BAT三巨头纷纷发力,泛汽车行业小程序该如何破局爆发?

  • 车云菌
  • 发表于: 2019/08/01 11:17:20 来源:车云网

BAT三巨头纷纷发力,泛汽车行业小程序该如何破局爆发?

汽车之家联合阿拉丁发布2019第二季度泛汽车行业研究报告,第二季度泛汽车行业有什么新的变动,让我们来一起解读报告内容。

2019年第二季度,QQ和360纷纷入局小程序生态,小程序生态目前已覆盖9家平台,同时各大互联网公司通过小程序逐步打通旗下所有产品,小程序正在打破APP的信息孤岛:阿里将支付宝小程序扩展到整个阿里系APP,百度的开源联盟,腾讯两大社交APP均布局小程序。可以看到,随着入局者日益增多,小程序生态日益繁荣,同时小程序生态竞争也日渐激烈。随着入局者的增多,作为开发者或许会陷入选择困局:各平台小程序有什么特点?如何选择适合的平台?在团队精力有限的情况下如何做取舍?

目前各大平台已经意识到,小程序作为互联网新的产品形态,或许是互联网时代的最后红利。那么如何通过小程序,帮助大的互联网公司“破局”,新的互联网公司“爆发”,是互联网从业者急需考虑的问题。汽车之家与阿拉丁研究院联合发布《第二季度泛汽车行业小程序报告》,旨在洞察第二季度小程序生态的变化,以及泛汽车行业的发展现状,帮助泛汽车行业公司寻找新机遇,厘清各平台小程序的特点,为企业在各平台的战略布局提供有力支持。

上一期报告我们已经介绍,根据泛汽车行业互联网化所提供的服务不同,我们将泛汽车行业分为四类:汽车资讯类、汽车交易类、汽车后市场类、交通出行类。接下来我们将针对整体泛汽车行业以及细分行业来做分析。

各平台持续赋能小程序,不断拓宽小程序的使用场景

本季度我们可以看到,各大互联网巨头为小程序持续赋能,并不断拓宽小程序的使用场景,通过小程序可以解决诸多泛汽车行业互联网原有的困局:

Ÿ   根据阿拉丁研究院统计估算,截至2019第二季度结束,泛汽车行业用户数增长400万,从细分行业看,交通出行类小程序的用户数量增长最多,随着微信对公共交通小程序的发力,用户的使用习惯将逐渐向小程序迁移。

Ÿ   车联网成为BAT争夺的新一领域,BAT均在积极布局车载小程序,并建立车联网大数据系统,将小程序衍生到车载场景。精准用户的使用场景,将成为交通出行类、汽车后市场类小程序发力的重要领域。

Ÿ   汽车厂商和4S店正在积极布局小程序,作为一种新的传播方式,各大厂商都在积极探索。小程序为线下直销店面导流效果显著,有效地促进了新车交易。汽车厂商的小程序页面以产品推荐为主,包括车型、配置和体验等内容。

Ÿ   汽车后市场类小程序将繁琐的人工流程进行简化,节省用户的时间成本,提高商家的服务效率,例如,通过线上预约服务,减少用户等待的时间。

第二季度,带“汽车”标签的用户占比有所上升,从细分行业用户规模来看,主要是交通出行类小程序进一步普及的作用,而泛汽车行业小程序数量与上一季度变化不大,数量依旧在7-8万个,在微信小程序数量中的占比有所下降,随着小程序向品质化发展,同时由于第二季度用户对买卖汽车的诉求不是很大,导致泛汽车行业小程序数量没有明显上升。

从细分行业小程序特点来看,头部汽车资讯类小程序所呈现的内容与APP端差异不大,而小程序的应用场景与APP并不完全重叠,微信小程序的一大特点就是社交,通过引导用户分享传播,从而带动汽车资讯小程序用户流量的自然增长,这是小程序获量的独特打法。

