车云X知乎丨东风标致陈炎:全新508L高配版更受欢迎

  • 发表于: 2019/09/05 12:13:32 来源:车云网

标致的车主已经自己的爱车真的当做他生活的一部分。

9月5日,伴随着成都车展的正式开幕,车云与知乎共同出击,联合打造“知识充电站”,“问答”车企老总。为观众带来最新的车展信息,探寻汽车科技领域的新观点,新洞察。本次,我们请到东风标致品牌市场部部长陈炎作为专访嘉宾,以下为专访实录:

东风标致品牌市场部部长陈炎东风标致品牌市场部部长陈炎

Q:这次成都车展东风标致这边会有哪些新品展示?或者下半年有哪些重要的产品推出?

陈炎:今年是东风标致的品牌之年,肯定有最主要的产品支撑在里面,上半年看到了508L的亮相上市在上海车展。成都也带了两个非常重要的产品亮相,4008Blackpack黑耀版,满足年轻消费群体对于颜值需求。还有一个非常重要的产品是4008Blackpack黑曜版产品首秀。同时也单独划分出东风标致新能源专区,把上海车展已经亮相的两个车型放到了一起给到成都消费者和媒体,这是东风标致一个重要的步骤。我们在接下来的广州车展会带来更加重磅的车型。所以整个下半年会有不断地新产品的推出,同时更加重要的是东风标致迈向新能源的步伐在不断前进。

同时,508LPHEV继上海车展首秀之后,我们这次又带来了银翼灰特别的颜色版本,也是出现在了大狮子边上,两个狮子相得益彰。

Q:上半年全新508L,这款车目前市场表现怎么样?这款车定位到底是卖给什么样的人?

陈炎:508L上市从官方或者第三方数据报道来看,对于目前的销量还没有完全达到预期,但是从我个人的判断来讲,我认为508L在中国非常重要的一点是我们依然获得了很大一部分消费者对于这个产品的认可,为什么这么说?从3月18号上市到现在为止进行了四、五个月时间的销售,现在绝大多数卖的产品系列都是1.8T的高配版本,大部分的客户都是非常忠实的标致粉丝,所以回答了您刚才的问题,这部分人群对品牌非常了解,也知道我们的技术亮点和产品优势在哪里,但是我们认为这块还不够,为什么这么说?因为在整个细分市场里面,事实上主销的大的销量段是集中在16万—17万的二级车水平上,1.5T—1.6的位置上。恰逢国5到国6的切换,我们也有理由期待,在这个价位段当中的绝大多数的细分市场消费者会买到他们的508L,他们会真正的表达自我,感受到我们的价值。

Q:咱们新车隐藏了哪些不容易被挖掘但是又精妙设计的地方?

陈炎:我认为从两个维度看。首先,用材上是非常值得剖析和挖掘我们产品的一个点。举一个例子,508L的玻璃是双层的隔音玻璃,大家会看到是一块玻璃,大家都一样,但是把玻璃拿出来单独敲击听到的感受完全不一样。

第二个例子,我们的前防撞钢梁,大部分的竞品都是用的一层,甚至有些是填充物和金属合在一起的,我们是用“日”字型的防撞钢梁,这真真正正带给消费者拥有一台外观造型非常美观,但是真正发生紧急状况和触碰的时候对人生安全保障非常重要的。

第三个例子,我一直想强调的点是标致的座舱设计是我们非常独到的一个点,它就回应了刚才的问题,i—cockpit是一个专词,英文是指座舱,i—cockpit就是我们模拟了一个消费者在驾驶这个车型的时候类似于驾驶赛车的感受,能够实现这一点我们做到了三点,眼睛做眼睛的事,手做手的事,身体做身体的事,为什么能够做到这一点?第一因为我们的仪表盘设计比别的产品更高,多少方向盘更小、更低,视觉望出去仪表盘所有信息和前挡风玻璃看出来的信息是一样的。手,因为方向盘非常小,非常灵活,非常低,所以就会尽情享受驾驶乐观,座椅支撑对你身体支撑非常棒,所以身体是以最舒服的状态体验这款车。别的品牌设计是为了让你更出众,我们的品牌设计是为了让你有更好地驾驶体验。

Q:标致的品控和耐优性如何?

