将会投产其他捷豹、路虎车型,进一步扩大国产车型阵容。

而支撑国产化阵容扩张的背后,是奇瑞捷豹路虎常熟工厂的体系能力。

据悉,奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂 ,也是捷豹路虎全球样板工厂 。新工厂一期整车年产能为130,000 台,二期于2018年6月建成投产,新增70,000台产能,总年产能达到18万台能力,足以支撑捷豹路虎今后几年在中国市场上的供应。

不同于多数工厂只分布四大工艺车间,奇瑞捷豹路虎不仅配备了冲压、焊装、涂装、总装车间四大工艺车间,还配备了发动机工厂、研发中心以及质量中心 。再加上新工厂率先应用工业互联网概念,使得其形成了一套覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的全体系能力,捷豹路虎将其称为SAP系统 ,它的优势是产品从开发及验证、供应链管理、制造到售后,皆运用成熟的系统保证产品质量。

正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰所言:“和刚竣工相比,常熟工厂的确有了非常大的变化,除了可以看到厂房和员工的数量增加外,还添置了很多先进设备。以前我们只有四大车间,现在我们还拥有了发动机工厂,整个体系链比当年更加复杂,比较有代表性的是国家首家专制全铝车身车间,率先实现了无人化铆接、在线监控、质量筛查、物料供给等自动化能力。

在冲压车间,其高自动化率让人印象深刻。这个车间的自动化率高达90%,通过全自动化操作,换模仅需3分钟,加上 7 分钟质量检查,整个生产线从停止到继续运行只需要10分钟。 

在焊装车间,奇瑞捷豹路虎除了采用点焊技术外,还采用了自冲铆接、激光钎焊等多项先进车身连接技术,平均120秒生产一台车。值得一提的是,新一代揽胜极光得益于激光焊接技术,使得车顶与侧围实现无缝结合,整车覆盖件之间的缝隙缩小42%。

此外,超声波点焊检测(无损)和GOM 自动蓝光扫描等技术的运用,使得新款揽胜极光的可靠性再度提升。据悉,通过超声波特性对焊点结构强度进行分析,从而判断焊接熔合情况。比如,在焊装车间每天会对每个车型的1台白车身进行抽检,并对4000多个焊点进行100%排查检测。

另外,利用立体相机拍照测量原理对被测物体表面进行全型面扫描,以获取完整数据点的高精度测量设备,测量精度小于0.05mm。这项被称为GOM 自动蓝光扫描的技术主要用于四门两盖等钣金覆盖件的测量 。

在涂装车间,高效环保是其最大的特点。据悉,这间车间拥有国内首条专用双色车顶涂装线,可以实现12 种车身颜色及 5 种车顶颜色高端定制,这也是新款揽胜极光在车身颜色比较引人注意的原因所在。

奇瑞捷豹路虎的工作人员告诉我们,该车间采用了全球最先进的干式喷漆系统,可实现高达 95%的空气可循环利用,节省 60%的能源;还采用了先进的RO-DIP前处理和电泳工艺, 该系统可使车身360°旋转,提升清洁度,使含氮磷废水排放接近零。

在总装二车间,我们看到了奇瑞捷豹路虎转为生产新款极光添置的的电池模块AGV自动运输合装设备,因为新极光是其首款搭载48伏MHEV轻度混合动力系统的车型。此外,门胶条自动镶嵌、底盘合装等装配技术也体现了新极光与众不同的豪华感。比如,自动完成门胶条的自动镶嵌,镶嵌精度达到0.5mm,保证了精度和装配质量,大大提升了自动化率的同时还实现了柔性化生产,支持多款车门的胶条镶嵌,实现完美的密封,且不需卡扣和孔洞,也不会有脏物进入门和密封条。这些细节都体现了捷豹路虎这家公司的细节能力,同时也是其体系能力的体现。

陈雪峰对我们讲了奇瑞捷豹路虎所坚持的一个原则,“我们的原则非常简单,首先要达到全球质量标准,不管是国产还是进口,都必须要达到全球质量标准。我们承诺要把全球最先进的技术带到中国,并且提供给客户更能够接受的价格,我们会持续关注产品和配置的本地化的需求。”这也从一个侧面说明了新极光的质量是可以得到保证的。

而另外一项技术的运用,则让新极光看上去像是走在了时装秀场中红毯上的女郎,她们所展现的都是时尚界最前沿的理念。而新极光从制造端就开始展现出了如今的工业互联网思维,这恰是未来智能制造不可或缺的技术概念。

智能制造的进化

全新一代路虎揽胜极光上市以后,捷豹路虎将会通过官方网站推出个性化订制模式。据介绍,捷豹路虎先期会推出包括五种内饰颜色、悬浮式车顶、车身颜色,以及座椅等个性化定制服务。接下来捷豹路虎将在天猫商城渠道跟进。这样做的原因是,新极光的定位客户是一群非常新潮的年轻人,他们需要与众不同,而捷豹路虎尽量让他们能够与众不同。

捷豹路虎的定制化优势体现在,它们的工程清单表就是按照BTO的方式在进行的。比如,一个车型差不多有3300个零件,国内的其他竞争对手采用的是另外一种方式,使得车型的零件数达到1300到1500个。但捷豹路虎做到了对每个零部件的分类,层次清晰,比如说矿泉水,对于捷豹路虎的对手只是一个零件号,但对捷豹路虎来说瓶子是一个零件号,水是一个零件号,盖子也是一个零件号。

先进的定制化功能建立在其生产系统和物流系统,是全面支持定制化的。

得益于工业互联网技术的应用,如今的智能工厂不光是体现在生产制造端的智能化,还体现到基于产供销的智能化。三者之间如何从客户下订单之后,把订单反馈到工厂系统,拉动供应链,让整个体系更加透明、准时、节约、高效。这是捷豹路虎在整个体系背后领先的地方。

捷豹路虎的这套体系领先程度如何呢?我们可以举一个例子。在今年于乌镇举行的工业互联网大会上,主办方就是以奇瑞捷豹路虎的常熟工厂为样本,向与会者介绍新一代的数字化创新、先进的IT技术如何与工业嫁接,以及如何实现从工业互联网向工业物联网的转变。

此外,捷豹路虎还在积极探索其他方面的智能化,比如基于VR技术的培训,以及远程质量问题诊断。

车云小结:

从2014年建成投产,到如今拥有生产5款国产化豪华汽车的能力,奇瑞捷豹路虎用了5年的时间积累了一家豪华汽车制造商几乎所有的体系能力。如果说,发动机中心的建成,使得奇瑞捷豹路虎的国产化更加彻底。那覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的体系能力,则决定了捷豹路虎国产后的可靠性。


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