GoFun出行副总裁谢川:共享出行带动交通高效发展

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  • 发表于: 2019/11/21 16:16:54 来源:车云网

共享出行与安全密不可分,共同打造智慧安全出行。

11月20日-21日,由车云网主办,电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题,下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山,共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间,GoFun出行副总裁谢川发表了题目是《智慧安全共享出行体验》的演讲。

以下为演讲实录:

谢谢各位来宾,大家下午好!首先我说一下我们是首汽共享汽车,首汽下面有三个,有首汽约车、首汽租车和首汽共享汽车,在开始之前我先说个故事,昨天我到这来的时候打辆出租车,出租车的司机是我的老乡,我们就聊起来,他就问我从哪来的?我说我从北京来的,他的第一句话对我说,听说北京特别堵,我估计大家在目前在这几年,我们城市化的建设突飞猛进,其实也带来了在交通拥堵、停车位难、环境污染这样类似的大城市病。所以让老百姓觉得怎么能够快速更有效地进行公共交通的出行,这其实是在座的所有人以及全社会的一个最重要的需求。

随着共享汽车的出现,它能够充分调动社会的资源,充分利用共享的出行体验,减少交通的拥堵,提升我们整个交通产业更加高效率的发展。

首先说一下我们是谁?我们的公司叫首汽智行,我们是一家国资控股的公司,我们是背靠首汽集团,首旅集团是一家交通、旅游、商业、地产等综合性的大型的投资运营集团,首汽集团是隶属于首旅集团下面负责交通板块的一个集团公司,它有首汽约车、首汽租车,还有首汽共享汽车,以及首汽的国宾车队,还有它4S店、加油站等服务。

我们是一家中外合资的,我们同时也吸引着主机厂、大众、奇瑞等资方,我们的股权结构是多元化的。创业三年多以来,我们是一家一直以互联网化的管理思维进行管理和经营的公司,我们绝大多数员工都是85后、90后,以及我们大多数人都是来自于互联网或者其它的一些相关行业,包括我自己曾经也是来自于互联网的。

GoFun目前已经在全国布局了80座城市,通过多样化的车元模式,C2C(个人车主的加盟),还有加盟商,还有托管,还有我们的融资租赁的自营模式,目前一共有近四万辆活跃车辆,有近一万个停车场,4.3万个停车位,充电桩有7千个。我们在10月份开了一个发布会,当时宣布我们已经有70%的城市实现了盈利,这在整个共享行业里面还是唯独的一家。

GoFun主要的用户群体,我们目前一共有1200万的注册用户,其中以90后为代表,这群人是极具消费潜力的群体,我们GoFun出行为这些用户提供了个性化的出行场景,包括短途旅游、日常通行、商务接待、差旅等出行产品,可以看一下我们的目标用户,目前的用户其实是以80、90后为代表的男性,年龄层次也可以看出来,绝大部分都是在30岁以内的年轻人,这也是因为之所以我们公司是一个年轻的公司,也是因为我们的客户是年轻的客户,所以更需要有年轻的人、年轻的团队来维这些客户创造更加符合他们需求的产品。

这是一个简单的业绩展示,我们目前有200万的月活用户,日活高峰达到47万,我们单车的日均订单的峰值已经达到6.63单,我们日订单的峰值达到12万单。我们现在也布局了我们的GoFun的生态系统,也是我们基于车联网的生态系统,它是以共享出行为出发点,以我们的GoFun车联网为核心技术载体,再服务于我们的GoFun的大数据作为技术支撑,形成了这样一个GoFun的核心心态。伴随着5G以及自动泊车技术的商用落地,我们相信在不久的将来,我们会对整个普通的出行以及短途货运带来智能化的提升,并且我们随着逐渐地为货运市场、出行市场打通之后,我们还能提供相应的售后服务,形成物流端、出行端以及车后服务端的融会贯通。

具体的落地是这样的,GoFun的业务生态模型是这样一个结构,中心是围绕我们的运营平台、车联网技术、区块链技术和我们的大数据,服务于三个面向用户的端以及面向B端的数据平台,首先是我们的GoFun出行端,这就是我们现在所说的共享汽车的主要的APP,我们出行端面向的是出行的用户,提供出行服务,新车的试乘试驾还有短途货运等业务需求,同时我们也有我们的众包服务端,它是面向我们社会的闲散劳动力,把闲散劳动力和线下的比如维修、二手车处置、救援、充电、停车场运营等资源进行线上线下联动,另外我们还服务了车主端,我们叫车商城这样一个APP,它是提供给车主,让车主能够把它的车辆进行闲时闲置的托管,以及为车主提供他相应的车后的一些车辆的服务。

我们的数据平台能够为主机厂、经销商、保险机构、金融机构提供我们的一些用户的画像的数据、信用的数据,把这些数据进行二次的应用。

今天的主题是安全,我就是以我们整个使用用车的流程来举个例子,来看一下我们GoFun是怎么样在整个用车流程进行一个全流程的保障?

首先用户下载我们的APP,用车的话首先我们要经过一个身份验证,包括有身份证、驾照、人脸识别的验证,紧接着用户需要进行押金或者是信用的认证,比如芝麻信用分这样的认证,用户在真正开始用车之前,下单之前,我们还要经过二次的人脸识别的验证,能够确保真的是这个用户在用这辆车,以及用户在用车之前还要对车辆的外观、车况进行简单的检查、拍照、留档,在整个驾驶过程中,我们有车内的监控设备,能够对驾驶员不是是更换了,他是不是有疲劳驾驶,是不是有些不良行为,比如抽烟之类的,进行实时监控,最后用户在用完车之后,我们还有一套体系能对用户整个驾驶过程中的各类行为数据进行一个多维度的分析评判,并且反馈给他的信用体系帐户里面。

刚刚说到整个用车的全流程的保障,我们是怎么实现的呢?接下来会分别从软硬件几个方面来列举一下我们重要的几大核心的部件。首先是我们的智能硬件,就相当于是一个车的大脑,它是装在我们每一辆共享汽车里面,能提供车的实时状态监控、位置、导航、定位,包括用户驾驶行为的采集、车况的信息采集,而且它也支持OTA的远程升级,包括它的数据通讯也是安全加密。另外一块是我们车内的语音设备,它是既起到行车记录的作用,又可以起到对内的监控,他对内可以通过我们的人脸识别算法,检测到是不是这个用户在开车,中途有没有变更驾驶员,他是不是有疲劳,他是不是有抽烟这种行为。

另外一块我们GoFun其实在2018年就研发了我们自己的区块链平台,我们已经把我们的用户数据、车辆数据、用车数据相连,通过加密链接到我们的区块链平台,利用区块链的这种去中心化、不可篡改、可追溯的特性,把数据资产进行凭证化,赋能给第三方的征信平台、保险公司、融资租赁平台以及一些政府的相关部门。


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