陈炎:我可以很自豪的说标致在产品质量和品控层面是整个车企方面非常前面的位置。

首先讲生产制造,材质部分已经介绍了。今天我们在成都车展,成都是标致的生产大本营,我们有成都工厂,但是都被列为非常优秀的样板工厂,这个样板不仅是PSA集团里面,而是整机厂里面,它的自动化可以达到80%以上,机器控制保证我们所有环节做得非常严格和自动化。

第二,我们襄阳工厂生产的发动机是大量出口返销欧洲。

第三,此次成都车展我们给用户带来了非常强的承诺,就是我们对发动机的动力总成进行了十年20万公里的质保承诺。对于普通用户来讲,十年20万公里相当于整个车的生命周期了,我们对于我们卖出去的车的整个寿命周期可以进行质保,我们对于品质是很有信心的。

Q:您认为二十年之后电动车销量会超过燃油车吗?

陈炎:我个人的意见认为不会,但是我相信会达到一个非常平衡的状态,就和十多年前摩托车和轿车的关系。正因为是这样,其实标致在未来新能源布局当中有一个非常非常重要的战略布局,这可能和很多其他品牌不一样。

大家知道很多合资企业,尤其是主要进行燃油车生产的主机厂,他们推出的新能源产品要么就是单独造一个系列进行新能源的布局,要么挑选一两款产品进行版本更新。对于整个标致来讲,我们会做到一个承诺,就是到2023年,标致在售的所有产品每一款产品都会提供动力总成策略,我可以提供给你新能源产品,也可以给你提供纯电动的版本,或者是轻混,我们所有的品牌都是兼容性非常强的,既可以有燃油版本,也可以对新能源版本,可以同时满足。同时,标致对于消费者的承诺来讲,我们不希望消费者因为你动力总成的选择放弃任何一款产品,我今天不希望我的用户因为喜欢4008,因为没有新能源产品而不得不放弃选择另外一个品牌或者另外一个产品,我不希望这种事情发生,我希望消费者喜欢我们的产品,喜欢我们的品牌,你不会因为动力总成而焦虑,因为我们都会给你一个电动版本,新能源版本,我都会提供给消费者。

我们在全球提出一个完全新的策略,叫做Unboring The Future。大家可以想象,现在大家讲自动驾驶,人工智能,但是车存在的本质意义是除了出行之外,还有很重要的一点是驾驶乐趣,如果每一台车都能够提供自动驾驶,这台车就失去了驾驶乐趣的功能,这就是科技产品而不是通勤产品,标致做出的承诺是我们在纯电动产品上可以有自动驾驶模式,但是当你选择我自己驾驶的时候依然能够带来非常强的驾驶乐趣。这也是标致作为已经有209年历史的品牌,它的品牌历史发展过程当中经历过人类技术的飞跃已经不是第一次了,我们接下来面临人类技术飞跃的又一次革新,所以我们也以一种非常平静、自信的心态来迎接这样的变化,所以我们不会抛弃过去,但是我们会在过去沉淀的基础上迎接未来。

Q:东风标致一两年之内有没有印象比较深刻的车主故事?

陈炎:我们内部上周还有一个非常热议的故事,就是一个重庆车主开着他的408穿越了欧亚大洲,从重庆出发,一路开到了欧洲,游历了很多国家。当他开着他的408到芬兰一家4S店的时候,芬兰的技师说这个车在欧洲没有销售,但是打开机盖发现这款动力总成非常的熟悉,因为欧洲是卖308是同样的配置。芬兰的技师和店长都出来合影留恋。所以标致的车主把自己的爱车真的当做他生活的一部分,出这么远的里程都希望他的爱车伴随着他,这说明他很相信他的车能够克服很多路上的困难,把他带到他想去的地方。

    还有一个故事,是两个月前我们请老车主开车尝试新奇的试驾体验,有一个车主是上海的老工程师,他全家是标致的粉丝,已经买了三台车,最早的一台车是206,已经开了10年,接近15万公里,到现在他觉得车一点毛病也没有,一直在开。后来也买了4008GT的版本,今年508L刚上市,他儿子结婚,他也让他的小孩买了一台508L作为他们的新车。

    类似于这样打动我的故事非常多,这就是我认为我们在过去的十几年当中,我们全国有270万车主,这是我们最最珍贵的财富,其实也是对于车主有一个更好的服务,给到他们更多关怀。

 

相关标签:
2019成都车展
东风标致
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论