蔚来联合创始人郑显聪离职,将担任顾问

  • 发表于: 2019/08/16 11:37:16 来源:车云网

李斌表示,郑显聪荣休后,将继续担任他的个人顾问。

8月14日,李斌在写给蔚来内部的一封邮件被曝光,邮件显示,现年61岁的郑显聪将从蔚来的日常业务上荣休,这位在供应链领域声名显赫的汽车老兵,在将蔚来汽车的供应链优势打造成行业领先后,功成身退。

李斌表示,郑显聪荣休后,将继续担任他的个人顾问,在供应链和合作伙伴关系方面支持公司,并将继续担任蔚来驱动科技的董事长一职,从战略层面继续指导蔚来驱动科技的发展。此前担任蔚来北美供应链副总裁的曾树湘将接替郑显聪,出任蔚来驱动科技CEO,全面负责蔚来驱动科技的工作。

郑显聪郑显聪

就在李斌发出邮件后,郑显聪也在自己的社交圈内确认了这一消息,他写道:四十载全速奔跑,今日慢下来回望。有团聚,有离别,有感伤,同行的伙伴,请执着用热爱绽放,心底的希望。给自己一个悠享长假。当然,畅想不会停,想蔚来,想和大家的每一刻,朝着心里的方向,一起的感觉就像是继续在新的日子里和蔚来驱动我们的心。

可以看出来,这位在蔚来创始人团队中位列第二位、一手为蔚来搭建起完整的供应链体系的蔚来人,虽然在工作上离开了蔚来汽车,但是其与蔚来仍有着深刻的朋友、家人之情。

离开蔚来汽车后,据悉这位汽车老兵还将继续为汽车工业贡献自己的余热。

据穹眼财经报道,郑显聪虽然离开了蔚来汽车,但仍看好电动汽车的未来。郑显聪有意创建一家豪华车电动企业,已经寻找到海外豪华品牌。

如果郑显聪真如报道中所说要独立创立一家豪华电动品牌,那他的职业履历又将经历一次前所未有的转折,他的创业故事又将会在不久后登上各大媒体的新闻头条。

资料显示,郑显聪于1980年获得机械工程学士学位,毕业后在福特工作近30年,他曾担任江铃福特采购处处长、福特中国副总裁兼长安福特采购总监、福特中国采购首席代表等职务。

2007年,郑显聪从福特转投菲亚特,出任菲亚特集团中国副总裁和菲亚特集团中国全球采购中心首席代表;2010年,郑显聪被任命为广汽菲亚特汽车有限公司总经理,自2013年1月起担任Magneti Marelli China的董事长兼首席执行官至2014年7月;2014年6月至2015年7月郑显聪担任菲亚特汽车金融有限公司董事长兼菲亚特(中国)商务有限公司董事长兼首席执行官

在离开菲亚特汽车后,郑显聪被李斌邀请加入蔚来大家庭,任蔚来汽车NIO联合创始人及执行副总裁、XPT项目CEO。郑显聪一手为蔚来搭建了坚固的供应链体系,蔚来在供应商的选择思路上只选优质供应商,其中不乏有大陆集团、博世集团、麦格纳等全球顶级供应商。这也是蔚来能在短短四年内推出高端豪华电动车ES8的原因所在,远超出传统豪华制造商推新车的时间进度。

虽然郑显聪今后不再领导蔚来汽车,但蔚来的供应商体系已趋稳固,尤其在电动车行业拥有着供应链优势,短期内不会出现动摇。但是郑显聪的荣退,是蔚来汽车近一年时间以来多位核心高管纷纷出走中的一位,这难免会对蔚来造成不小的影响,比如其股票的下滑、以及舆论压力再次陡增。

虽然高层荣退属于公司的正常人事变动,但蔚来的高层变动有点过于频繁,也是外界质疑蔚来汽车管理水平的由头之一。自去年11月底蔚来北美CEO 伍丝丽(Padmasree Warrior)离职后,自此之后,蔚来开始遭遇一系列高管离职潮。

今年6月,蔚来软件发展(中国)副总裁庄莉离开蔚来。2016年7月,庄莉加入蔚来汽车,担任蔚来软件发展(中国)副总裁,负责蔚来中国软件开发工作,包括北京的车联网、TSP、上海与整车相关的中控等业务。与庄莉同时离职的还有蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡•索迪亚(Angelika Sodian)。

此前,有传言称,蔚来内部管理存在一定派系。随着高管层的更迭,这样的局面应该能够得到有效改善。不过,管理层动荡也给外界留下了企业运行不稳定的印象,蔚来需要还需要用稳定的市场输出能力来纠正外界的偏见。

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