从汽车交易类小程序特点上看,知名的品牌企业积极布局小程序,作为一种新的传播方式各大厂商都在积极探索。目前,主流二手车平台主打C2C的模式,即个人卖家和个人买家之间的交易。对大部分用户来说,买卖车的频率很低,一生也不会有几次买车经验,因此单独的App在用户手机上的活跃度很低,这种“即用即走”的小程序显然更容易受到用户青睐 。此外,由于车辆自身的属性不适宜远距离运输,因此本地类的汽车交易小程序有很大的市场。全国多个省市已开发了本地汽车交易小程序,如成都、内蒙、广东、上海等。

汽车后市场的诸多特点,使其互联网化进程十分缓慢,小程序的出现,可以完美解决汽车后市场互联网化的诸多问题。同时,BAT等各大互联网公司积极布局车联网体系,将小程序衍生到车载场景,精准用户的使用场景,是汽车后市场未来发力的重要领域。

交通出行类小程序,交通出行类小程序的活跃用户数继续保持增长,而留存率也获得了持续的增加。这主要是由于腾讯、支付宝的乘车码类小程序在越来越多的城市开通,用户通过扫码即可实现乘坐公交地铁,无需再购票或购卡。ETC小程序获得了巨大的用户量增长。通过直接线上发行,帮助用户简单高效的办理ETC。相比线下办卡的繁琐,整个流程得到了较大的简化。

 

深刻理解个平台小程序特点是实现有效布局的重要前提

跨平台发展是小程序一大优势,通过布局各大平台,可以获得新的流量红利和商业价值,但开发者们却不能盲目入局所有平台,在了解自身产品特点的基础上,还要深刻理解各平台小程序特点,才能做到有效布局。

Ÿ   支付宝泛汽车行业小程序偏商业、工具属性。支付宝上的泛汽车行业小程序主要具备商业服务、工具属性,以查询、汽车后市场类小程序为主,这一特点符合支付宝的使用场景。

Ÿ   百度的服务直达助力泛汽车行业小程序。百度的使用场景以信息搜索、服务搜索为主,所以用户是有一定诉求的,小程序丰富了百度服务搜索的能力,将用户需要的服务直接通过小程序提供,这一点在泛汽车行业有很好地体现,例如用户搜索汽车保养哪家好,结果中会展现汽车后市场小程序。

Ÿ   微信小程序更具包容性。微信小程序生态的包容性更强,涵盖所有类型的泛汽车小程序,微信正在成为商业操作系统,小程序是这一战略的重要一环。

写在最后

经过第二季度的研究,我们认为,随着小程序生态的日渐繁荣,泛汽车行业小程序的应用场景将更加多元化,针对不同使用场景,开发者需要有针对性策略,才能实现小程序生态的有效布局,抓住当前互联网的最大红利。其次,小程序的诸多特点,加速了泛汽车行业的互联网化,击破原来APP端无法有效解决的痛点,但我们也能看到泛汽车行业除交通出行类之外,其他细分行业的小程序化进程还比较缓慢,我们也将与阿拉丁一起持续对泛汽车行业小程序进行观察,请继续关注我们下一期报告。

 

想查看《2019年Q2泛汽车行业小程序报告》完整版分析报告的小伙伴,关注汽车之家微信公众号,后台回复“小程序”,就能获得下载链接。

 

 

名词解释:

1. 小程序:如无特殊说明,所描述的小程序均指微信小程序。

2. 泛汽车行业小程序:汽车资讯类小程序、汽车交易类小程序、汽车后市场类小程序、交通出行类小程序。’

3.  汽车资讯类小程序:主要功能涉及汽车新闻、测评、选车信息的小程序。

4.  汽车交易类小程序:主要功能涉及一手、二手汽车交易的小程序。

5.  汽车后市场类小程序:主要功能涉及维修、保养、美容、代驾、培训、驾照、加油的小程序。

6.  交通出行类小程序:主要功能涉及查询路线、公交、打车、出租车、汽车、地铁、地图、汽车租赁、查违章违规、停车的小程序。

 

刊发此文仅为传递信息,不代表车云网观点。

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