奥迪e-tron落户长春,佛山或同步引入e-tron Sportback国产

  • 发表于: 2019/09/23 13:58:00 来源:车云网

奥迪深耕的开端,或中国生产出口全球。

日前,有媒体称奥迪e-tron或将于2020年在一汽-大众的长春工厂生产,计划产能将达到4.5-5万辆,目前该车型正在比利时布鲁塞尔的奥迪工厂生产。不仅如此,即将在洛杉矶车展上正式发布的奥迪e-tron Sportback,也有望落户一汽-大众佛山工厂。

伴随两款全新纯电车型引入国内,奥迪以及大众集团布局中国电动车市场的步伐也在逐渐提速。

产自中国,销往全球?

e-tron作为奥迪在全球投放的首款纯电动SUV,该车型的登场更是奥迪品牌发力纯电动的重要节点。结合当前信息,e-tron并非全新纯电平台的产物,而是基于MLB平台深度改进后的J1平台,不过与多数电动车相同,该平台也将电池放置于底盘前后轴中间,且两侧均进行了强化,以降低侧向撞击导致电池包受损的可能性。

海外版e-tron共有50 quattro和 55 quattro两种动力规格,通过位于前后轴的共两个感应异步电机,二者输出功率或分别为230kW和300kW,最大扭矩分别为540Nm和664Nm,且有消息称国产版55 quattro或将最大功率提升至313kW。

50 quattro和 55 quattro的电池组容量分别为71kWh与95kWh,对应WLTP循环下的续航里程分别为300km和417km,并分别支持120kW和150kW快充。在使用7kW、11kW与150kW充电设备时,55 quattro版本将电池充满所需的时间分别为13.5h、8.5h和30min。

需要说明的是,海外版e-tron的电池供应商为LG化学,而引入国内的车型将换装宁德时代的电芯,且大众品牌CEO迪斯在接受车云菌采访时称:“我们与宁德时代的合作能够确保到2023年的电池供应,同时也在探讨进一步扩大电池供应和产能”。同时奥迪也并未放缓在中国寻求其他电池供应商的步伐,今年9月,已有媒体称奥迪或携手比亚迪,为将来即将在华投产的纯电车型供应电池。

外媒曝光国产e-tron产能将达到4.5-5万辆,并表示该数字或超过了该车型可能的销量水平。在车云菌看来,这将标志着e-tron在引入国产的同时,长春工厂也将成为奥迪全球生产基地之一,且国产e-tron也很可能将销往海外。

“Sportback”或同步引入?

除了已经发布的e-tron外,其轿跑版e-tron Sportback也有望落户同属一汽-大众的佛山工厂。值得一提的是,一汽-大众佛山和上汽大众安亭两大工厂,未来还将肩负奥迪与大众品牌纯电车型的生产,而产品则基于MEB打造。

关于e-tron Sportback,目前可以确定的是,作为e-tron的衍生车型,二者或将共享动力总成与电池包等组件,按照计划,新车将于11月19日开幕的洛杉矶车展上正式亮相,2020年投放市场。相比e-tron,Sportback版本将更具运动元素,从目前曝光的测试谍照与外媒信息来看,e-tron Sportback还有望提供“S”版车型,并采用支持扭矩矢量输出的三电机设计,电池包容量或为95kWh。

作为大众集团重要组成,奥迪、大众、保时捷三品牌目前已向电气化高速转型,在投产更多纯电车型的同时,发挥品牌间协同效应、深化与电池生产企业的合作、逐步迈向碳中和,已成为奥迪甚至大众集团的发展重心。伴随e-tron国产,奥迪纯电车型的中国之旅将正式启程,未来基于MEB和PPE平台的更多全新电车也将陆续来到国内。

相关标签:
奥迪
电动车
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论