全新奥迪A3三厢:姗姗来迟的老男孩

  • 发表于: 2013/11/25 03:12:53 来源:车云网

作为可能以“跳楼价”入门的全新奥迪A3三厢版,明年佛山工厂的国产化或许将使其成为A级紧凑型运动车细分市场的一次浪潮。

黄昏时分,广州车展媒体日开始闭馆,奥迪展台的模特们依然在为接下来的几天活动进行排练。而没有散场的同样还有围着刚刚发布的全新奥迪A3三厢版细细拍摄的多家媒体。如果计划不变,这辆车将于明年,在佛山一汽大众工厂正式投产,成为奥迪品牌在中国的“跳楼价”产品。

而就在车展前夜,据称奥迪方面仍在犹豫要如何将这款车在第二天推向媒体大众,这对于素以筹办高质量活动著称的奥迪而言,也是非常罕见的。这几乎能说明,如何推进这款车在中国细分市场的表现,奥迪同样有着自己的忐忑和期待。

轻量化下的身材发福

作为奥迪在高档A级车细分市场的进一步拓展,奥迪A3三厢版的加入,同时代表了紧凑运动三厢车型的回归。

与奥迪A3家族的另外两位成员——三门两厢车型和五门Sportback车型相比,全新奥迪A3三厢版在尺寸上做出了不少调整,长度与宽度分别比全新奥迪A3 Sportback增加了146mm、11mm,车身高度则降低了9mm。轴距保持在2637mm,虽然在同级车型中,这样的轴距并没有很突出的优势,但正常使用已经足够。

在升级几乎意味着轻量化的趋势下,奥迪此次也不例外。在整体尺寸发福的同时,全新奥迪A3三厢版依靠ultra轻量化设计,把整备质量降低至了1250公斤。而车身材料的组成中,有26%为硬化型钢材。这种钢材在高温时冲冷,极端温差使之形成拉伸强度很高的铁碳结构,其组件壁厚相对比较薄,从而降低重量。全新奥迪A3三厢版应用这种材料的区域有:前脸向车舱过渡区域、A柱、车顶拱、中央通道、侧门槛和底板区域。

此外,铝合金材料被应用于发动机舱盖、前副车架、前保险杠的吸能横梁以及后窗下方的台板处。这些铝合金部件减轻了12kg的重量,并且由于前端轴载采用的高强度塑料,使得重量继续下降3kg。与此同时,发动机与内饰部分的优化也在轻量化设计之中得到了考虑。

在轻量化之余,全新奥迪A3三厢版的动力系统也得到了一定升级。此次配备的1.4TFSI发动机来自EA211家族的全新机型,属于EA111的换代产品,其最大功率达到了103千瓦,峰值扭矩为250牛米。据官方数据,百公里综合油耗为4.7升。另外一款发动机选择为1.8TFSI发动机,来自于EA888家族,是该家族第三代机型。其最大输出功率为132千瓦,峰值扭矩250牛米,百公里综合油耗为5.6升。

智能科技渗透入门车型

这款全新奥迪A3三厢版搭载的智能科技主要包含主动安全配置以及车载互联技术应用。

其自适应巡航控制系统,可保持车速在150公里/小时的速度内正常工作。侧向辅助系统则通过车辆尾部的传感器,对后方两侧车辆进行监测。主动车道辅助系统可以对电子、机械助力转向进行一定校正,帮助驾驶员保持在车道中央行驶。此外,带有周围环境显示功能的泊车辅助系统以及预防式整体安全系统基本版为高配车型选装的配置。

奥迪A3的内饰风格一向以极简主义为主,这次新款奥迪A3三厢版也同样延续了这一风格,除了四风口和可收缩的超薄屏幕,整个前台都呈一体化、无杂余修饰的设计。而凭借全新信息娱乐系统(MIB)模块,MMI系统可实现对于较复杂三维图形、在线信息、语音输入、多媒体、导航以及电话功能的处理。

其中顶配级别车型,可提供SSD硬盘驱动、DVD驱动、带有语音控制功能的增强版MMI导航系统,其显示屏能够显示3D图像,并通过蓝牙与手机连接。

在系统操控方面,传统的中央转轮被替换成了触轮,其顶部表面为触摸板,用以输入字母、符号和数字。触轮周围的四个按键则分别控制MMI屏幕上的四个角所显示的按键。与之前的MMI系统不同的是,触轮上部有两个可以上、下拨动的拨片,对应四个功能:导航、电话、收音机以及多媒体。而触轮下部为功能和返回上级按键。其层级相对比较清楚,适应起来较快。

而奥迪connect互联技术,则涵盖了将驾驶员与车辆、互联网、基础设施以及其他车辆互联的技术。在功能上,仍在不断改进之中。

细分再细分,姗姗来迟的紧凑型运动市场

作为A级紧凑型运动轿车,奥迪A3可以算作是奥迪品牌的baby车型。当初奥迪A4投入中国市场,其消费群体从对奥迪A6感兴趣但受到价格压力的人群细分而来,取得了不错的销量。此次引入全新奥迪A3三厢版,并且2014年将实现国产化,或许一汽-大众奥迪觉得,同样的细分A4市场的时机已经来到。

与奥迪其他车系采用MLB平台不同,奥迪A3“脱胎”于与高尔夫同平台的MQB平台,采用横置发动机,零部件共享率可以达到70%,节约成本在20%以上,车辆组装时间可缩短30%。大众的模块化战略与逐步实现的本地化采购战略,将使得国产奥迪A3三厢版成为首款“跳楼价”奥迪车型,加上奥迪本身的品牌力,对于A级紧凑型运动轿车市场或许会形成一次浪潮。

此外,可以看出,奥迪距离走向年轻化的态势已经更近一步。此前Q7取得了市场的认可,随后引进更为年轻款的Q5,也取得了不错的销量,而后由更为年轻的设计团队承担的Q3车型,在正式投产、上市之后,同样成功细分了Q系消费群体。这或许给了从外观上更为年轻、动感,从价格上下探到属于年轻白领、都市精英可以接受的范畴的全新奥迪A3三厢版一个市场论据,也在表明奥迪希望在产品市场不断细分的同时,抓取未来消费主流的潜在购买力,从年轻群体对于品牌的认可开始培养、使用。

国内目前出售的奥迪A3,还是进口第二代奥迪A3两厢版。无论从其外观、动力性能还是销量来看,奥迪既然决心扮一回老男孩走运动细分之路,那么对于这个级别的市场把握,或许可以来得更早。

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