聪明的买车人丨年考唐新能源:成绩是真好,车是不是真香?

  • 卡叔
  • 发表于: 2019/08/14 15:57:00 来源:车云网

年考成绩是真心好。

别忘了,这是补贴后起价23.99万元的新能源车,而且是一直没优惠的。

时间
上市月份
销量(辆)
2018年7月
第01月
3551
2018年8月
第02月
5043
2018年9月
第03月
6019
2018年10月
第04月
6037
2018年11月
第05月
6405
2018年12月
第06月
6807
2019年1月
第07月
6908
2019年2月
第08月
3216
2019年3月
第09月
6357
2019年4月
第10月
5484
2019年5月
第11月
3519
2019年6月
第12月
3755

合计
63101

月均销量
5258


这个成绩什么概念?至少是没有先例。目前新能源车里卖得能超过它的,一个是比亚迪的元,另一个是北汽新能源的EU。这都跟唐新能源不是一类车,价格也完全不在一个层面上。市面上,唐新能源几乎是没有典型对手。如果算有的话,也就是P8了。但P8一个月也就100的辆。没有可比性。相比过去的唐,也没有可比性。过去的唐虽然喊得欢,但其实销量一个月也就1000出头。后期更是只有几百辆。

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所以可以说,唐新能源,算是开创了一个新领域或者新时代吧。意义不小。对比亚迪来说,也是质变的一个重要标志。比亚迪从此“站起来了”。

颜值设计那一堆,燃油版已经说了,不重复。

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稍稍补一句,新能源版细节上的一些质感是要好一些的。挡把就好看多了等等。但这不是重点。

纯电没太多好说的。主要说DM。确实是进步了,而且体验感很好。

适当展开:
唐是以BT加速闻名的,唐DM依然延续这个特点,而且更极致,弄到4.5秒,跟老唐那个最高性能版一样。而且实际体验也真的是秒天秒地。虽说4.5秒不见得有必要,但花到20多万,总想着全能选手。秒天秒地车主的心情还是很爽的。

驾驶质感提升确实明显。纯电状态不用说了。续航也可观。唐80唐100都不错。充电也快。也不会长时间放着没电。等等,比亚迪电这一块确实有优势。

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燃油启动的优化做得也好多了。P0 BSG的作用。启动速度基本上会在36以上,不会让人一下子感觉不好。除非真没电了还老堵车(这种概率不多见,为什么,从HEV的设置,电量比例等等工况去解释),否则它的体验都是远胜唐燃油和超多车的。这一点比老唐强多了。
HEV的无电油耗也很不错。毕竟是2.4吨的车。综合油耗10升以下不难。说明第三代DM确实是进步有效。
闲聊几个细节:SOC值的设置技巧,保养里程的重新认知,山区的能量回收价值等等。这车给人很多新认知和新鲜的东西,也确实适合“迪粉”。

高配策略很明智

唐DM起步配置就很高,越往上越high,而且高配讨喜。这个策略很对路。买这车的,本来起价就高了,不可能接受乞丐版。ACC实用性不错,弯道能跟车。遥控也不是纯噱头等等。根据实际情况展开或不展开。


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