了不起的车 | 探访2019年广州车展"千万级"宾利展台

  • 发表于: 2019/11/25 14:56:25 来源:车云网

2019年的广州车展,宾利全系车型亮相,千万级别的阵容下,是这个品牌最重要的四款车型。

2019年的广州车展,宾利全系车型亮相,千万级别的阵容下,是这个品牌最重要的四款车型。全新飞驰首次亮相广州车展;全新欧陆GT车系同台亮相;专为中国客户加长的慕尚长轴距版伦敦特别定制款;以及首款SUV车型添越的混合插电版本。

宾利全新飞驰

全新飞驰沿用了宾利家族化的设计语言,两组分体式双头灯,配合巨大的银色进气格栅,配合隆起的引擎盖,以及可升降的宾利车标,在致敬经典的基础上,让车辆充满了现代气息。车侧银色的点缀,两条锋利的腰线和22英寸的轮毂,加强了视觉上车辆与地面的联系,充满力量,也不失优雅。

我认为欣赏它最好的角度是从后方45度俯视,每一跟线条都尽收眼底,尤其是车尾箱的错落,拉宽了车尾,增加了威严。

作为一款行政级豪华车,来到车内一定是要从后排开始,大量“棱形”的使用增强了力量感,无论是车门还是座椅。

全新触屏式远程遥控装置(Touch Screen Remote)为后排乘客量身定制,可用于调控遮阳帘、后排座椅按摩、后排空调、氛围灯等多种设置。

“可变形”仿佛是全新宾利飞驰的追求,除了在车头配备首款可升降的宾利立标,车内中控台也采用翻折设计,高清屏幕被纹理装饰隐藏起来,需要时才会反转呈现。

全新飞驰基于新平台打造,配备以全新铝材与复合材料打造的先进底盘。作为首款装配电子全轮转向系统(Electronic All-Wheel Steering)的宾利车型,也配备主动式全轮驱动系统(Active All-Wheel Drive)、48伏宾利动态驾驶系统(Bentley Dynamic Ride),以及一系列新增的“驾驶员辅助”功能,这样带来的驾乘体验还是相当值得期待的。

全新飞驰的动力核心搭载性能进一步提升的6.0升双涡轮增压W12发动机,配合双离合八速变速箱。该全新TSI发动机的最大功率为635马力,峰值扭矩达900牛·米,0-100公里/小时加速时间仅为3.8秒,最高时速达333公里。

宾利全新欧陆GT


作为一个对豪华车没那么敏感的人,突然看到了全新的欧陆GT,但更扁平更灵巧的外观着实令人眼前一亮,目光会不由自主的被吸引走。凭借前轮位置的前移,发动机罩得以加长并且使得车头更加贴近地面,提升了整辆车的运动型,更加符合GT的定位。

“宾利三面翻转中控面板”(Bentley Rotating Display),首次应用于全新欧陆GT车系。当发动机启动后,12.3英寸高清触摸屏会翻转出来,当然你也可以选择让它继续隐藏,只保留一面纯粹的“日内瓦波纹”面板。

除了传统硬顶车型,此次宾利还带来了敞篷版本的欧陆GT。得益于全新快速开关设计,可在19秒内打开或关闭,车顶折叠篷可于车身腰线位置收起,保证整辆车的美感优先。这种对于细节,比例,和平衡的追求,我觉得是豪华车们的必须,大概在那种价位区间,也只有他们可以为美做一些妥协。

宾利幕尚

作为宾利最奢华的出行方式,幕尚可以说一直在追求极致。长轴距版的动力核心搭载了经典的6¾升V8发动机,最大功率达512马力,峰值扭矩可达1,020牛·米。在设计时充分考虑后排客户的舒适性,额外增加250毫米后排腿部空间,并搭配可伸缩腿部休息支撑和后舱遮阳帘,保证了长途出行的惬意和享受。

宾利添越混合插电车型

SUV逐渐成为中国乃至世界消费者的心头爱,这就促成了添越的诞生。V8,W12,强劲的动力系统成为人们津津乐道添越的话题。现在,它们带来了全新PHEV动力总成,可以说完成了宾利电动化的第一步。新车采用3.0TV6汽油发动机和电动机的组合, 以纯电模式行驶时,续航里程可达50余公里,二氧化碳排放量仅为75克/公里(NEDC欧洲行驶工况)。

目前,宾利在积极引入替代传统动力系统的新型技术、应用可持续发展的材料和工艺,采取有效措施消除工厂对环境的影响。此外,也正在加速电动化发展进程,2023年以前,计划为旗下所有车系均推出混合动力版本,并预计于2025年前推出纯电动版车型。

小结

相较于普通品牌,豪华品牌好像并不会太过积极的回应市场,产品换代慢,使用成本高,亦或者做出一些令人琢磨不透的举措。这就好像科技行业的苹果,都说大船难转向,但大船也更容易应付波涛。体量带来的是视野和格局,只要是有利的事情,它们也许会迟到,但绝不会缺席,所以我们看到了宾利从造型上面的年轻化,现代化,从战略上的电动化,可持续化,永远为下一步做准备,是我们从宾利身上看到的。

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