吉利起诉威马汽车侵害商业机密,索赔金额高达21亿元

  • 发表于: 2019/08/30 22:59:37 来源:车云网

一旦吉利胜诉,威马不仅要对吉利进行大额赔偿,同时,对其整个公司发展也将是致命一击。

日前,根据相关报道,吉利起诉新造车公司威马汽车及其旗下四家公司,分别为威马汽车科技集团、威马智慧出行科技集团、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司。

在得知此消息后,车云第一时间联系威马汽车创始人兼CEO沈晖,但沈晖并没有对此事发表回应。

尽管如此,车云还是找到了一些关于双方案件的蛛丝马迹。

车云通过天眼查搜索显示,吉利汽车状告威马侵权一案确有其事,吉利在2018年已经提起诉讼,起诉内容为侵害商业秘密。

(注:具体开庭日期以法院官网时间为主)(注:具体开庭日期以法院官网时间为主)

而原被告双方正是浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司与威马汽车科技集团有限公司及旗下公司。

商业秘密是指不为公众所知悉、具有商业价值并经权利人采取相应保密措施的技术信息、经营信息等商业信息。商业秘密是企业的财产权利,它关乎企业的竞争力,对企业的发展至关重要,有的甚至直接影响到企业的生存。

我国相关法律规定,以盗窃、利诱、胁迫等不正当手段获取利益人的商业秘密;披露、使用或允许他人使用盗窃等手段获取权利人的商业秘密;违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求,披露、使用他人的商业秘密等,皆属于侵犯商业秘密的行为。

而在最高人民法院公布的知识产权司法保护案例中,我们也得到了更多关于此案的内容。这也从侧面再次证明了该事件的真实性。

该案将于2019年9月17日在上海高院开庭审理。值得一提的是,浙江吉利控股集团有限公司对威马汽车科技集团的诉讼标的额达21亿元人民币,这样的索赔数额在汽车行业内尚属少见。

事实上,威马与吉利汽车早有渊源。

根据了解,威马汽车早期核心员工均来自吉利汽车。其中,威马创始人沈晖就曾在2009年-2014年任浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长,并且为吉利收购沃尔沃汽车公司作出了突出贡献。

威马创始人沈晖威马创始人沈晖

此外,威马汽车联合创始人陆斌,也曾担任吉利汽车销售副总经理,并成功主导吉利自品牌整合与经销商网络建设。

沈晖也曾在2016年威马汽车成立之初,对媒体表示,当时拥有的200多名核心员工,都是他以前同事。这也再次证明了早前吉利与威马间的关系。

当然,这并不能证明,吉利状告威马关于侵犯其商业秘密的“罪名”成立,新能源汽车的火热发展,让不少在传统主机厂积淀多年的老汽车人再次投入到新造车的创业潮当中。例如,新造车公司天际汽车,其创始人张海亮及核心员工也多数来自于传统主机厂上汽大众。

虽然各位“看官”在目前为止还保持着中立的态度,但对威马汽车来讲,仍然需要面临不小的考验。

目前,威马汽车位列新造车公司前三甲中的第二名。根据数据显示,今年1-7月,小鹏汽车G3以9214辆的上险数位列新造车第一名,第二名就是威马汽车EX5,上险量为9149辆,第三名为蔚来ES8,7351辆。

除此之外,在今年7月的夏季达沃斯论坛上,威马汽车创始人沈晖还像外界透露,即将完成10亿美元D轮融资。

威马在此情况下能够获得融资实属不易,而目前处于融资的关键时刻,在这个节骨眼儿上被告商业机密侵权,无论从产品还是企业融资方面来讲都将会对威马带来不小的影响。所有的努力和成绩,都可能在外界心中被这一污点代替。

而一旦吉利胜诉,威马不仅要对吉利进行大额赔偿,同时,对其整个公司发展也将是致命一击。

新造车公司被“状告”的事件,不止出现在了威马身上。

今年3月,国外科技媒体《The Verge》曾报道称,美国电动汽车制造商特斯拉起诉中国初创电动车公司小鹏汽车员工,特斯拉在诉讼中指责小鹏汽车员工窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot的源代码。而这名员工曾在入职小鹏汽车之前曾在特斯拉担任自动驾驶团队工程师。

小鹏汽车则对上述诉讼作出回应称“没有发现任何违规”。

根据相关法律条款显示,在商业侵权案件中,必须查明行为人所实施的侵犯商业秘密的行为与权利人遭受重大损失间的因果关系;如果行为人实施了盗窃商业秘密的行为,但该行为本身并没有造成权利人重大损失的,不成立侵犯商业秘密罪。

如此以来,是否能够判定威马汽车真正侵犯吉利商业机密还要看吉利汽车起诉状的具体内容以及如何举证。

不过,从小鹏的事件看过来,最后很可能演变成一场罗生门事件。

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