聪明的买车人丨新车必评 雪佛兰创界哪都靠谱,除了坑爹的价格

  • 卡叔
  • 发表于: 2019/10/10 10:45:50 来源:车云网

如果创界销量不大预期,只需要在优惠上发发狠就行。那么买车呢?你懂的……

关于创界的背景:通用新发四SUV的最后一个

早在上海车展上就讲过了。通用这回一口气推出四个SUV总算是都上齐了。然后这个四个车是同平台的,但并不是简单的大小号。昂科拉GX相比昂科拉,创界相比创酷,都是重新设计、更高定位的产品。创界对应昂科拉GX,主要面对的是小号紧凑级合资SUV,例如途岳、探歌、柯珞克,以及像CH-R、奕泽等等。

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创界独创车系的做法,要比昂科拉GX更聪明

之前说昂科拉GX的时候,还得专门说明它不是昂科拉加长版这么简单。
到了创界这,反而要反过来说,因为不说清楚,很多人还不知道它跟创酷之间的 关系。创界不光是名字不一样,而且整个设计风格与创酷也完全不同。分体式大灯、侧面,尤其是A柱和车顶的折角,有点类似路虎、mini那种范儿的设计,还有C柱复杂的造型,侧面腰线的肌肉感等等,都跟创酷完全不是一个路数。而且说实话,挺好看的。比创酷好看N多倍。主要是比例协调多了。甚至觉得比昂科拉GX还好看。
内饰也是,跟创酷完全不一样,布局和质感都好不少。从布局看,反倒是跟昂科拉GX的内饰有点相通之处。

三大件其实也没毛病

三大件没啥悬念,和昂科拉GX是一样的。1.3T+CVT的组合在通用家也很多了。这个1.3T经过这么多的市场洗礼以后,基本上也算是获得认可了。抖动的问题完全可以接受,并不会输给同级的四缸机。动力性也是可圈可点。而且动力调校属于讨巧的类型,所以满意度都不错。油耗确实口碑一般,但凡事有得必有失。不可能面面俱到吧。
扭力梁的悬挂也没必要吐槽,毕竟还是看疗效。这车还是以年轻专属、代步为主,调校能满足需求足以。当然,前提是价格要低。而创界最大的问题,其实是在价格上:高,实在是高!

价格超预期至少1万元

本来13.99万元的起价就有点超预期了,因为总觉得作为雪佛兰,和别克的差价应该再大一点。
结果呢,这个13.99万元还是一个根本不打算卖的“盖中盖”版本。不光REDLINE包装没有,连中控屏都没有。无天窗、布座椅就更是肯定了。所以,基本上要买创界,起码就得14.99万元起步。这就跟昂科拉GX就自查6000元了。关键是,15.59万元的这款昂科拉GX,配置还多了侧气帘、LED远光灯、后视镜加热等细节配置。这里外里差价就不到5000了。
然后再看结果。之前我们把昂科拉GX去跟途岳比,结果说昂科拉GX的价格优势多少多少,竞争力不错等等。然后现在,创界只能去对应柯珞克了。然后与柯珞克各种比,创界已经没有任何价格优势了。
然而市场是怎样呢?更贵的途岳卖得要比更便宜的柯珞克好得多,可见品牌的重要性。现在这个创界比别克差价只有这么一点点。说实话,要说服人不买昂科拉GX而去买创界,难度不小。
其实我们留意一下雪佛兰和别克的产品就会发现,雪佛兰新的设计各方面都不错,但如果价格和别克拉不开差距,就会很尴尬。像是科鲁兹与英朗,有2万元的差价,销量就很好。
不过,好在最不是问题的恰恰也是价格。所以,如果创界销量不大预期,只需要在优惠上发发狠就行。那么买车呢?你懂的……
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